Mikä on pohjaanlyöntikumi?

[stara]

Ei varmana kovin kauaa mitkään liimat pidä kun yleensä se prikka on ruostumisen takia siitä vulkanoinnista irronnut.Minä panin sopivan tiukan prikan sinne kumin sisään, sinne se kiilaantui kiinni, koska sisäpuolella on makkaramaisia laajennuksia. taisi kyllä vaatia pidemmän pultin. Tulee jämäkämpi ja ei tarvitse enää asiaan palata eikä osia tilailla/ liiman kuivumisia odotella, kerralla valmista kun pukilla ollaan.

[dimebak]

Eipä nuo paljoa maksa uutena

[kolmau-1]

Ei varmana kovin kauaa mitkään liimat pidä kun yleensä se prikka on ruostumisen takia siitä vulkanoinnista irronnut.Minä panin sopivan tiukan prikan sinne kumin sisään, sinne se kiilaantui kiinni, koska sisäpuolella on makkaramaisia laajennuksia. taisi kyllä vaatia pidemmän pultin. Tulee jämäkämpi ja ei tarvitse enää asiaan palata eikä osia tilailla/ liiman kuivumisia odotella, kerralla valmista kun pukilla ollaan.

Eipä nuo paljoa maksa uutena

Liquisole pitää kun hioo prikan kirkkaaksi tai vaihtaa prikan uuteen. On kokemusta kahdesta liimauksesta. Liimalla on aina kuivumisaikansa. Molemmat liimaukset pitivät moitteetta yli 5 vuotta autojen myyntihetkeen asti ja ties kuinka pitkään eteenpäin.
Eipä ne kumit uutenakaan kalliita ole, joskus vaan liima on lähempänä kuin uusi osa. Miksi muuten ostaa uutta jos entisen voi korjata? Itse harrastajana tykkään ennemmin korjata korjauskelpoisia osia kuin suotta ostaa. Vierastan korjauksia, jotka on tehty kovin ei-alkuperäistä vastaavalla tavalla.
Onko muuten uusien autonosien osto autoharrastusta?

[dimebak]

Eipä ne kumit uutenakaan kalliita ole, joskus vaan liima on lähempänä kuin uusi osa. Miksi muuten ostaa uutta jos entisen voi korjata? Itse harrastajana tykkään ennemmin korjata korjauskelpoisia osia kuin suotta ostaa. Vierastan korjauksia, jotka on tehty kovin ei-alkuperäistä vastaavalla tavalla.
Onko muuten uusien autonosien osto autoharrastusta?

No, joo. Itse pidän kuintenkin jotain rajaa sille mitä kannattaa korjata ja mitä ei. Yksi on kumiosat joita en näe tarpeelliseksi korjata ensinnäkin niiden hinnan ja toiseksi saatavuuden vuoksi.

Uusien osto harrastusta? Totta helvetissä se on autoharrastusta ja miksi ei olisi, kun pakko sitä on harrastaa nyrkit paskaisena ne uudetkin osat paikoilleen.

[Henri S]

Joidenkin ihmisten mielestä autoharrastusta ei ole olemassakaan. Bensapäitten joutavaa puuhastelua kaikki tyynni .. Ainakin itse laitan uuden alkuperäisen tai sellaista vastaavan osan jos talouspolitiikka ei semmosta ratkaisua estä. Marmoritiskilä osaa hinnat olla kohdillaan, varsinkin Saabilla.

[kolmau-1]

Uusien osto harrastusta? Totta helvetissä se on autoharrastusta ja miksi ei olisi, kun pakko sitä on harrastaa nyrkit paskaisena ne uudetkin osat paikoilleen.

[hessu75]

Satkun toinen repsikan puoleinen taka-akselin pohjaanlyöntikumi on poissa.
Ei ole edes sitä prikkaa ja kuusiokolopulttiakaan siellä paikallaan.
On vain sellainen kumitötterö ( ei siis se oikea kumi).
Pieni pari sentiä halkaisijaltaan ja kolmisen senttiä korkea/ pitkä. Onko tämä joku sen pohjaanlyöntikumin kiinnityspiste tms, johon se kuusiokolopultti sitten kiinnittyy?
Yritin sormella kokeilla sieltä korin sisältä, että onko siellä jotain pultin jämää tms. mutta en löytänyt mitään.
Katsuri ei tykännyt ja se kumi pitää saada kuntoon.

Mikä on sitten oikea pultti sinne?

Kiitos etukäteen.

-Hessu-

[stara]

se klöntti on umpirautaa ja kyllä siihen yleensä jää see kuusiokolopultti ja se kumin vulkanoinnista irtiruostunut prikka. ottaa vaan silmän käteen ja kunnon valon toiseen kännyyn ja katsoo. aika konkeloisessa paikassa se on, pitää olla sopiva valikoima avaimia.

olen kiilannut sopivia prikkoja sinne kumin sisään ja kiinnittänyt pidemmällä pultilla, tulee jämäkkä ja ei tarvitse enää koskaan vaihtaa. konstruktiovikaa tuossakin paikassa.

[fleming]

Komppaan Staraa täysin, korjasin juuri oman ihan samalla tavalla kun itselläkin jäi yllättäen käteen kyseinen möykky pari viikkoa sitten.

Vähän pidempi pultti, prikkaa kumitötterön sisälle ja yhdessä alkuperäisen auton pohjaan jääneen vulkanoinnista irronneen prikan kanssa kiinni. Tämä oli kätevä tapa korjata tsynsteemi myös siksi että kaikki tarpeellinen löytyi omista varastoista eikä tarvinnut lykätä korjausta myöhemmäksi.