1978 99 Turbo

[Huikko]

Moro taas...

Olen lähdössä ruotsiin katsomaan kuvissa ainakin suht alkuperäisen oloista (kallista) 120 000km ajettua 1978-mallista combi coupe turboa.

Jeesatkaas hiukan, kun on tuo OG900 tutumpi. Saan sitten tarkistettua mikä on alkuperäistä ja mikä ei...

- Vakiovarusteet mitä pitäisi olla paikallaan?
- Pitäisikö olla ohjaustehostin? Vai oliko 1978 vielä ollenkaan?
- Alkuperäinen vanne? Joku voisi laittaa kuvan/linkin
- Alkuperäinen turbo on Garrett T03?
- Ei ikinä välijäähdytintä?
- 4/5 vaihteinen laatikko?

Autossa on lasinen kattoluukku. Mielestäni ei lasista ole saanut.

Tavoitteena kunnostaa pienet puutteet ja MR-kilvittää.
Kiitos taas etukäteen.

[jariha]

Tuolla ois esite: http://www.geocities.com/saab99portal/B ... index.html

[Huikko]

No tuolta selvisi ainakin se, että lampunpesurit on poistettu jossakin vaiheessa ja että autossa on orkkisvanteet tallessa ja alla...kiitosta

[tetammi]

Autossa on lasinen kattoluukku. Mielestäni ei lasista ole saanut.

Tavoitteena kunnostaa pienet puutteet ja MR-kilvittää.
Kiitos taas etukäteen.

Kannattaa varmaan kysäistä tuosta lasiluukusta mr-tarkastajalta ennen kuin lähtee matkaan. aiemmin on mainittu että sen aikasia ei alkuperäisiä lisävarusteitakin on voitu hyväksyä.

[lucaf]

mainitaan nyt varusteista sävylasit, kun ne jää helposti huomioimatta.

[Huikko]

Hiukan liian laho oli niin kovaan hintaan. Kiitoksia avusta.

[Sami]

Ulkomailtatuodussa voisi olla ohjaustehostin jos joskus semmoisen satut löytämään? Sain käsityksen että suomimalleissa ei ollut tehostajaa?

Ahtimesta sen verran että en nyt tyyppiä ulkoa muista mutta alkuperäisessä ahtimessa on omanlainen hukkaporttisysteeminsä mitä kuulemma joutuu kissojen ja koirien kanssa metsästämään. Mulla on yksi varaosana ja muistan vain kun myyjä siitä mainitsi. Mulla on 5 -lovinen laatikko, mutta varmaan nelivaihteinen on ollut alkuperäisenä. Peltinen kattoluukku (kaikki 78 turbokorit oli peltiluukullisia?).

Tässä videolla näkyy alkuperäisen 99 turbon detaljeja. Esim: tuo alkuperäinen ahtopainemittari pitää olla. Niskatuet takana yms. Etuspoileri vähän mietityttää (mulla on omassa autossa just tuommoinen kiinni, mutta hankin siihen alkuperäisenkin joka on samanlainen kuin myyntiesitteessä)

http://www.youtube.com/watch?v=k0O2TB2n ... re=related

Muutamia 99 turboja aika kovilla hinnoilla:

http://www.saabnet.com/tsn/class/99.html

Englannissa oli monta vuotta about 1000 punnan hintaan jollain classic saab firmalla alkuperäinen metallinharmaa 78 99turbo, mutten nyt löydä sitä googlella enään. Sitten täällä foorumillakin ja nettiautossa on todella kauan yritetty myydä 78 turboa ja kaupanpäällisinä muistaakseni hopeaa 80 turboraatoa aika pahaan ylihintaan (toki hinta olisi ok jo entisöidystä autosta, mutta auto oli vielä ladossa odottelemassa entisöintiä). Jos tuon ilmoituksen jostain onnistut bongaamaan, niin kysäise jos saisi hinnan jotenkin kartalle ja auton sieltä liiteristä kunnostukseen ja ajoon, mihin se kuuluukin.

[Huikko]

Aika kovia hintoja tosiaan on tuolla.

Noihin nähden ruotsin yksilö olisi ollut puoli-ilmainen, muttei huvita hitsauttaa puolta autoa. Itselläni kun ei siihen ole mahdollisuutta.

[Huikko]

http://www.blocket.se/vi/18270075.htm?ca=11_s

Laitetaan nyt linkkikikin tänne tuosta kyseisestä yksilöstä. Tuskin teistä sitä kukaan käy tähän väliin pois ostamassa

Miinukset:
- Ruostetta kaikissa lokarinkaarissa läpi saakka
- Vetarintunneleista päreet jäljellä
- Lattiassa ja takaluukun pohjassa ruostetta
- Moottoritila ruokoton
- Ylimaalattu joskus, maalaus ei mitenkään näyttelytasoa
- Etuspoileri päreinä (ilmastointiteipillä kasassa)

Plussat:
- 182000km
- Kone ja laatikko toimivat moitteetta
- Suurinpiirtein kaikki alkuperäisosat tallessa
- Sisusta ehjä ja alkuperäinen
- Kaikki sähköt toimii

Tingattu hinta euroina noin 1950€, siihen päälle noutokulut ja tullit, verot jne.
2500€ tai allekin on suomessa helposti.
Edes rekisteröintikatsastus ei onnistu ruostevaurioiden vuoksi....se on aika varmaa. Etulokasuojan kaaresta saa kolme sormea läpi.

Eli onko jollakin mielenkiintoa rahalla hitsata ja jopa maalata autoa?
Puran rullaavaksi, jonka jälkeen voin vaikka toimittaa pajalle.

Tuosta kustannuksesta aika paljon riippuu lähdenkö autoa hakemaan.

Arvioita saa antaa mitä hyvää jälkeä tekevä hitsuri ottaa tuollaisen korjaamisesta.

Tosiasiahan on, että vaikka autoon palaisi 5000€ rahaa ennen kuin se on MR-kilvissä, niin se on silti halpa. Ei näitä enää ole.

Haluaisin vain tietää onko pajoja enää, joissa otetaan työn alle noinkin laajaa hitsaustalkoota. Muuten on se riski, että auto jää lojumaan projektiksi.

[Sami]

Toisaalta jos sulla on tilat ja mahis purkaa rullaavaksi ei ole enään kaukana että ostaisit halvan hitsauskoneen jolla korjaisit pellit rullaavana.

Hankala sanoa tuosta hinnasta? Kaipa se on ostajan lompakonpaksuudesta ja halusta kiinni. Jos omaan käyttöön olet hankkimassa ja ei ole tarkoitus myydä autoa lähitulevaisuudessa tai edes tulevaisuudessa, niin silloinhan sataset sinne tänne on pelkkää kohinaa. Totta on että nää on harvassa. Ruotsin puolella aika kauan seuraillut ja ei ole tuota sinun ehdokkaan lisäksi muita näkynyt viimeisen vuoden aikana. Ehkä ajan myötä tämmöiset autot voi olla halutumpia tai jos olisi jonkinlainen "mobilisti" yhteisö/yhdistys myös saabien puolella voisi tiedon ja julkaisujen myötä vanhat erikoisemmat mallit herättää enempi kiinnostusta myös täällä suomessa.

[t8]

Voin kysyä yhdeltä työkaverilta kiinnostaisiko homma. Paja olisi Nokialla. Jos suostuu ja löytyy ylimääräistä tilaa, niin suht edullisesti varmaan tekisi. Aikataulusta en sitten osaa sanoa mitään.

[Juha96]

Tuskin teistä sitä kukaan käy tähän väliin pois ostamassa

En ainakaan minä käynyt ostamassa, mutta ilmoitus on poistunut tai ei ainakaan tuolla linkillä auennut

[Huikko]

Jep...auto myyty...mitäs pähkäilin liian kauan.

Nykytallissa ei saa hitsata ja en oikeastaan edes osaa hitsata. Tiedoksi asiaa ihmetelleille.

Tuijottelen nyt lohdutukseksi tuota...
http://www.blocket.se/vi/18068706.htm?ca=11_s

[nalleolut]

hervottoman kokoinen vetokoukun kuula suojus....nauraa.....ruotsi meininkiä----hahahhahahahhahhahhahahhahahhahaha

[66Saab74]

Lainaus! Ehkä ajan myötä tämmöiset autot voi olla halutumpia tai jos olisi jonkinlainen "mobilisti" yhteisö/yhdistys myös saabien puolella voisi tiedon ja julkaisujen myötä vanhat erikoisemmat mallit herättää enempi kiinnostusta myös täällä suomessa. Mitenkä paljon rajoittaa kiinnostusta varaosien saatavuus? Itse olen pähkäilly 74/99 (19.05) jarrupääsylinterin kanssa.