Kat ja päästöarvot

[Juusokas]

Autoni on 16v satku vuodelta 91, Boscin ruiskulla.

Pari kuukautta etsin ja mittailin, mystistä imuvuotoa hain. Eipä auttanut, tänään Olarin Länsiautoon satkun vein koska CE-valo ei suostunut sammumaan. Olin 4kk:ta sitten vaihtanut Lamban joten sitä en todellakaan osannut epäillä. Sökönä oli siis Lamba ja lisäilmaventtiili. Vanha LI-vena vielä toimi kun olin aikaisemmin virralla kokeillut, mutta ei kai tarpeeksi herkästi. Oireena oli ollut valon lisäksi liian korkea tyhjäkäynti ja noussut kulutus. Muuten kone kävi ja kukkui vallan mainiosti.

Vaihdoin Lamba-anturin ja lisäilmaventtiilin (Motonetistä,tietysti). Nyt vihdoinkin kaikki oli ok. Valo ei enään loista ja kaasuläpänperussäädön jälkeen tyhjäkäyntikin pysyy nätisti alle 900rpm:n.

Mutta pakokaasuarvot ovat vielä hitusen metsässä. HC oli n. 140 ja lamba-arvo 1,38. Eli varsinainen kysymys kuuluu, mihin arvoihin Katti vaikuttaa. Koska kilometrejä on jo lasissa reilu 300tkm (uskon että katti on alkuperäinen) voisi olla katin vaihdon paikka. HC:t ileisesti korjaantuu uudella katilla mutta mitens lamba-arvo?

Tietysti tuurini mukaisesti kone on sen verran väljä ettei uusi kattikaan auta, öljyä menee jonkin verran n.1l /2000km

Jos kokemusta on, neuvoja mielellään otan vastaa.

Kiitos ja hyvää loppukesää...

[Juusokas]

Eipä paljon vaikuta, samat arvot putsarilla ja ilman...

[TurboJanne]

Jaa ilmanpuhdistin vaikuttaa tuohon?
Entäs kun on puuvilla-kartiofiltteri?
Mullakin kun oli HC vähän korkealla.

[Juusokas]

Laihallahan tuo koneeni käy, lamba heittelee yli 1,3 ja itseasiassa CO arvo on tyhjäkäynnillä pyöreä nolla.

Koska kyseessä on Boschin elektroruisku (vapari 16V vm.-91), onko seosta mahdollista mitenkään säätää? Jos ei suoraan, onko kukaan keksinyt kikka kolmosia...