99 ei starttaa

[aksu_dude]

99 ei starttaa, vaikka akussa on virtaa.
Kone ei pyöri kunnolla. Virtalukkoa käännettäessä, kone pyörähtää vähän ja sitten se ei pyöri ollenkaan.

Auto lähti jokin aika takaperin käyntiin hyvin, mutta kun sen sammutti, oireet alkoivat. Yhdessä vaiheessa startti jaksoi taas pyörittää, mutta nyt ei enää.
Akun vaihtoa on kokeiltu ja johtoja putsailtu ja akunkengät kiristetty yms.

Erikoisuutena kauon startatessa kaasuvaijeri lämpeää ja alkaa savuta ? Melko mysteeri.

Osaako kukaan sanoa, missä vika?

[jus]

Tarkista maadoituskaapeli, joka menee akun miinusnavalta akkutelineen kulmaan ja siitä vaihteiston kylkeen.

Kaasuvaijeri ei anna tarpeeksi maadoitusta startille. Pika-apuna voi kokeilla laittaa apukäynnistyskaapelin moottorin nostokorvakkeesta akun miinusnavalle.

Ennen enempiä pyörittelyjä kannattaa korjata maadoitukset moottori-kori ja akku-kori ettei laturin diodit kärähdä.

[aksu_dude]

Lähtihän se käyntiin.. Onpa nolo paikka
Pittää ne akunkengät näköjään olla pirun kiriällä. On ne kyllä kuluneet siihen malliin, että ei välttämättä joka kohdasta ota kosketusta...

Niin maadoittuuko joku vehe siihen kaasuvaijeriin? Virtalukkoko? Ei ole sitten parempaan paikkaan voitu maadoittaa

[jus]

Niin maadoittuuko joku vehe siihen kaasuvaijeriin? Virtalukkoko? Ei ole sitten parempaan paikkaan voitu maadoittaa

Jos moottorilta akkutelineelle menevä maadoitusjohtopunos on poikki, starttausvirta kulkee jäljelläolevien ryyppy- ja kaasuvaijerien kautta kun maadoitusta moottoriin ei tule muuta reittiä. Näin ei kuulu olla. Korjaa moottorin maadoitukset kuntoon ennen kuin käräytät autosi pahemmin.

Selvennystä:

Ota akku irti = pois telineestään ja akun suojapelti myös. Katso akun miinusnavalta akkutelineen kulmaan tulevan punoskaapelin kunto. Varmista, että se punos jatkuu akkutelineen kulmassa olevasta maadoituspisteestä vaihteiston kylkeen katkeamattomana ja kohtuullisen hyväkuntoisena. Jos ja kun löytyy olemattomaksi syöpynyttä punosta, hanki ja asenna tilalle uudet ehjät.

Maadoitukset pitäisi olla suunnilleen noin kuin kuvassa näkyy:

Tuossa tosin on ylimääräinen maadoituskaapeli, omastani hapertui akkutelineeltä akun miinusnavalle menevä osuus ja korvasin sen lisäämällä vaihteistolta akulle uuden punoskaapelin. Vaihteistolta akkutelineeseen menee vielä alkuperäinen pätkä.

Yllä olevassa kuvassa johdot oli liitosten puhdistusta varten irti, johtojen pitää tietenkin olla kiinni ruuvilla:


Akkunapaliittimien ei tarvitse olla älyttömän kireällä ja akkunavat saa pysyä pyöreinä kartiomaisina. Akunkengät (ne liittimet) on syytä olla painettua akunnavassa niin alas kuin menee. Tosin voi olla vaikea pelastaa tilannetta jos akunnavat on jo nylpätty muodottomiksi.

[aksu_dude]

Noniin, selvesihän se asia. Yksi starttimoottoriin menevä johto on paljaana eli sen päältä on suojakumit haurastuneet pois. Tämä varmaan kosketti kaasuvaijeria.

Nyt se starttimoottori kuitenkin pelaa, mutta enää se ei käyntiin lähde. Bensapumppu on todettu toimivaksi, mutta tulpat eivät taida saada kipinää, päätellen testailusta. Vikaa varmaan virranjakajan kannessa? Johdot ovat ainakin tukevasti kiinni. Jännä homma, kun se kuitenkin kävi vähän aikaa käynnissä, mutta sitten hyytyi.

E: Lisätestailu kertoo, että puola pelaa. Makean tärskyn se ainakin antoi sormeen