sammu se satku

[RAPALA]

900i vm 88 sammu eilen noin sadan metrin ajon jälkeen ja siihen jäi startti pyörittää mut ei ees lupaa bentsa kyllä haisee eli olisko pensa pumppu ehjä? oliskohan kellään käyny samoin

[nalleolut]

paljo ajettu`?

[RAPALA]

57000

[nalleolut]

aika vähän lol ....napsahtaako rele apumiehen jalkotilassa ku väännät virtavaimesta virrat päälle?
seuraavaksi tutkit tuleeko bensaa...

[Risto]

[Mughs]

Näkyy olevan yleistä, minun 900S pätkii ja paukuttaa ja sitten sammuu. Lähtee taas käyntiin, ottaa kierroksia mutta kun pistää kiekat yli 3500, niin kiekkamittari meneekin nollaan vaikka kone käy. Bensaa saa ja sytytysyksikkö vaihdettiin mutta se ei auttanut. Ajossa ottaa kierroksia vähemmän ja saattaa sammua.

[siiseli]

Joskus aikoinaan kun isän kanssa kierrettiin satkulla suomea, niin muistuu mieleeni useampi kerta kun virranjakajan kansi on tehnyt tenän... Tällä muistikuvalla tarkastaisin sen sekä "pyörijän". Käsittääkseni se oli jonkin sortin perus vika, uudet palikat kulki aina matkassa

[anaconda]

900i vm 88 sammu eilen noin sadan metrin ajon jälkeen ja siihen jäi startti pyörittää mut ei ees lupaa bentsa kyllä haisee eli olisko pensa pumppu ehjä? oliskohan kellään käyny samoin

Oletko kattonut tuleeko kipinää?

[lucaf]

kaivele hansikaslokerosta varalle ostettu sytytysyksikkö ja kokeile sillä

[antti.hakamaa]

viallista sytytyksenpääteastetta veikkaisin myös samoin kuin lucaf.

[RAPALA]

vaihoin virranjakajan kannen ja pyörijän kun löyty kellarista ylimmääräset ei auttanu seuraavaksi aion vaihtaa ton sytytys yksikön jos se auttas kun ei se paljoa maksa kiitos kaikille vinkeistä

[hatami]

Hall anturia veikkaan.

[Marko A]

Hall anturi.

juttua i16 mallin sähköhäiriöstä joka paljastui Hall anturi viaksi. Jutun lopussa testausohje yms.

Varsinkin tuo edellä kuvattu "kuollut" kiekkamittari viittaa suoraan Hall-anturiin.
Muistakaa, että i16 satkuun ei kannata yrittää muuta syttyyksikköä kuin alkuperäistä! Muuten seurauksena on huonoa käyntiä ja yleistä häröilyä!

[Mughs]

Lähtee taas käyntiin, ottaa kierroksia mutta kun pistää kiekat yli 3500, niin kiekkamittari meneekin nollaan vaikka kone käy.

Ajelin tuossa muutama päivä sitten n. 20km, kone toimi hyvin ja ei pätkinyt mutta jos nosti kierrokset tuonne 3000 yli, kiekkamittari pomppasi nollaan. Huollossa eivät osaa sanoa muuta kuin että pitäisi kokeilla käytetyllä ehjällä virranjakajalla toimiiko oikein. Mistä se mittari mittaa ne kierroksensa, tässä mallissa (900S 16v) ei ainakaan kampiakselin päästä ?

[jakaraik]

kierros signaali tulee 900s mallis virranjakajassa olevalta hall-anturilta, tai oikeestaan sieltä se signaali menee sytytysyksikölle ja sieltä edelleen kiekkamittarille ja ECU:lle. tarvike sytkäyksikkö aiheuttaa omassa kulkineessa juurikin tuota jenkakellon pimahtamista yli 3500 kierroksen, muuten kyllä toimii ongelmitta.