Saab 900i vm 85 renkaat!

[Dog61]

Hei. Kenellä on kokemusta saab 900i (vm 1985) renkaista. Asensin alle Viking:n kesärenkaat H15 185/65 (Continentalin tekemät ja valmistusmaa Saksa).
Nyt kun on ajanut parisen viikkoa, renkaat hakevat paljon pahemmin urat kuin entiset renkaat, jotka olivat Michelin tekemät renkaat. Auton alustakin on tutkittu ja sieltä ei vikaa löytynyt eli uudet renkaat syypää. Eräs asentaja sanoi, että pitää ajaa jonkin ajaa uusilla renkailla, että kyyti tasaantuu. Oottako kuulleet tälläistä väitettä?
Ja muutenkin haluan kuulla, että kuinka paljon eri rengasmerkit vaikuttavat vai eikö vaikuta???? Tv Eräs Saabisti pohjanmaalta.
ps. eri ilmanpaineita on myös kokeiltu ja vähän on ollut vaikutusta.

[toms]

Rengasmerkki / tyyppi / koko vaikuttaa paljonkin ja mitä enemmän autolla on ajajalle perstuntumaa eli tiedät kokoajan missä mennään esm. OG Saabit , vanhat pikku BMW;t ym niin sitä enemmän huomaat renkaitten vaikutuksenohjattavuuteen ja vakauteen

Nykyajan lullat joustavilla / hiljaisilla / mukavilla alustoilla ei oo niin nuukia rattaille ja pikkueroja ei huomaa.

Itse / moni muukin pitää OG 900 tunnokkaampana ajettavana kuin uudempien korien Saabit. Esim. Siskoni vaihtoi OG 900 , 9-3 saabiin niin sanoi heti et ei oo perstuntumaa ajaa ja kysymyksessä nainen.

Esim . Gislavedin talvirenkaita on moitittu lievästä suuntavakavuuden puutteesta ja sen huomaa heti vanhalla saabilla ja mitä liukkaampi pinta sitä ohuempi tuntuma ja suuntavakaus ja tiedät heti höllätä kaasua. Tunnottomalla alustalla ajat helposti liian lujaa ja sitten kun pito on tosiaan irti niin sitten vasta höllätään ja se voi olla menoa huonossa tapauksessa.

Tästä oli esimerkkinä ruotsissa pari talvee sitte.
Tie näytti pitävältä , huom. näytti , mutta olikin satanut alijähtynyttä vettä. Tunsin ite heti et nyt ei oo muuten pitoo kun alkoi mennä ohjaustunto ja perseessä tunsi muutenkin et höllätä kannattaa.
Melko uusi passatti ohitti ja aattelin et ei oo kauaa tiellä tuo auto ja niin ei ollutkaan. Pari kilsaa ku päästiin niin ojan pohjalla ko. passatti köllötti kuski vielä puikoissa.
Samalla reissulla oli parinsadan kilsan matkalla muistaakseni 7 autoo ojassa joista yksi rekka ja se olikin ajanut kunnolla kaluston linkkuun ja kärry vielä kaatunut.

Näistä perstuntuma ym.hommista on ollut kaveripiirissä paljon juttua ja yleinen mielipide on et vanhemmilla autoilla on mukavuuuden ym. kustannuksella parempi perstuntuma ajoalustaan kuin uusilla.
Kaveripiirissä on useampi taksikuski, rekka ym. ammattikuskia et kokemusta on asiaan.

Mutta tähän Saabiin palatakseni niin myös pyöräkulmilla , eteenkin aurauksella on suuri vaikutus vakauteen ja vanhemmissa OG 900 on esim. takaakselilla 0- auraus ja uudemmissa on sitten aurausta ja kuulemma heti huomas sen et ei ollut nämä uudemmat yhtä suuntavakaita kuin vanhemmat o- aurauksella olevat.
Huolloissa tunkkasivat takaakseleita suoraan, o- auraukselle ihan tämän takia.
Tällä aurauksella kai haettiin uudemmissa sitä että puskemista saatiin vähennettyä.

[-Blopa-]

Tästä onkin hyvä jatkaa...mulla on edessä talvikumien osto ja mielessä pyörii kitkarenkaat. Kokemuksia ja mielipiteitä otetaan mielellään vastaan...onko esim. 195/65R15 passeli koko, minkä merkkistä jne,jne...

[toms]

Meillä on duunissa entinen rengasmyyjä / asentaja ja hän ei aja kitkoilla mutta meinas et jos kitkat niin autossa oltava ehdottomasti ABS jarrut ja sitte se että joka kelillä ei tarte lähtä liikenteeseen / kauas ja ajaa pääteillä.Muuten nastat.

Mut näytät asuvan Vantaalla ja viimetalvi oli etelässä mikä oli niin sit ehkä laittaisin ite kitkat ku ei ollut lunta / jäätä.

Muistaa vain et parhaimmatkaan kitkat ei oo paremmat kuin huonoimmat nastarenkaat....

[Larvetti]

Makuasioita.

Oma näkemykseni, (tuplis, og-satku, 89-tonttu) misukan kesäpyörät parhaat.
Jos hinnalla haluaa, Kumhot kohtalaiset.

Talvipyöristä, 185-65 kitkat mainiot.
Toki, joka talvi on ~ 10 kertaa ettei mikään rengas pidä.
Hyväkään talvipyörä ei tee kesäkeliä.
Kun tiedän että alla on kitkat, turvavälit on pidemmät, nopeudet alemmat ja ohjausliikkeet loivemmat.

Muistan myös varoa risteysalueita, hidastus- ja kiihdytysalueet on liukkaiksi kalutut.
Jos kaistan leveydessä riittää varaa, vähän sivussa ( 20cm ) muiden ajolinjasta huomattavasti pitävämpi alusta.

Ne muut ~ 100 talvipäivää,
rengasmelu vähäisempi, sula ja märkä asfaltti yhtä mainio ajettava kuin vetinen kesäkeli huonoilla kesäpyörillä.

Ja nuukana Greenpeessin poikana, muutenkin huonokuntoinen asfaltti syöpyy vähemmän

[smerch]

Kitkat ovat varmasti etelässä ihan passeli vaihtoehto (vrt. Larvettin kommentti). Jo täällä Keski-Suomessa muodostui jopa lämmin ja vähäluminen viime talvi aikas hankalaksi og900:lla ja kitkoilla...siitä paljon puhutusta Saabin etenemiskyvystä kun ei ollut tietoakaan, paitti silloin kun piti kääntyä.

Ei enää koskaan kitkoja og900:seen meidän perheessä. Kesäkumeina nuo täytynee sitten ajaa loppuun...

[dimebak]

Itse olen tykännyt, että vanhemmassa Saabissa pitää olla kunnon renkaat. Huonolla renkaalla vanhempaan rengasta jossa on veltto runko, huono pinta kuvio ja väärä kumiseos.

Esim. NRHi OG900T16:n alla oli aivan paska, kun taas tuossa Poo-pelissa ihan hyvät. Eikä tuossa jälkimmäisessä voinut sanoa oliko jossain suuntavakavuudessa puutetta, huono perstuntuma jne. Pirun hyvin se mun mielestä meni vaikka nekin kumet tuli ajettua TWI-merkkiin asti.

Toinen esimerkki oli Ekoturbo jossa velttoa runkoa kompensoi hyvä pinta kuvio ja pito. Kolmantena Daytonit joissa jäykkä runko ja pito taas pitivät huolen, että pintakuvion aiheuttamat vetelyt ei haitanneet. Nuo vetelyt kylläkin vähenivät, kun renkaat saivat vähän kilometrejä lisää.

Talvirenkaiksi en laittaisi mitään muuta kuin nastat, enligt min mening förstås. Se kokemus mikä mulle on kertynyt vuosien saatossa on se, että mitä etelämpänä asuu niin sitä isompi määrä ajetaan mustalla jäällä, jäällä jne. Pohjoissessa voisi jopa kitkat olla hyvät, kun autolla ajetaan suhteellisesti paremmilla teillä (veikkaisin, että Itä-Suomesta löytyy samanlaiset polanneolosuhteet kuin Lapista). Esim. viime talvi tässä Jeppiksen korkeudella ja siihen lisättynä tuo rannikon tuoma hyhmä teiden pintaan, kun meri oli pidempään auki niin olin oikeastaan tyytyväinen valitessani nastarenkaat.

Kitkarenkaiden valinnassa olen Mimmin kannalla, että silloin ottaa tietoisen riskin. Vähän sama tilanne, kun venyttää talvirenkaiden asennusta tai laittaa kesärenkaat liian aikaisin (kuten allekirjoittanut viime keväänä). Tosin autossa jossa on abs, tcs ja eps en enään näe mitään eroa mitkä on alla, varsinkin jos kuljettaja todellakin osaa ennakoinnin salat.

p.s. Viikko sitten kävin mukin kotiseudulla ja laitoin alle talvirenkaat. Mieluummin ajoin niillä kuin twi-merkkiin kuluneilla kesärenkailla. Ei ne talvirenkaat loppujen lopuksi ole niin kalliit, kun niitä saa aina uusia mutta elämiä ei...

[Larvetti]

Valitettavasti kitkarenkaat eivät näy muille teilläliikkujille, eivätkä he siis tiedä kitkarenkaiden vaativan reilusti pidempiä turvavälejä ja jarrutusmatkoja.
Kitkarenkailla otat tietoisen riskin, koska vaikka SINÄ pystyt ennakoimaan, mut eivät.

Näinhän se on.
Tietoinen riski jos ajan liian lähellä toisen takana.
Mitä minun takana tapahtuu, siihen en voi paljon vaikuttaa?
...

Totta, riippuu pääasiallisesta keliolosuhteesta missä kulkee.
Tällä rannikolla lumista ja jäistä talvea ei ole montaa päivää vuodessa, pääteillä.
Eikä päivittäisiin taipaleisiini tule pitkiä pätkiä Ö- hoitoluokan teitä eikä vähemmän liikennöityjä väyliä.

[Mertmi]

Hei. Kenellä on kokemusta saab 900i (vm 1985) renkaista. Asensin alle Viking:n kesärenkaat H15 185/65 (Continentalin tekemät ja valmistusmaa Saksa).
Nyt kun on ajanut parisen viikkoa, renkaat hakevat paljon pahemmin urat kuin entiset renkaat, jotka olivat Michelin tekemät renkaat. Auton alustakin on tutkittu ja sieltä ei vikaa löytynyt eli uudet renkaat syypää. Eräs asentaja sanoi, että pitää ajaa jonkin ajaa uusilla renkailla, että kyyti tasaantuu. Oottako kuulleet tälläistä väitettä?
Ja muutenkin haluan kuulla, että kuinka paljon eri rengasmerkit vaikuttavat vai eikö vaikuta???? Tv Eräs Saabisti pohjanmaalta.
ps. eri ilmanpaineita on myös kokeiltu ja vähän on ollut vaikutusta.

Minä en usko moista väitettä että rengas ei toimisi heti uutena. Rengaspaineina kokeilisin 2.2bar eteen ja 2.4bar taakse.

Onko vetaritunnelit missä kunnossa? Miulla edesmennyt 900i -88 muuttui ihan järkyttäväksi ajaa, kun vetaritunneli repesi oikealta. Sieltä petti pystyseinä, joka on tunnelin akunpuolella. Hitsasin tunnelin ja ajettavuus ja suuntavakaus parani 10-0. Vuodenpäästä repesi sitten vasen puoli, jonka jälkeen auto meni paaliin 407tkm ajettuna.

Minkälevyisille vanteille ne renkaat laitettiin? Kyllä renkaissa tosiaan voi olla vikaa, vaikkakin yleensähän vanha kulunut rengas on enemmänkin uratutka, kuin uusi täydellä kulutuspinnalla oleva rengas. Onko muuten auraus tarkastettu etuakselilta? Toisinaan kun eri merkkiset renkaat reagoi eritavalla virheellisiin pyöräkulmiin. Etenkin jos pyörät on harituksella, niin auto reagoi tosi äksysti ohjaukseen. Tästäkin on ihan omakohtaista kokemusta.

Tuossa kun joku kyseli vinkkejä talvirenkaiden ostoon, niin omat tipsit tulee tässä. Jos ajat paljon moottoritietä ja yleensä hyvin auratuilla teillä, niin suosittelen 195/60R15 kokoa, mikäli sinulta löytyy 6" tai leveämmät vanteet. Ajo-ominaisuudet on selvästi kesärengasmaisemmat, mutta ei missään tapauksessa pidon kustannuksella. Umpihangessa ja huonosti auratuilla teillä tosin ajonopeuden kanssa pitää olla tarkempana. Huonommilla teillä liikkuville ja muutenkin vähemmän nopeata ajoa sisältävään ajoon on erittäin hyvä valinta tuo perus 185/65R15. Samainen rengas tulee kyseeseen jos vanteet on 5" tai 5,5" leveät. Toki näilläkin pärjää motarilla, en minä nyt sitä tietenkään tarkoita. Tuo 10mm leveämpi rengas vaan on parempi ajaa.

Kokemukseni perustuu kahteen eri renkaaseen: Hakkapeliitta2 ja Continental Winter Viking 2. (Näistä jälkimmäisestä on ihan vertailupohjaakin, kun äitimuorin 900S -92:ssa on nuo leveämmät ja omassa 99turbossa kapeammat.)

[toms]

dimebak - Kirjoitti:
Esim. NRHi OG900T16:n alla oli aivan paska......


Nyt haluan perusteluja! Itse ajanut jo kolme sarjaa NRHi renkaita kaljuksi ja nyt alla HakkaH:t ja ei pahemmin valittamista ominaisuuksissa.
Ehkä lievää suuntavakauden puutetta....

[Mikko_H]

Mulla on vasta ensimmäinen sarja NRHi:tä, mutta jo toinen auto missä ne on (T16 ja I16), enkä osaa muuta moittia kun että meteliä vois karkealla pinnalla olla vähemmän. Suuntavakavuusongelmia oli, mutta ne johtui huonoista iskareista ja veltoista takajousista.