Savuttaa 87 900i

[make_saab]

Eli tässä olis nyt tämmönen tapaus:

-Saab 900i 1987 8v kone eli ei mitään turboja saati muita hienouksia.
-Öljyt vaihdettu noin kuukausi sitten Valvolinesta - mobil super 2000 (Halpaa pas...ko?)

-Kuukauden muija ajeli viikot kouluun ja takasi päivittäin öljyn vaihdon jälkeen (n.10km siivu).

Nyt alkoi sitten putkesta tuleen reilummin vaalean harmaa - sinisekotusta eli polttaa sitä öljyä ja se tietysti vähenee pikku hiljaa sitä mukaa kun palaa.

-Katselin paisuntasäiliöön eikä siellä näkynyt muuta kuin nesteet ,eivätkä ne kuplineet saati olleet edes hiilihapoilla.. toisin sanoen siellä ei mitään normaalista poikkeavaa.

-Auto lähtee käyntiin normaalisti niin kylmänä kuin kuumanakin eikä tyhjäkäynnissäkään mitään vikaa.

-Käy kaikilla 4 koko ajan.

-En ole huomannu eroa kiihtyvyyden suhteen.

-konekaan ei vaikuta sen öljysemmältä/likasemmalta kuin on ollutkaan enkä tallin lattialla valumiakaan ole huomannu.

Ainoa mikä tässä nyt mättää on toi että kun enempi hanaa antaa niin valko-sinistä tulee putken päästä ja öljyä häviää pikku hiljaa.

Voisko toi nyt mahdollisesti johtua öljyn merkin vaihdosta vai mistä tää nyt sitten? Tuuppaanko uudet/paremmat(?) Valvolinet koneeseen ja rukoilen?

Kansi vaivoista??
Säädöt pielessä?
Mitä mitä?

Viikonloppuna olis nyt aikaa alottaa purkamis,- tai potkimisoperaatio mutta mistä päästä sitä nyt sitten alottais potkimisen vai mistä kohtaa sitä alottais purkamisen?

[rotisko]

voisiko olla jo venavarrenkumet väljistyneet ja saaneet ikäliukkautta niin paljon, että jengaa antaessa päästävät öljyä palotilaan himpun. joissakin toisissa automerkeissähän tuo on melko yleinenkin savutuksen syy.

toinen on sitten sylinterit, männät ja etenkin männänrenkaat. voisivatko olla jo kuluneet. tuosta öljymerkin vaihdosta luulisi olevan toisinpäin sen vaikutuksen eli halvempi ja kenties jäykempi öljy pysyisi paremmin oikeassa paikassaan. vai paljonko on uudessa öljyssä SAE-arvot, onko litkumpaa yläpäässään eli kuumasta päästään, siis onko sen kuumanpään suurempi numeroarvo pienempi kuin aiemmin olleen kalliimman öljyn?

se saattaisi osaltaan jotain selittää.

[muppelo]

voisiko olla jo venavarrenkumet väljistyneet ja saaneet ikäliukkautta niin paljon, että jengaa antaessa päästävät öljyä palotilaan himpun. joissakin toisissa automerkeissähän tuo on melko yleinenkin savutuksen syy.

8v kone.. ehkä ei tuo.

E: vanhemmat fordithan ainakin tupsuttelee tyhjäkäynnin jälkeen ton takia.

[toms]

Huonolaatuinen öljy.

[nalleolut]

olen samaa mieltä.....

2kk sitten kysyin valvolinen edustajalta ku heillä on moottoriöljy 100tkm ajetuille koneille et tarviiko nuo litkut 3xvaihtaa nopsaan 300tkm ajettuun saabbiin....ei osannu vastata

[make_saab]

Vanhat öljyt millä ei vielä tuprutellut sinistä oli Max life Valvoline 10w-40.
Uudet on Mobil super 2000 10w-40.

Haen huomenna uudet Valvolinet sekä suodattimen ja painun tallin lattialle vaihteleen ölpät.
Katotaan muuttuuko sauhujen koostumus mihinkään suuntaan.

[mikkoimp]

muutamaan kertaan minäkin olen täällä tuon sanonut että ei ainakaan minun muutamassa saabissa ole mobilin öljyt sisällä pysyneet mitä olen joskus joihinkin joutunut ostamaan kun ei ole paikallisessa muutakaan ollut..

valvolinea ja castrolia käytän..

[make_saab]

Öljyt (Valvolinet), suodatin ja tulpat tuli vaihdettua nyt sitten.
Koeajon (15km) jälkeen voi sanoo että rupeis näyttään hyvältä.

Savutus pieneni huomattavasti ja sininenkin loppu kokonaan.

Tarttee nyt hetki ajella lisää kilometrejä ja katsoa rupeeko temppuileen tuon valvolinen kanssa vielä uudestaan, mutta toivon mukaan oli nyt sitten vain "halppis" öljyn vikaa toi savutus.

[9000CD23T]

Jospa tämä uusi öljylaatu on ns..pesevää öljyä.
Ainakin joillakin öljyillä on tämän tapaisia ominaisuuksia.

[Mertmi]

Tarkennetaan vielä sitä venttiilivarrenkumi-asiaa. Fakta tieto: 8-venttiilisessä kannessa ei ole kumeja ollenkaan.

[Minuteman]

Jospa tämä uusi öljylaatu on ns..pesevää öljyä.
Ainakin joillakin öljyillä on tämän tapaisia ominaisuuksia.

Kaikissa moottoriöljyissä, poislukien klassikkovermeille erikseen tehdyt(ainakin Castrolilta löytyy), on peseviä lisäaineita, ja Valvolinen Max-Lifessä vielä tavanomaista enemmän eli ei sekään oikein selitä tuon Mobiilin oireita.

Muuten oman kokemuksen mukaan tämä Max-Life on oivaa saattohoitoöljyä, itse olen sillä laiskana miehenä saanut kampiakselin takatiivisteen vuodon tyrehtymään ja näin säästettyä hikeä vaivaa ja kyyneleitä.

[tasa]

Jos savutus ei lopu öljynvaihdolla,niin voi olla ,että kannentiiviste vuotaa ykköspyttyyn öljyä.Minulla oli tämä vika jokin aika sitten.Oireet olivat tämmöiset:Kun jouduttiin seisomaan tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa ja lähdettiin liikkeelle kiihdyttämään vauhtia,niin koko lähitienoo peittyi savuun.
Otin kannen auki totesin,että tiiviste oli vaurioitunut öljykanavan kohdalla siten,että öljyä pääsi ykköspyttyyn.Hoppa on 900 gli vm 84 ja ajettu tuolloin n. 450tkm