DI-kasetti

[Naxu]

Onko oikeasti mitään käytännön hyötyä vaihtaa autoon di-kasetti? Oletan sen olevan suorasytytys, mutta kyllähän perinteinenkin antaa hyvän kipinän. Tietysti ainakin väri on urheilullisempi. Tuntuu olevan myös kaseteissa vikoja.

[Jope]

Voimakkaampi kipinä ja tietty jos EPROM-ohjelmointimahdollisuus löytyy, niin voit viilata ennakkokarttaa (ei DI/APC).

Itse olen Saab DI:n vannoutunut kannattaja, tällä hetkellä vain Finlandia on vielä jakajasytkällä, mutta sinnekin punainen kasetti singahtaa toivottavasti tänä kesänä, kun saan Trionic 5.2-asennuksen valmiiksi.

[jakaraik]

hieman viritetyssä t16 satkussa tuntuu DI antavan ainakin pehmeämmän menon varsinkin ahtojen puolella, kyllä voi suositella varsinkin kun asennus ei mikään kaksinen homma ole...
Ps. olisi tarvetta kampuran anturille satkuun, jos joltaki löytyy niin yv:tä kehiin..

[jus]

hieman viritetyssä t16 satkussa tuntuu DI antavan ainakin pehmeämmän menon.

Jakajasytytyksessä turbollisessa sytytysennakon säätö alipainekennolla on aika karu. Ahtoviivästys tulee ~kerralla eikä asteittain paineen noustessa. Omassa 87-tontussa pitkään ihmettelin vedossa tuntuvaa kulmakohtaa ahdoille mennessä. Saattoi olla kankeutta jakajan pohjalevyn kääntymisessä Hall-anturin johtojen kankeudesta tms. Oiretta vielä korosti isommalle ahtoviivästykselle muokattu säädin.. Sain DI-asennuksen tänään koeajokuntoon, ja vedosta tuntui se häiritsevä kulma jääneen pois.

Jos se olisi ollut edelleen tallella, olisi pitänyt jatkaa toisena epäiltynä olleen automaattilaatikon suuntaan.

Nyt olisi kai helppo tehdä vertailuja, kun on alkuperäinen jakajasytkä ja DI autossa rinnakkain. Minkäslaisia vertailuja olisi kiinnostavaa tehdä? Kai se jakajasytytys jaksaa R-tulppia sytyttää, joten vertailuihin riittää vaihtaa kasetin tilalle tulpanjohdot ja laittaa sytytyspääteasteen johto kiinni.

Laitoin siis DI-osuuden 88-tontun DI+APC:stä, en DI/APC:tä.

Kuva asennuksesta ja videopätkä kasetista ja tulpista, tuplakipinät pyörityksen ajan ja puhtaaksipoltto lopuksi:


EDIT: linkki korjattu

[jakaraik]

DI:n temppuillessa joutui väliin siirtymään jakaja sytkään tien päällä, itsellänikin on rinnakkain molemmat ja R-tulpilla ei oikeen tykänny jakajan kera kulkea nykimättä yli puolen kilon ahdoilla... pitää hyvin paikkansa juurikin tuo jusin mainitsema "kulma" sytytyksen suhteen...