saab 900 vm.1993 jarruvalo ongelma

[iron fist]

Tietäisikö kukaan mistä johtuu kun jarruvalot jää päälle kun sammuttaa virrat.Polkimen pumppaus ei auta, eikä mikään muukaan tunnu tepsivän.
Pitänee ottaa yöksi akun johdot irti ettei syö kaikkia virtoja.

[900i]

Jarruvalokytkin olisko sökö? Polkimen juuresta löytyy.

[kms]

Oli sama vika ja ihmettalin tovin jos toisenkin, kunnes huomasin, että se peltiläpyskä jossa jarruvaloanturi on kiinni oli TAIPUNUT vuosien saatossa. Taivutin läpyskän takaisin original asentoonsa ja taas homma pelaa.
Hiukan on ahdas väli, mutta sopivalla otteella siitä selviää.

[Mertmi]

En osaa sanoa oliko mun 900i -88:ssa pelti vääntynyt, vai säätö vain pielessä, kun oli diskovalot takana aina maantieajossa (sen verran kait jarrupoljin tärisi). Jarruvalokytkin oli säädetty liian tarkalle. Säätövaraahan siellä oli riittämiin ja siirsin kytkintä hiukan kauemmas polkimesta. Asento oli tosiaan aika akrobaatti, mutta homman sai tehtyä onneksi ilman isompaa purkamista.

[kms]

Itseasiassa mulla oli kahdessa Saabissa sama vika (900i-85 ja 900T-86) ja kummassakaan ei ollut semmosta normaalia mutteri/mutteri säätöä, vaan "snäp liitos" jolloinka pellikorvakkeen asento on aika tarkka. Ilmeisesti ollut sekä säädettävää, että kiinteästi asentuvaa anturia Saabilla käytössä.

[Mertmi]

Mie muistaakseni siirsin koko peltikorvaketta...

[teesalama]

Peltikorvake on tosiaan melko varmasti syyllinen. Itselläni jäi kanssa kovan jarrutuksen jälkeen jarruvalot palamaan.

Sitä peltikorvaketta pystyy taivuttamaan ihan käsikopelolla sieltä polkimen juuresta. Edes muovipaneeleja ei tarvi ottaa pois. Kuten Mertmi jo totesikin.

Itse vedin sitä korvaketta itseenipäin "jonkun verran".

[tetammi]

Ja jos toi kytkin on sökö, niin ei käy ainakaan paljon vanhemmasta kytkin tilalle, ainakaan ilman sitä asennusrautaa.

On kiinnitys erillainen, kuten myös cruisen katkasijoiden.