Mikäs juttu se tämä nyt sit on...

[-Blopa-]

Jokapäiväisessä ajossa Satkun käynnistys menee niin, että startti pyörähtää pari kertaa, käynnistyy ja startti jää hetkeksi ikäänkuin päälle. Auto oli ilman ajoa parisen viikkoa ja ei tarvinnut kuin näyttää avainta start-asennossa, ni oli heti käynnissä, eikä startti jäänyt päälle. Tilanne palautui kuitenkin "normaaliksi" heti seuraavan käynnistyksen yhteydessä.

[Suabisti]

Voi tietysti olla maadoituksissa häikkää tai virtalukonpohja takkuaa.

[9000CD23T]

Startin puslat lähestyy loppuaan, akseli jää kantamaan.
Siksi ei palauta kunnolla.

[V.J.S]

Startin puslat lähestyy loppuaan, akseli jää kantamaan.
Siksi ei palauta kunnolla.

Eiköhän tuo satrttimoottori ole hyvin pitkälti pultattu "kiinteästi" moottorin päätylevyyn, minkä lisäksi on vielä tukijalka moottorin lohkoon. Ei siellä mitään porsivia ja väljistyviä puslia ole, kuten esim. laturin kiinnityksessä.

Bendix (vai mikälie solenoidi) siellä kanittaa, joko mekaanisen tai sähköisen vian takia, jos ei starttimoottorin hammaspyörä irtoa likimain heti vauhtipyörältä kun avaimen päästää pois start-asennosta.

[Heikki]

Moikka.

Kyllä startissa on sisällä useampikin laakeriholkki (pusla), vaikka stratti on tukevasti pultattu kiinni.

T.Heikki

[9000CD23T]

Vasemmassa reunassa ( keskellä ) näkyy uusia liukulaakereita..



Liukulaakerit löytyvät molemmista päätykappaleista.


Ja tuo kolmas löytyy täältä

[tomaatti]

Solenoidi nittuilee.

[V.J.S]

Solenoidi nittuilee.

Olet väärässä, laturi on puslaremontin tarpeessa

[tomaatti]

Solenoidi nittuilee.

Olet väärässä, laturi on puslaremontin tarpeessa

taitaneepi olla kuitenkin olla vesipumppu.