1989 900i 16v käyntiongelmia [ARVOT KOHDILLAAN!]

[Nonnis]

Juu 16-venttiilinen tuo. En löytänyt laitoksesta check engine -valoakaan, lieneekö nyppästy pois jos se on palanut. Täytyy purkaa mittaritaulu jos se löytyis. Mites tuosta nuo vikakoodit sitten mahtaisi saada ulos? Ladastahan niitä on tullut morsetettua.

Toi myös reagoi huonosti kaasuun kylmänä käynnistäessä, eli sammuilee ja vaikka annat jenkaa, saattaa silti kierrokset tippua. Eka siis käynnistyy ihan nätisti ja kierroksia on riittävästi, mutta yhtäkkiä vaan kiekat laskee ja sammuu. Sitten kun lämpenee, käy tyhjäkäyntiä nätisti, mutta liian korkeella.

[ahietalahti]

No se CE-valo on siellä mittaritaulun vasemman valoklusterin vasemmassa laidassa. Pitäisi syttyä kun laitta virrat päälle. Huom. Elä tee saa virhettä kun mä tein sen mittariston kanssa. Mun käsityksen mukaan mittaristoa ei tarvi purkia pois jos vain lamppuja vaihtaa. Kun sen kaiutin kuupan ottaa siitä kojetaulun päältä pois niin sieltä pitäis lamppujen vaihto onnistua.

Vikakoodien lukuun on ohjeet täällä foorumilla, en perehtynyt siihen niin tarkasti kun omasta niitä ei saanut luettua. Oli yhtä mallinumeroa liian vanha systeemi omassa. Noista katillisista se pitäis kaikista (kai) onnistua. Lait toi LH 2.4 hakusanaksi niin uskoisin löytyvän.

Kannattaa kattoa tuleeko kulmärikastussuuttimesta mitään. Siihenkin on ohje täällä. Se on se motikka mikä on siinä kaasuläppäkotelon päällä. Siihen tulee letku ja sähköjohto.

[Nonnis]

Ok, tartteepa selailla tätä foorumia tarkemmin. Miks hitossa tän talouden kaikki autoremontit jää mun kontolle

[ahietalahti]

Ja jäipä vielä sanomatta että tän auton kanssa ei tee mitään ilman torx avainsarjaa

[Nonnis]

Jaahas, mahtaakohan mulla niitä ollakaan, sen sijaan mulla olis semmonen 12-sakarainen sarja, minkä jouduin ostamaan, kun piti Jetan vetoakseli kiinnittää vuonna 2002 enkä oo sen koommin kertaakaan tarvinnut

[ahietalahti]

yhdestä og:sta poistettiin narina laittamalla silikonia iskarin yläpään kumeihin. Eli irroitettiin yläpää, ja voideltiin kumit.

Nyt on laitetettu voidetta kaikkiin paikkoihin mitä kuskin puolella edessä liikkuu. Katotaan hiljeneekö. Väljää ei kyllä ollu mun mielestä missään.

[Nonnis]

Mä löysin check enginen (kaiutinkotelon kautta, ja torxillahan sekin piti aukasta ) , polttimo oli kyllä paikallaan ja ihan ehjältäkin NÄYTTI, mutta pistin tilalle todistettavasti toimivan takalasinlämppärin merkkivalon polttimon, ja johan syttyi check engine loimottamaan. Ja loimottaa siis koko ajan. No nyt ainakin on mahdollisuudet lähteä selvittelemään vikaa

[Nonnis]

Takapenkin alta löytyi mahdollinen testiliitin, mutta mitä hittoa, se oli nelipiikkinen, kun mun ymmärtääkseni täällä on puhuttu 3-piikkisestä... Hitto kun en oikein hyvin lontootakaan ymmärrä

[Nonnis]

Vikakoodien luku kusas siihen kun venäjänkielinen ohje neuvoo yhdistämään sen liittimen, johon tulee harmaa johto punasella raidalla, mutta eihän tohon sen väristä piuhaa tuu.

[antti.hakamaa]

Ettei vaan ole se penkin alta löytämäsi liitin kattovalon viiveautomatiikan relepohja? -89 mallissa vikapistoke kone huoneessa oikean lokasuojan päällä.

[Nonnis]

Tossa mallissa (-91) pitäs kyllä olla jo takapenkin alla, ja nelipiikkinenkin, en sitten tiedä...