Satku eka-autona, jelppiä tarvittaisiin..

[tturku]

Taisin saada muutama vuosi takaperin vielä bougicordit Fixus autovaraosasta. Ei ne maltaita maksaneet silloin.

[jus]

Kaipa niitä mikä vaan tarvikeliike tilaa jos vaan viitsii.
8-venttiiliseen sopii johtosarja 6521.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 09#p269909
http://www.jus.liitin.net/saab/99/Bougicord_6521.jpg
http://www.jus.liitin.net/saab/99/Bougicord_B201.jpg

[Könsikäs]

Tänään tuli outo ongelma T8:siin..
Sammui ajossa aivan laakista, kaikki on omasta mielestä kunnossa. Lähti lopulta käyntiin pienen sahaamisen jälkeen. Akusta vaan meinasi loppua puhti.
Pieneen monttuun ajaminen tuon aiheutti, mutta mikä vika?

[antti.hakamaa]

huonokontakti jossain todennäköisesti, oliko sulla kuinka paljon polttoainetta tankissa?

[Könsikäs]

Bensaa puoli tankkia.
Olen nyt purkanut keskikonsolin siinä toivossa että saisi tuota virtalukkoa tutkittua..
Töihin lähdettäessä sammui taas kun annoin kenkää. Kaasuvaijeri oli irronnut.
Nyt auto pelittää ok. Mutta varmasti jotain vikaa tässä on..
Miten virtalukon saa irti?

[antti.hakamaa]

virtalukon pohja lähtee irti vasta kun olet irroittanut pellin sen päältä ja pelti taas on alapuolelta kiinni ruuveilla. vaihdekulissia pitää saada käännettyä että ruuvit saa auki.

[nalleolut]

miten hitossa kaasuvaijeri voi irrota?
tai auto sammua jos vaijeri irtoaa...

[Könsikäs]

miten hitossa kaasuvaijeri voi irrota?
tai auto sammua jos vaijeri irtoaa...

En tiedä, ilmeisesti sattumaa.

[900 I 16 Kat]

miten hitossa kaasuvaijeri voi irrota?
tai auto sammua jos vaijeri irtoaa...

En tiedä, ilmeisesti sattumaa.

Meillä ainoat sattumat joulupuurossa...

[Könsikäs]

Tänään tuli outo ongelma T8:siin..
Sammui ajossa aivan laakista, kaikki on omasta mielestä kunnossa. Lähti lopulta käyntiin pienen sahaamisen jälkeen. Akusta vaan meinasi loppua puhti.
Pieneen monttuun ajaminen tuon aiheutti, mutta mikä vika?

Lisätään tähän, että tämä tapahtui rajun kiihdytyksen jälkeen.
Silloin kun sai uudelleen käyntiin tuli jonkinsortin savua maskin luolta, vesihöyryä luultavasti...
Voiko virtalukon pohjan oireilu aiheuttaa ongelmia esim. kun käynnistää lämpöisenä ja siihen samaan syssyyn myös nuo sammuilut?

[9000CD23T]

Tänään tuli outo ongelma T8:siin..
Sammui ajossa aivan laakista, kaikki on omasta mielestä kunnossa. Lähti lopulta käyntiin pienen sahaamisen jälkeen. Akusta vaan meinasi loppua puhti.
Pieneen monttuun ajaminen tuon aiheutti, mutta mikä vika?

Lisätään tähän, että tämä tapahtui rajun kiihdytyksen jälkeen.
Silloin kun sai uudelleen käyntiin tuli jonkinsortin savua maskin luolta, vesihöyryä luultavasti...
Voiko virtalukon pohjan oireilu aiheuttaa ongelmia esim. kun käynnistää lämpöisenä ja siihen samaan syssyyn myös nuo sammuilut?

Tarkastappas jäähdytinnesteen määrä, ja kuivaa se virranjakajan kansi.

[maeksvel]

Kaipa niitä mikä vaan tarvikeliike tilaa jos vaan viitsii.
8-venttiiliseen sopii johtosarja 6521.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 09#p269909
http://www.jus.liitin.net/saab/99/Bougicord_6521.jpg
http://www.jus.liitin.net/saab/99/Bougicord_B201.jpg

Autoasihan ne sitten loppujen lopuksi tilasi ja seuraavaksi päiväksi sain. Nyt on bremin pyörijä&kansi, bougin johdot (kiitos jusille koodista) sekä denson tulpat ja auto pelaa iloisesti. Sammumisen kuitenkin aiheutti hajonnut/tukkiutunut bensasuodatin Pumppua hakiessa päätin samalla ottaa uuden suodattimen ja kun motonet tarjosi kahta eri pumppua 86 vuosimallille, otin tietysti väärän ja turhautuneena päätin vaihtaa bensasuodattimen ensin. Vika luonnollisesti löytyi vanhaa suodatinta irroittaessa, kun valutettuani suodattimen sisällön "tyhjäksi" alkoi yhtäkkiä toista letkua irroittaessa valua lisää bensaa, tällä kertaa tummanharmaata väriltään ja seassa pientä metallihilettä.

Kiitos kaikille taas vaihteeks, toivottavasti ei palailla pian, jos tuo iivari nyt toimisi kiltisti vähän aikaa

[maeksvel]

Seuraavanlaista oireilua: Käynnistyy kylmänä huonosti (vielä huonommin ilman lisärikastusta suuttimelta), tyhjäkäynti seilailee kylmänä 500-1000 välillä, nykii vedätettäessä häiritsevästi ja välillä tuntuu ettei vastaa kaasuun heti, vaan kiihdytys alkaa vasta parin sekunnin viiveellä. Ja kulutus on tietysti aina liian suuri: kaupunki/seka-ajoa 11,8l/100km parhaimmillaan.

Kuumeisen foorumiselailun tuloksena päädyin siihen, että olisi seos mennyt liian laihalle, autolle kun on tehty kaikkea ja seokset on säädetty viimeksi suurinpiirtein vuosi sitten, jolloin auton toiminta oli täysin erilaista. Muita ideoita/ehdotuksia?

Jos tuota nyt haluaisi ranettamalla korjata, eli kotikonstein säätää hilpasen rikkaammalle, niin mitenkäs tämä tapahtuisi? Kyseessä siis allekirjoituksen auto, eikä etsi-nappula auttanut sen enempää.

[nalleolut]

pitkällä kuusiokoloavaimella.

siitä purkin kyljestä. avaimella saa olla pituutta++150mm että mahtuu hyvin kääntämään. itse tein sellaisen ostin halvan kuusiokolosarjan ja oliko se 3mm mikä sinne sopi poikki ja kierretankoa hitsasin siihen jatkoksi.

[maeksvel]

Menee näin meikäläisen kotikonstein pikkasen hankalaksi, ellen jostain sitten löydä noin pitkää kuusiokoloavainta. Espoon/Helsingin seudulla osaavaa tai työhön sopivan työkalun omistavaa saabistia, joka pystyisi auttamaan halvemmalla kuin korjaamo? Viimeksi maksoi korjaamolla muistaakseni 59e pelkkä seosten säätö ja jouduin jättämään auton pajalle päiväksi, enkä tällä kertaa haluaisi tehdä kumpaakaan. Varsinkin kun nyt ei kiinnosta edes saada katsastuskelpoisia päästöjä, kun katsastukseen on aikaa niin paljon. Enpä toisaalta usko, että menisi liian rikkaalle muutenkaan, viime kerralla kun tuli reilulla marginaalilla puhtaat päästöt.