900S ja vetokoukun poistaminen

[YsisataaS]

Noniin, eipä se auto mennyt katsastuksesta läpi vaan hylsy napsahti. Hylsyn aiheutti pahasti ruostunut vetokoukku ja se olisi uusittava tai poistettava. Elikkä poistoon menee. Rälläkällä tai rautasahalla vetokoukku tyvestä poikki sanoi katsastussetä. Itsehän olen melko käsi autojen kanssa ja sähköt pitäisi poistaa myös koukusta.

Neuvokaapas viisaammat tyhmää mistä se piuha pitää/kannattaa katkaista vai voisiko jopa olla jollain irroitettavalla liittimellä kiinni jossain? Köyhänä opiskelijana kun voisi tuon poiston itse koittaa tehdä. Saha nyt sentään pysyy kädessä Ongelmana vaan miten tuo sähköjohto otetaan pois?

e. niin ja sitten vilkkuviiksi on ihan lötkö ja menee itsekseen päälle. Pystyykö kiristämään jotenkin?

[Sukellusvene]

Johdot on liitetty takakontin puolelta valojohdoista yleensä ryöstäjäliittimillä.
Katkot ryöstöliittimen vierestä pistokkeelle menevät johdot. Katsomalla selviää minne johdot on liitetty. Kun johdot on katkottu, vedät vaan kaapelin kontista ulos.
Siitä läpiviennin reiästä. Sitten vaan tulppaat tuon reiän, ettei vedet tule konttiin.

[Lanius]

Niin ja vilkkuviiksi pitänee vaihtaa

[YsisataaS]

No siinä tapauksessa viiksi pysyy sormella paikallaan :p Joo pitää tuo johto koittaa löytää sieltä jostain. Sen varmaan jotenkin tunnistaa ettei vääriä piuhoja katko

[Jusau]

Ota ensin akunkenkä irti, ennenkuin alat koukun kanssa tuhraamaan, tai etenkään johtojen. Älä ala tuhraamaan sahan tai rälläkän kanssa, jos vaan saat auton montulle tai nosturille, ottaa koko kapistuksen pois ennemmin. Ei taida olla kuin 4 pulttia ja koukku tulee alas nätisti, mulle leimamies sanoi että kunnolla korjattava tai pois, ei välimuotoja.

Toki tuota ennen olet katkonut johdot pistorasian takaa, ennenkuin viimeisen pultin irrotat. Muuten se koukku heiluu nenän edessä johtojen varassa.

Noh ei ollut katkottu, nyt on ja koukku tallin lattialla.

Sitten on johtonivaska roikkumassa siinä puskurin alla. Eikun nätisti nykäisten kontin puolelle ja käypäinen tulppa siihen läpivientiin. Tuosta johtonivaskasta ensin iso kuori pois ja sitten hyvin teipaten jokainen johto erilleen. Taitaa olla 7 kappaletta johtoja. Ja sitten päälle vaikka kortonki tai jeesusteippiä ja akunkenkä kiinni.

[dimebak]

Niin, voi sen purkamisen tehdä siistikin ja ottaa yksitellen rosvoliittimet auki. Turhaa niitä pätkiä jättää sinne jos ei koko koukkuakaan enään

[Sukellusvene]

Niin, voi sen purkamisen tehdä siistikin ja ottaa yksitellen rosvoliittimet auki. Turhaa niitä pätkiä jättää sinne jos ei koko koukkuakaan enään

Kyllä se onnistuu jos osaa varovasti ne purkaa. Itsekkin yleensä niin tehnyt.
Sitten vaan teipattava ne liittimen kolot siitä johtopäällysteestä umpeen.
Vulkanoituva teippi on hyvää siihen.
Katkominen on vaan nopein tapa, äkkinäisemmälle.

Samaa mieltä tuosta, että ei toinna alkaa rälläköimään. Pultit on suht helppo irroittaa ja saa silloin koko koukun irti ehyenä. Taitaa aika usein näissä satkuissa olla koukut lahoja, mitä on vastaan tullut.

[dimebak]

Kyllä se onnistuu jos osaa varovasti ne purkaa. Itsekkin yleensä niin tehnyt.
Sitten vaan teipattava ne liittimen kolot siitä johtopäällysteestä umpeen.
Vulkanoituva teippi on hyvää siihen.
Katkominen on vaan nopein tapa, äkkinäisemmälle.

Ei niitä nyt mitenkään varovasti tarvi ottaa jos yksitellen ottaa pois, silloin saa olla jopa akkukin kiinni autossa, tosin virrat kannattaa pitää pois päältä. Joo ja teippiä vaan päälle johtoihin.

[YsisataaS]

No katsastuksessa sanoi että näyttää olevan niin pahasti ruostunut ettei taida käsivoimin irrota pultit. Joten kehoitti vaan sahaamaan poikki ja poistamaan johdon. Itselläni ei niin väliä ole kun olen auton vaihtamassa tuossa syksyllä. Haluaisin vaan tämän vielä leimoihin, ettei tule kiirettä auton vaihdon kanssa.

Asiasta toiseen. Paljonkohan 900S -90 ajettu 278tkm vaihtoarvo on? Ei varmaan mitään..

[f-19]

Joo ei ole ässällä paljon arvoa, varsinkin jos ruosteisesta koukustakaan on jäljellä vain pelkkä sahalla katkottu nysä. Tarjoan autosta 100e.

[toms]

Vaihto / myyntiarvo riippuu kunnosta.
0-3000€ ja kunto sen mukaan.

[YsisataaS]

Ehkäpä se pitää rinta-joupilta bongata joku sopiva niin saa sen 2000e saabista. Onhan tietty rj:lla vähän ilmaa hinnoissa verrattuna muihin.

[dimebak]

Asiasta toiseen. Paljonkohan 900S -90 ajettu 278tkm vaihtoarvo on? Ei varmaan mitään..

Oma ex-käyttis lähti 2000€:lla. Se oli täyspaineturbo, 282tkm ajettu, jne. Tuolta löytyy kuvia. Ainoa mikä tuossa hintaa tiputti mun mielestä oli se ruoste, muuten auto oli hyvässä teknisessä kunnossa.

[joukolainen]

Itse juuri syksyllä ostin 91 ässän ja tonnin maksoin. Omani 210 tkm ajettu ja massattu useita kertoja eli kori suht terve. Hilut valmiina muutettavaksi korkeapaine turboksi, kun kevät koittaa.

[YsisataaS]

Noniin kurkkasin tuonne takakontiin ja johdotkin löytyivät. Nuo johdothan näyttävät lähtevän irti avaamalla nuo liittimet ja vetävän/katkaisevan johdon sieltä poikki. Ainut mikä alkoi hämäämään on mitähän nämä paksummat harmaa ja musta johto ovat? Harmaa näyttää menevän takavaloihin ja musta runkoon. Enpä sitten vielä uskaltanut alkaa johtoja irroittelemaan. Tuossa kuva johdoista http://img119.imageshack.us/img119/695/ ... 001ng3.jpg eli uskaltaako tuon harmaan ja mustan paksun johdon pistää poikki eikä takavaloille käy mitään? Aloittelija kun on asialla ni kaikki on niin vaikeeta