Kytkinongelma Saab 900 -vm 88

[jokke60]

Moi,
Mikähän mahtaa kytkintä vaivata, kun välillä se irroittaa polkimen ollessa ihan alhaalla. Vika esiintyy usein silloin kun kytkintä joutuu pitämään pidempään pohjassa esim. risteyksessä ja parkkipaikalla ryömitellessä. Auto hyökkää liikkeelle äkäisesti, kun vika ilmenee. Autoon on jo vaihdettu kytkinpaketti ja työsylinteri, uudet nesteet on vaihdettu korjauksen yhteydessä. Onko Saabissa työsylinterin lisäksi pääsylinteri? Voisiko vika olla siinä, että paineet katoaa johonkin? Onko jollain kuvaa kytkinjärjestelmästä? Voiko putkistossa olla vuotoa?
t. - Jouko -
salminen. jouko@luukku.com

[eegas]

Jos kytkin/jarrunestettä ei häviä säiliöstä, pääsylinterin tiivisteet kuluneet.

[jokke60]

Kiitokse "eegas"-nimimerkille vastauksesta. Taitaa se vika olla siinä pääsylintarissä.
Siihen varmaan uudet tiivisteet saa vai kannattaako ostaa koko pääsylinteri. Malleja on tietty monia, kaaviokuva tuosta kytkinpiiristä ilahduttaisi, jotta paremmin tajuaisi toimintaperiaatteen.

t. - Jouko -
salminen.jouko@luukku.com

[keskikonsoli]

Pääsylinterin kumet ovat edulliset (Motonestissa muistaakseni n. 7€) ja ei ole kovin iso homma vaihtaa mutta mulla oli viime kesänä aivan sama ongelma ja ei auttanut pääsylinterin kumien vaihto vaan piti vaihtaa koko pääsylinteri.

[Veksi]

Vaihda suosiolla pääsylinteri. Vaihdoin tiivisteet pääsylkkyyn, kesti vuoden ja sitten oireet palasivat, joten jouduin vaihtamaan pääsylinterin kokonaan uuteen. Tiivistesarja maksoi muutaman euron ja pääsylinteri muistaakseni 85 ekee.

[cage]

Onko mitään hyviä niksejä, joilla saa putken ehjänä irti pääsylkyn perästä?

[nalleolut]

sopivalla kiintoavaimella. Lämpöä voi harkita.....

[cage]

Ok. Kiitti vastauksesta.
Pitää koittaa minitoholla lämmittää mutteria.

[Mertmi]

Vaihdoin tiivisteet ja palautusjousen (Pitää ostaa erikseen) tuohon 99:iin 2005. Hyvin toimi eilen. Kyllä minusta on kokeilemisen arvoista kokeilla ensin uusia tiivisteitä ja jousta ennen kuin käy vaihtamaan koko sylinteriä...

[mestari]

ja remontinhan voi tehdä pääsylinterin ollessa paikallaa autossa.
ainoana haittapuolena että sitäs olla apuri joka nuljauttaa uuden gummin männän varteen samalla kuin itse pitää sormea reiässä., tai kyllä ukkopihditkin ajaa saman asian pellin alla....

[jokke60]

Moi,

Tein päätöksen, että koko sylinteri vaihdetaan, ei tarvitse sitten ihmetellä. Toivottavasti vika korjaantuu. Sylinteri maksaa 140€.

t. - Jouko -

[nalleolut]

kytkin puolelle kaikki kerralla uusiksi.

eli levy+asetelma+laakeri ja mielellään vielä silmälaakeri.

ei tarvii heti kohta ruveta aukomaan uusiksi.

[eegas]

kytkin puolelle kaikki kerralla uusiksi.

eli levy+asetelma+laakeri ja mielellään vielä silmälaakeri.

ei tarvii heti kohta ruveta aukomaan uusiksi.

Jos tuo pääsylinterin tiivisteet vaan vuotaa, tällainen remontti on kyllä rahamiesten touhua, itse olen päässyt yli puoli miljoonaa kilometriä yhdellä kytkimellä, näillä 900-malleilla, vähän tiuhempaa piti vaihdella 96:seen, kun autosuunnistusta ajelin.

[nalleolut]

kappas mie olin väärällä puolella konehuonetta....hups...

[jokke60]

Moi,

Nyt on vaihdettu asetelma, työsylinteri ja pääsylinteri. Kytkin on kuin uusi. Viimeisenä pääsylinteri vaihdettaessa (astelma ja työsylinteri vaihdettin aikaisemmin, mutta ei auttanut) ilmaus ei meinannut onnistua sitten millään. Pumpulla piti pumpata, että sai nesteen virtaamaan, yhtäkkiä letku aukesi, siellä oli kuminkappale, ilmeisesti tiivisteenpala, joka esti kunnollisen virtauksen. Rahaa paloi tuohon kytkinremonttiin n. 500€ töineen, mutta nyt ajellaan ja pitkään.

t. - Jouko -