Kun ruisku ei käynnisty

[Torsti]

Mistä johtuu, että ruisku 900:sta pitää ottaa se yksi johto pois moottorin vasemmalta puolelta, että auto käynnistyy lämpimänä ellei se lähde ensimmäisellä startilla? Kaikissa suvun eissa on esiintynyt tämä oire.

Edit: oikea muutettu vasemmaksi eli oikeaksi puoleksi.

[miksaus]

kuvaileppas tarkemmin mistä se pitää irrottaa?

[nalleolut]

eihän moottorin oikealla puolella ole kuin akku......

toki vanhemmissa on startti pakosarjan alla. ....

kuskin penkiltä katsottuna oikeella siis ja sehän se oikea suunta on .

[Aaviita]

Torsti ilkmeisesti katsonut autoa edestä ja tarkoittaa kylmäkäynnistyssuuttimen johtoa?

[tomaatti]

Torsti ilkmeisesti katsonut autoa edestä ja tarkoittaa kylmäkäynnistyssuuttimen johtoa?

Eli kylmäkäynnistys-suutin vuotaa.Uutta tai toimivaksi todettua suutinta peliin.

[jus]

Johdon irrottaminen ei vaikuta vuotavaan suuttimeen mitenkään, tai ainakin suutin voi vuotaa vaikkei saisi sähköä.

Todennäköisesti lämpöaikakytkin on rikki ja käskee kylmäkäynnistyssuutinta antamaan lisäbensaa startatessa silloinkin kun ei pitäisi, moottorin lämpötilan ollessa yli 45 astetta.

Lämpöaikakytkimen johdon ollessa irti kylmäkäynnistyssuuttimelle ei tule ohjausta. Samoin käy jos kylmäkäynnistyssuuttimen johto on irti. Ajon aikana kummallakaan johdolla ei ole mitään vaikutusta käyntiin.

Kannattaa testata lämpöaikakytkimet suvun autoista. Ja vaihtaa vialliset ehjiin. Tai ranettaa kylmäkäynnistyssuutin ohjaamosta nappia painamalla toimivaksi. Ehjiä osia on turha uusia, ensin selvitellään, sitten vialliset vaihdetaan.

Lisäksi oikeanlaiset tulpat ja tulpanjohdot, ohjauspaineventtiili ym.

K-jetistähän tässä oli kyse.

[Torsti]

Kiitos vastauksista. Ei tässä tällä hetkellä ole mikään auto rikki, mutta tuo asia tuli vain mieleen eilen illalla.