H moottorin nokka akseli, onko ruiskussa ja kaasarissa sama?

[lintta go go]

Että tolleen, 900c päätti että paininkupissa ja nokassa olis tullu kilsat täyteen ja mulla ei laanilla ole kuin 900i jonka vois purkaa, niin siksi kyselen että onko iivarin nokassa polttoainepumpun käyttöakselille sopivaa uraa. En viitsis ihan asiasta tehen lähteä purkamaan sitä tuonne reippaaseen -32 talvikeliin.

[Pekka Valtanen]

Ei minullakaan ole tässä käsissä ko. nokkia, mutta EPC tuntee vain yhdenlaisen nokan kahdeksanventtiiliseen moottoriin 86-89.

[lintta go go]

Kiitos! pääseepä huomenissa ulkotöihin.

[Mertmi]

Iivarin nokka-akselissa ei ole kaasarikoneen pumpulle paikkaa. Eli iivarin nokka-akselia ei voi laittaa kaasarikoneseen, jos käytössä on mekaaninen bensapumppu. Päinvastoin voi toki tehdä...

[lintta go go]

Nyt on sabassa uudet paininkupit ja nokka tai siis käytetyt mutta ehjät. 2x paininkuppi oli rikki, toinen halki ja iso lohkeama joka söi nokan sitte 20km matkalla ja toisessa oli valmiiksi hilsellyt pinta. Remontti hieman venyi koska koko ajan paukutti -30 pinnassa toi pakkanen, ei muuten mutta piharempaksi turhan kuiva keli.
Kiitokset niille parille saabistille jotka tarjosivat heti osia, ei vain ollut tarvetta tällä kertaa kun oli itsellä saabeja joista purkaa.
Iivarissa oli ihan sama nokka mitä kaasarissa, pumpun urakin oli valmiina. Joten olisikin kiva tietää että milloin siinä ei sitten ole ollut uraa, kuvilla kiitos.
Venttiilien säätö on kyllä harvinaisen v*ttumainen homma H-moottorissa, enkä kattonu kyllä sen kummemmin kuin että mikään ei kanna ja että välystä oli 0.35- 0.45.