Starttihammaskehän kiristäminen automaatista

[saabisti jkl]

900 automatic vm 1988: Starttimoottorin hammaskehä liikkuu 1-2 mm auton pituussuunnassa ja naputtaa kuuluvasti. Hammaskehä on kiinnitetty hitsaamalla kehän edessä olevaan osaan joka siis on löysässä. Miten hammaskehän ja sen edessä olevan osan saa automaatissa kiristettyä. Onko hammaskehän edessä olevan valurautakopan irroitus helposti itse tehtävissä (kun jäähdytin on poistettu) ja voiko sen alta kiristää ko osan.

[tUrpoEinari]

900 automatic vm 1988: Starttimoottorin hammaskehä liikkuu 1-2 mm auton pituussuunnassa ja naputtaa kuuluvasti. Hammaskehä on kiinnitetty hitsaamalla kehän edessä olevaan osaan joka siis on löysässä. Miten hammaskehän ja sen edessä olevan osan saa automaatissa kiristettyä. Onko hammaskehän edessä olevan valurautakopan irroitus helposti itse tehtävissä (kun jäähdytin on poistettu) ja voiko sen alta kiristää ko osan.

Se osa jossa on hammaskehä kiinni, on pulteilla kampiakselin päässä. Alumiinikoppaa ei saa pois. Sen sisällä on momentin-muunnin joka on pultattuna samassa osassa jossa hammaskehäkin on. Onko moottorin öljynvaihdossa huomattu metallia? Kun moottori ja a-aski irroitetaan toisistaan pitää momentin-muunnin irrottaa ensin siitä levystä irti jossa on hammaskehä,( manuaalisessa sitä sanotaan vauhtipyöräksi) sekä tukea muunnin sinne alumiinikoppaan jollain asennusraudalla.
Ehdotan korjaamokäyntiä.............