900S kiekkamittari

[Mughs]

Saabissani, vm 90 900S, oli hieman käyntiongelmia. Vaihdettiin sytytysyksikkö ja sitten virranjakaja (käytetty, alkuperäistä ei saatu, jos olis saanut, hinta 900€!).
Tämäkään ei auttanut joten ei muuta kuin tenttua tankkiin ja käyntiongelma ratkesi sillä, kumma kun eivät huollossa tajunneet sitä No aina silloin tällöin saattaa jäädä moottorilta yksi "lyönti" väliin, nykäisee joskus ja tyhjäkäynti on huono.
Varsinainen ongelma on se että kaiken vaihtamisen ja säheltämisen jälkeen kierroslukumittari simahti. Ajellaan satasta ja kierroksia nolla, väillä viisari pomppii miten sattuu. Tuo sytytysyksikkö minkä laittoivat oli tarvikeyksikkö ja väittivät että se on aina toiminut yhteen virranjakajan ja kiekkamittarin kanssa. Toisaalta 900S.ssä taitaa tuo sytytyspuoli olla eri tekniikkaa kuin tavallisessa ruiskusatkussa ?
Jotain tästä asiasta taisi olla tässä ketjussa:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=78688

[toms]

Sytty-yksikkö tod.näk rikki tai puolan miinukselta joto irti mistä tulee ohjaus kiekkamittarille.
Ite vaihdoin koko kiekkamittarin turhaan aikoinaa ku alko pompiin ja vika olikin syttyyksikössä.
Ja sitte vain alkuperäistä oikeeta Boschia sinne, ei tarviketta.

[jakaraik]

joo tuntuu että jokasella eri valmistajan sytty-yksiköllä on omanlaisensa vaikutus kiekkamittariin, millään tarvikkeella ei tähän mennessä ole oikealla tavalla toiminu (joillakin sentää kipinä on pelittäny)... orkkis bosch-kehiin vaan...

[3374]

Tämäkään ei auttanut joten ei muuta kuin tenttua tankkiin ja käyntiongelma ratkesi sillä, kumma kun eivät huollossa tajunneet sitä

Kuinkas ruisku ja tenu, tarviiko/saako käyttää?

[nalleolut]

kuka tenua autoon laittaa.....onko bensasuodatin vaihdettu auton tehtaalta ulos rullaamisen jälkeen....

[900 I 16 Kat]

Tämäkään ei auttanut joten ei muuta kuin tenttua tankkiin ja käyntiongelma ratkesi sillä, kumma kun eivät huollossa tajunneet sitä

Kuinkas ruisku ja tenu, tarviiko/saako käyttää?

Tietysti pitää käyttää ja itelle kans....Koneet kulkee paremmin

[Mertmi]

Bensassa on senverran tenttua nykyään jo vakiona, että sitä ei tarvii bensaan pullosta lisätä. Mikäli bensatankkiin on kuitenkin jostain vettä joutunut, niin se tuppaa jäämään bensasuodattimeen. Se kannattaakin uusia, mikäli auto pelaa suvella, muttei pakkasella.

[Mughs]

No ainakin tuo tenttu ratkaisi ongelmat. Aikansa paukkui vedet pois. Bensansuodattimen sijaintia en ko. automallissa tiedä. Jo sinne kertyy vettä eikö se pitäisi tarkistaa määräaikaishuollossa ?

Kiekkamittarin toiminta on aika jännää, kun lämpöpuhallin on ykköäsasennossa, mittari näyttää nollaa kierrosta, kun pistetään puhallin kolmoselle, tulee mittariinkin eloa ja näyttää kierroksia kolmen tonnin pintaan, tosin levottomasti. Ja parasta oli kun laitoin vilkun päälle mittari heilui vilkun tahdissa Lienee siis jossakin johdossa vikaa ?

[nalleolut]

bensasuodatin on takakselin luona auton alla....kuka tän ikäsiä käyttää määräaikaishuollossa????

[Mughs]

Minä käytän koska tulee yli 160 kilometriä päivässä ja ei ole varaa parempaan autoon.

[nalleolut]

koelaudan "sisällä" on maadoituspiste.

kannattaa seuraavas huollos mainita et vois vaik bensasuodattimen vaihtaa....

[Mughs]

Kiitoksia vinkeistä, huolto onkin ensi viikolla joten ilmoittelempa sinne sitten

[tomaatti]

Kiekkamittarin toiminta on aika jännää, kun lämpöpuhallin on ykköäsasennossa, mittari näyttää nollaa kierrosta, kun pistetään puhallin kolmoselle, tulee mittariinkin eloa ja näyttää kierroksia kolmen tonnin pintaan, tosin levottomasti. Ja parasta oli kun laitoin vilkun päälle mittari heilui vilkun tahdissa Lienee siis jossakin johdossa vikaa ?

Maadoitusvialta vaikuttaa.

Kojetaulun polvisuojantakaa kuskin vasemmanpolven kohdalta löytyy releboxi jonka takana on maadoituspiste.

Lisäksi konehuoneesta löytyy maadoituspiste akun vierestä.Siinä runkopalkissa syylärin vieressä.

Noita kannattanee rassailla puhtaammiksi.

[Jope]

Mittariston liittimien nastat kannattaa myös katsoa hapettumien varalta. Mulla oli M90 T16 jossa oli oikea puoli mittaristosta hyvinkin temperamenttinen - syyksi paljastui, että maanasta oli hapettunut ja lytyssä sieltä liittimen sisältä.

[900turbo3d]

Lainaan vähän.

Eli rundikello tekee niin, että kun lähtee pojeksimaan, niin jonnekkin 3500 on mukana, sitten tippuu, ja tulee heti mukaan kun rundit tippuu alle em kierrosluvun. Johtuuko tämäkin tarvikepääteasteesta. Näkyy unipoint lukevan. Pitänee kokeilla orggista, mutta velmu on rundari.. Auto kuitee vetää ihan ettei mitään, ei vaan uskalla kierrättää, kun ei tiedä paljon on rundeja...