Vaihdekepin nuppiongelma

[Saabinpunainen]

Saab 90:stä pitäisi siirtää ehjä vaihdetangon haitarikumikaulus Saab 900:een rikkinäsien tilalle. Miten pitää toimia, nuppi pois ja pujotus yläkautta?

Miten se vaihdetangon nuppi oikein irtoaa, ilman että taas menee jotain rikki !
Toimivia ja asiallisia neuvoja kaivataan kipeästi ja kiireesti, jos joku nyt yleensä tämmöisellä kelillä jotain jaksaa vastata.

[JugiBoy]

Nuppi lähtee vain ja ainoastaan repimällä suoraan ylöspäin kepukan suuntaan. Ja asennus päinvastaiseen suuntaan. Eipä tuohon muuta ohjetta ole. Jos jotain hajoaa operaatiossa, on a:) joko tehty jotain ohjeiden vastaista tai b:) joku liimannut nupin kiinni.

[mikkoimp]

en sitten ihan väärin muistellut että nuppi oli vaan lyömällä kepissä kiinni, eli rajullla rykäisyllä pitäisi irrota, sielä taisi olla sen tapainen lukkorengs kuin esin vetarissa jossain autoissa..

[Saabinpunainen]

No poishan se nuppi lähti, lievää törkeämpää väkivaltaa käyttäen. Kiintoavain kaulaan, pakkilukkovivun yläpuolelle ja voimaa alle, niin nousihan se pois paikaltaan. 90:ssä oli ohjausura kepissä joka pakotti nupin oikeaan asentoon, ei muita lukitteita kuin vain tiukka sovitus.

Pakkilukkorengasta en saanut pois mutta kumipalje tuli siitä yläkautta eheänä yli. Nyt se on hallussa. Paikalleen asennus onkin sitten toinen juttu 900:seen.

Kiitos foorumilaisille, taas tuli säästettyä pitkä penni tai centti. Ja auton varustelutasokin nousi !

[jka]

Asiaan liittyen sopiiko se nuppi jossa ei ole mitään numeroita päällä suoraan ysisatasen vm.90 keppiin? Muistelisin että olen isovanhempien navetassa semmosen nähnyt irtonaisena, voisi olla ihan siistin näkönen.

Missä malleissa tota merkitöntä nuppia on käytetty?