900 nykii - vetonivel syy?

[pirtanen]

Saab 900i -87

Auto nykii lievästi kun kiihdyttää, pahemmin hitaammilla kierroksilla, korkeammilla ei huomaa niin selkeästi. Kun auton päästää moottorijarrutukselle, hidastuu vauhti nykien. Oikean puolen etupyörästä kuuluu sellaista trak-trak-trak-ääntä kun kääntää ohjauksen ääriasentoon. Välillä tuntuu kuuluvan jotain paukkumista vaikka ajelee suoraankin. Kääntäessä tuntuu kans että se oikea rengas jotenkin vaeltais, joskin tuo voi olla vaan oma luulo..

Ei varmaan koneessa ole vikaa kun moottorijarrutuksellakin nykii? Vaihdoin sytytystulpat, ei muutosta. Voiko vetonivel aiheuttaa tuollaista nykimistä?

[J.V.A]

Oikean puolen etupyörästä kuuluu sellaista trak-trak-trak-ääntä kun kääntää ohjauksen ääriasentoon. Välillä tuntuu kuuluvan jotain paukkumista vaikka ajelee suoraankin.

Ei varmaan koneessa ole vikaa kun moottorijarrutuksellakin nykii? Vaihdoin sytytystulpat, ei muutosta. Voiko vetonivel aiheuttaa tuollaista nykimistä?

Ulompi vetari sökönä: vaihtoon ja tilalle aito Löbro.

[Morphing]

Tollasta rotinaa kun pitää niin käy huonoimmillaan niin että kuulat lentää
mäkeen ja matka loppuu siihen nim: kokemusta on.

Jos asut pääkaupunkiseudulla multa löytys parikyttonnia ajetut Löbrot
Aseveli hintaan. Vetarit on kiinni saat mukaan kaupanpäälle niin vaihtokin
helppoa kun heinänteko.

[pirtanen]

Ok, kiitos vastauksista. Jäi vielä vähän epäselväksi että voiko tuo nykiminen johtua siitä vetonivelestä?

Morphing, lähetin yv.

[jus]

Vetonivel on aina hiukan kääntyneenä vaikka pyörät olisi suorassakin. Pyörännapa ei ole pituus- ja korkeussuunnassa suoralla linjalla vaihteistossa olevan sisemmän vetonivelen kohdalla.

Arvailua:
Vapaan pyörimisen edellytyksenä on että nivel ei jumita hetkeksikään missään asennossa. Kuluneessa nivelessä on välyksiä niin että kuulat tai kuulia ohjaileva kehikko pystyy kiilautumaan jumiin. Kun jumitus tapahtuu ajaessa, voimaa jumin auki puskemiseen kuitenkin tulee samantien ja huomataan vain nykäyksenä tai rutinana.

Jos jatkaa ajamista tarpeeksi pitkään, nykiminen todennäköisesti pahenee, ja voi alkaa lisäksi nykiä ohjausta sivuun. Huonolla tuurilla nykäisee vastaantulijan puolelle tai ojaan juuri silloin kun ei pitänyt. Tai yksinkertaisesti vaan kehikko murtuu, kuulat tulee ulos ja ajaminen loppuu, kun tasauspyörästö antaa kaiken voiman vapaasti pyörivän rikkinäisen nivelen puolelle.

http://townsendimports.com/Web/transmis ... ic.htm#mid
http://townsendimports.com/Web/transmis ... shafts.htm

[pirtanen]

Piti vielä sanoa kiitos. Näköjään kumpikin puoli metelöi. Oikea puoli vähemmän. Aattelin vaihtaa kokonaan vetoakselit niin se olis kai helpompaa. Hankaluuksia tietty tuottaa se, että tossa -87 on kahta erilaista vetoniveltä/akselia ilmeisesti..

[jus]

Eiköhän 87:ssa ole sisemmät vetonivelet jo isommat kaikissa. Kannattaa katsoa että tulee oikeanpituiset vetoakselit.

[dimebak]

Ottaako kytkin ylhäältä kiinni? Meinaan, että mulla meni 99:ssä kytkin huonoon kuntoon (nopeat kiihdytykset, sudittelut, sladit jne.) ja se teki nykimistä menoon sekä liikkeelle lähdettäessä että moottorijarrulla.

[pirtanen]

Eiköhän 87:ssa ole sisemmät vetonivelet jo isommat kaikissa. Kannattaa katsoa että tulee oikeanpituiset vetoakselit.

Ok, pitää tarkistaa. Ne joilta olen vetoakseleita kysellyt ovat sitten kysyneet, onko mulla uudempaa vai vanhempaa tyyppiä. (Liittyy vissiin jotenkin sisäniveleen) Näkeekö sen purkamatta vetoakselia irti?

Ottaako kytkin ylhäältä kiinni?

Kytkimessä on jotain kummallista mun mielestä, ei nouse tarpeeksi ylös ja on jokseenkin jäykkä. Pitää muutenkin painaa aika kovaa pohjaan että irrottaa kunnolla. Ilmasin sitä ja sieltä tuliki ilmakuplia, juoksutin jarrunestettä ainakin 5dl verran sitä kautta, mutta ei tullut mitään ihmeempää muutosta.

[pirtanen]

Sain tuon vanhan vetoakselin irti, mutta pitäs saada se tripodi vaihdettua vanhasta akselista uuteen. Otin sen lukitusrenkaan irti, mutta tripodi ei hievahda. En haluais hajottaa sitä, eli onko sen irrottamiseen joku niksi? Kiitos.

[nalleolut]

miksi pitää tripodi vaihtaa??

sori kyselen tyhmiä... jos vetonivel paskana...!!!!!

[pirtanen]

miksi pitää tripodi vaihtaa??

sori kyselen tyhmiä... jos vetonivel paskana...!!!!!

Helpompi homma kun ottaa vanhan vetoakselin irti ja laittaa toisen vetoakselin - jossa valmiina toimiva vetonivel - sen sijalle. (Edit: eli "uudesta" vetoakselista puuttui se tripodi, joka piti siirtää vanhasta)

Ja sain sen tripodin irti, piti tosiaan vähän hakata.

[nalleolut]

kiitos tarkennuksesta...outoja purkuautoja teilläpäin ku puuttuu osia hih..hjuumor..

[pirtanen]

Vetoakseli vaihdettu uuden nivelen kera. Ei pauku enää jyrkästi käännyttäessä. Morphingille paljon kiitoksia avusta ja vetoakselista&nivelestä.

Ei auttanu nykimiseen, joten täytyy sitä tutkia sitten lisää. Ehkä kytkin kulunut?

[mooritz]

Täällä myös vaihdetaan kokopakettina jos kerran ovat ns. b-varaosia. Mistä nyt voit tietää maljan ja tripodin yhtäaikaisen kuluneisuuden? Nykiminen voi yhä edelleen johtua juuri "korjatusta" osasta? Ethän varmaan laittaisi uuteen maljaaankaan vanhaa tripodia?