Mistä rättinivel

[maketalo]

Terve vaan kaikille. Olen juuri liittynyt keskuuteenne. En oo ihan varma kirjoittelenko oikeassa paikassa nyt. On toi rättinivel jokseenkin repsahtanut. Mistähän sellaisen mahtaa saada? Saab 99 vm-81.

[Jusau]

Jos tuota vaihteensiirtimen limppua tarkoitat, niin ei saa tarvikeena ja Saabin tiskiltä taitaa olla ~120-150€. Jos halvemmalla mielii päästä niin joko purkuautosta löydettävä ehjä palikka tai sitten askarreltava itse vanhan osan mukaan.

Omaan on tehty korjaus sopivasta kuljetinhihnasta ja kiinnitys matalakantaisilla pulteilla niittien sijaan, tuli ihan onnistunut korjaus.

[vuorpe]

Huuto.netissä on tullu useasti vastaan ilmoitus, mutta nyt en sitä löytänyt...

Kannattaa ihmetellä josko taas tulis kaupan ja ottaa myyjään yhteyttä, että mihin hintaan lähtis kun ei kiinnostusta huutojen puolesta ole ollut.

[maketalo]

Niin meinasin itse sen tehdä, kun ei löydy edes merkkiliikkeestä. Saab liikkeen myyjä yritti osaa ruotsista, eikä ole sielläkään. Kuljetinhihnastahan sen saakin tehtyä. Kiitos vinkistä. Taidan käydä huutonetistä heti kattomassa. Jos jollain klubilaisella on ylimääräinen rättinivel, niin minä kyllä huolin sen.

[saab900c]

Appiukolla on kuljetinhihnafirma

[ng900aero]

...tai sitten askarreltava itse vanhan osan mukaan.

Ihan mahdollinen proseduuri, mutta tuossa käytettävän kumimateriaalin suhteen tulee olla aika tarkka, juunou, ettei kumi ole liian jäykkää, jotta se joustaa kuitenkin tarpeeksi, jne.
Helpointa olisi kait ostaa ehjä käytetty rättinivel, tai jopa ihan uusi sellainen?
Omassani on 132tkm ajettu rättinivel, ja siitä on nyt pesun jälkeen kuoriutunut jokin ihme muovikerros pois päältä. Halkeamia, tai perstumia en ole löytänyt (otan siitä kuvan myöhemmin, ja linkitän sen tähän).

[maketalo]

Olen kyllä kysellyt sitä niveltä joka paikasta, vaan mistään ei enää saa niitä, ainakaan uutena. Ei edes merkkiliikkeestä. Kai se on sitten vaan jahdattava tätä osaa, kun ei oo hajuakaan miten joustava/jäykkä nivelen kumin pitää olla. On meinaan niin repaleinen.

[Jusau]

Ei tuossa sitten auta oikein muu kuin kartoitella lähialueen perinteiset romuttamot ja mennä lauhalla kelillä sinne tarpomaan. Paljoa ei kuitenkaan auta vaikka 99/90/900:ia olisi laanilla, yläkautta niveltä ei saa poistettua. Joko oltava raato nostettu jo jonkun toisen purkuauton katolle tai sitten jos ystävällinen purkamon pitäjä roikottaisi Saabin keulaa hetken vaikka traktorin nokassa. Alkavat vaan olla hupeneva luonnovara nuo perinteiset purkamot. Jonkunkerran soitellut tuollaisiin http://www.varaosahaku.fi sisältämiin paikkoihin ja kuulunut vaan "jaa, myö sellaista ole älytty säästää".

Kyllä tuo itse tekeminen on ihan potentiaalinen vaihtoehto, tarkkana kannattaa vaan olla tulipeltiin päin olevien pultinkantojen kanssa, siel ei ole liikaa tilaa. Roiskeläppäkumi voisi olla myös ihan potentiaalinen välipala, kunhan on suht tuoretta kumiainesta. Ja jos ei kestä niin tekee uuden jostain toisesta materiaalista. Ei se kummoinen homma ole irroitellla jos tulikin susikappale, itsellä kesti hyvin omatekoinen pari vuotta ja liki 40tkm, nyt 99 odottelee kesäkelejä, ei ole nivel siitä huonontunut.

[maketalo]

Kävinkin tossa romuttamolla katsomassa. Kysyin tiskiltä löytyyykö kyseistä osaa/Saabia. Löytyi kyllä. Purkaamon ukko sano, että: "käy purkamassa mitä tarttet ja sitten tuut maksaa. Se on siellä perimmäisenä." Joo ja olikin ollut jo varmaan kymmenen vuotta ilman renkaita siellä mudassa. (Kunno asiakaspalvelua.) Ei puhettakaan että siitä olis mitään saanu irti. Mutta Taidan odottaa kevättä ja sitten fiksata.

[900T16]

Siihen kannattaisi oikeastaan vaihtaa 900:n nivel (kuvassa numero 2). Tuo on muutenkin paljon jämäkämmän tuntoinen. Voisin lähettää sulle tuollaisen, kunhan romulaarista löydän.

[Mertmi]

900:sta vaan se uudempi pyöreä nivel sinne.

[maketalo]

Joo niin se täytyy tehdä. Olikos siinä nivelen vaihdon jälkeen jonkinlainen vaihdekepin säätöjuttu?

[Mertmi]

Onpa hyvinkin. Hakutoiminnolla löytyy ohjeet, mutta ei se mikään monimutkainen homma ole. Riippu mallista, mitä se ajokki on. Kohdistus tapahtuu joko kolmosella tai pakilla. Koitetaan ronkkia oikea pykälä päälle ja löysätään nivelen kiinnitys. Vaihdeakseli lukitaan oikeaan asentoon keppihässäkän alumiinirungossa olevaan reikään työntämällä esim. 6mm pora. Sitten kiristetään nivelen mutteri. Tässä ameriikaksi ohjeet.

http://townsendimports.com/Web/transmis ... iftadj.htm