Taas on yksi satku vähemmän Suomen teillä

[formaldehyde]

Olipas hieno alkuviikko:

Tiistaina satkuun murtauduttiin todella mystisesti Espoon Ison Omenan parkkihallissa. 20 min kauppareissun aikana oli voro saanut keskuslukituksenkin toimimaan (normaalisti toimii n. 1% ajasta) ovea avatessaan ja väännettyä virtalukkoakin yhden pykälän eteenpäin. Ei silti ollut auto lähtenyt parkista, mutta irtaimistoa katosi pöllityn laukun mukana muutaman satasen edestä.
Samana iltana kävin näyttämässä katsastussedälle, jolta tuli hylsy koska käsijarru ei pitänyt vasemmalta puolelta tarpeeksi, kone oli öljyinen ja vasemman raidetangon päässä oli välystä. Muuten kyllä inssi kehui suuresti auton, varsinkin lähes ruosteettoman korin ja vähäpäästöisen koneen, kuntoa.

No keskiviikkonahan sitten alettiin heti aamusta isän kanssa korjaushommiin, ehdittiin vaihtaa taakse täysin uusi jarrusatula, uusi raidetangon pää ja pestä kone kiiltäväksi. Käsijarrua säätäessä huomasimme, että eihän tuo mokoma vieläkään palaudu kunnolla ja pienen tutkinnan jälkeen totesimme käsijarruvaijerin olevan jumissa. Siinä sitten huomattiin että kuskin penkki pitäisi napata pois paikaltaan, jotta päästäisiin lattiaverhoilun alle vaihtamaan vaijeria.
No eipä löytynyt tarpeeksi isoa torxia laukun pohjalta, joten otin suunnaksi Bilteman. Muutaman sadan metrin ajon jälkeen vastaantuleva putkifirman iso pakettiauto kääntyi risteyksessä vasemmalle, suoraan mun eteen, enkä n. 40-50 km/h vauhdista saanut autoa pysähtymään liukkaassa alamäessä millään...

http://dl.dropbox.com/u/3049152/raketti.jpg

[toms]

Osanottoni

[scania-vabis]

Oh S**t. Olipas huono säkä. Mitenkäs se syyllisyyspuoli? Myönsikö pakettiauto syyllisyytensä?

[saba2,1]

ai perhana..

[ruiskusaappi]

no on ollu huono säkä. ekaks murto hommat sitte hylsy ja pisteenä iin päälle kolari. henkilövahingoilta lienee säästyttiin.

[Lättähattu]

Oho

Onpa menny saabbi ruttuun, oliko todella vauhtia noin vähän? itse olen ajanut samanlaisella oglla samasta vauhdista kolarin, ja selvisin vähintäänkin puolet pienemmillä vahingoilla, puskuria ja muuta meni mutta esim konepelti säilyi virheettömänä.

Osanottoni saabisi puolesta

[formaldehyde]

Juu pakettiauton kuski oli oikein reilu kyllä, myönsi syyllisyytensä ja soitteli vielä illalla peräänkin että olenhan varmasti kunnossa!

Henkilövahingoilta vältyttiin, itellä on kyllä niskat ja selkä vielä ihan jumissa ja lihakset kipeinä, mutta muuten kunnossa ollaan.

Vauhtia oli tuon verran, missään nimessä ei yli 50 km/h ollut ennen (tuloksetonta) jarrutusta, kun renkailla oli viimeinen talvi menossa niin niillä ei hirveästi hurjastella uskaltanut. Ruttuun meneminen johtui todennäköisesti siitä, että todella painava paku pysäytti satkun kuin seinään - paku pysyi paikallaan ja selvisi lähes vaurioitta: oikea ajovalo umpioineen meni rikki ja "puskuri" hieman vääntyi ja hyppäsi sijoiltaan.

[Könsikäs]

Jos olisi se sopivan kokonen torxi löytyny, ei olisi mitään tapahtunu

Laita vaan satku kuntoon. Jos pelti taipuu hyvin käsissä.

[Hessu]

Henkilövahingoilta vältyttiin, itellä on kyllä niskat ja selkä vielä ihan jumissa ja lihakset kipeinä, mutta muuten kunnossa ollaan.
...
todella painava paku pysäytti satkun kuin seinään - paku pysyi paikallaan ja selvisi lähes vaurioitta: oikea ajovalo umpioineen meni rikki ja "puskuri" hieman vääntyi ja hyppäsi sijoiltaan.

Äläs nyt tuollaista täällä kirjoita, tottahan sitä isokin paku menee niin ruttuun että ainoa käyttökelpoinen osa on takapuskuri ja pakun kuskille pitkä sairaalareissu. Og-satkun kuskilla menee vain kampaus sekaisin ja etupuskurista vain irtoaa jääkokkareet pois törmäyksen voimasta.
Suunnilleen tällainen kertomus voisi olla siitä päätellen miten ylivoimainen kolariturvallisuus vanhassa Saabissa on monien foorumin juttujen perusteella!

[Uitukki]

On se niin väärin. Oliko minkä verran kilometrjä kertyny matkamittariin?

Edit: Oon minäki pöljä. Allekirjoituksestahan se vissiin löyty

ja väärää allekirjotusta sitte näköjään katsoin

[Sami]

Toi on toiminut just niinkuin pitääkin. Korin etuosa on imenyt energian ja kuski on vieläkin jalkeilla. Aika helposti tuota satkun keulaa saa muotoiltua. Esim: puskurin kiinnityspisteisä saa asemoitua nojaamalla auton keulaa rakennuksen seinään jos vaikka on vaihtamassa puskuria jostain toisesta autosta eikä ihan heti keskity oikeaan kohtaan. Siinä saa käsityksen, että miten helpolla se keula elää ja hyvä niin kolareiden varalta. Eikös tuo ole just sitä kolariturvallisuutta että keula antaa periksi.

[Juha96]

Onneksi oli turvallinen auto alla, niin vältyttiin henkilövahingoilta.

[formaldehyde]

Mittariin oli kertynyt vähän reilut 318000 kilometriä ja auton kolaria edeltävän kunnon perusteella sillä oli ajoaikaa vielä monta vuotta edessään :/ Ja kyllähän tossa olis jalat ollu varmaan tiukoilla jos jollain lyhytkeulaisella ranskanihmeellä olis liikenteessä ollut.
Nyt sitten vaan uutta Saabia kattelemaan, ei onneks oo vielä ihan hirveä kiire. Jos sitä jostain sopuhintaisen turbosatkun tai -tonnarin kaivais

[Sebardi]

osaanottoni