99 huonosti käyntiin

[Mauno]

Mistähän päästä sitä osaisi alkaa vikaa etsimään, kun 99 (-84 kahdella kaasarilla ) sahauttaa kovin pitkään ennen käynnistymistä. Kun starttaa kylmää konetta,niin ensin vähän lupaa, mutta sen jälkeen on pitkään hiljaista. Lähtee sitten kaasupoljinta vispaamalla röpeltäen käyntiin ja käy aivankuin vain muutamalla pytyllä jonkun aikaa ennen kuin tasoittuu. Lämpöisellä koneella ei minkäänlaisia ongelmia...

[toms]

Vähän liian paljon mahdollisuuksia. Syttypuoli ei kunnossa, kansipaffi menny, sytytyksen etuvastus johto irti, kohokammion neulat vuotaa ja tiputtaa.... Aloita syttypuolen osilla.

[mestari]

muistaakseni pöytälaatikossa ollut viimeset 13 vuotta 2 kpl neulaventtiiliä saab pussissa joku viisas kertoi kerran niiden kuuluvan tuplakaasari saabiin, jokohan noutaja olisi löytynyt?

[mooritz]

En tiedä onko uskomusta vai tietoa,mutta 3:n 99:sin omistavana olen laittanut merkille kaksi olennaista asiaa. 1.akun varaustila on oltava erittäin hyvä,saattaa startata,mutta EI käynnisty? 2.ventiili vika. Tientenkin ed.mainitut asiat vaikuttaa myös käynnistyvyyteen????

[Mauno]

No nyt on vaihdettu tulpanjohdot (yksi näytti yleismittarilla tarkistettaessa olevan poikki, kipinä on siis vain hypännyt katkoksen yli..?), on vaihdettu virranjakajan kansi ja pyörijä, tarkistettu sytytyksen etuvastuksen liitännät, annettu imusarjaan siitä tehostimelle tulevan letkun reiän kautta "ryyppyä" ja tuloksetta!
Lämpöisenä siis ei mitään ongelmaa käynnistyvyyden kanssa, mutta miksi kylmänä? Ei järki riitä, ehdotuksia mahdollisesta syypäästä huonoon käynnistyvyyteen otetaan ilolla vastaan....Vuosi sitten vaihdoin kaasarin kalvotkin ja auto ollut seisomassa kun 96 oli viime talven ja kesän ajoneuvo..Tosin sama vika oli silloinkin.. Miten tarkistaa mahdollinen pieni vuoto kansipahvissa? Nestettä ei häviä, ei öljyäkään...

[antti.hakamaa]

kokeile ihan putsata kaasuttimista kohokammiot ja puhallella kaikki reijät auki. tulviva kaasutin huonontaa myös käyntiin lähtöä. onko sytytystulpat minkä väriset ajon jälkeen jos mustat niin saa liikaa pensaa.

[mestari]

olethan tarkastanut että emännät laskeutuvat alas asti ettei karsta jätä niitä ylös.
samalla tullaan tarkastaneeksi kylmäkäyntilaiteiston toiminta kun konepeitto on jo valmiiksi auki.
oliko k.o malli kärjellinen malli eli k.kärjet ja ennakon tarkastus menee varmaan samoilla lämpösillä.

[Mauno]

Mitä emäntiä isäntä tarkoittaa? Niitä kaasuttimien kalvoissa olevia pötkylöitä?
Jotenkin on mennyt luottamus noihin kalvollisiin kaasutinmalleihin... Siirsin eilen pari kuukautta seisseen 96:n kadunvarteen ja hörähti iloisesti käyntiin automaattiryyppyineen pitkästä seisonnasta ja pakkasesta huoimatta...Ovet olivat vain niin jäässä, että piti mennä autoon takaluukusta.
99.stä en ole kärkiä löytänyt ja ryyppyvivusto näyttäisi toimivan, en tosin ole mikään ekspertti näissä hommissa. On varmaan hyvä ajatus puhdistaa kaasutin, mutta parkkipaikalla tuppaavat näpit jäätymään näillä keleillä...Tarkistan vielä bensapumpun toiminnan sitten loppuu taidot ja pitää yrittää etsiä osaavaa korjaajaa..

[mestari]

tarkoitin juuri niitä mäntiä eli alumiinisia tynnyreitä siellä kaasarissa

[lucaf]

sanoit antaneesi myös ylimääräistä "ryyppyä" imusarjaan, sillä kyllä pitäisi käynnistyä jos a) sytytysennakko on kunnossa ja b) tulppiin tulee kipinä.

[Juha96]

Niin tai c) jos ei ole saanut jo ennestään liikaa bensaa?

'84 mallissa pitäisi olla jo kärjetön sytytys.

[antti.hakamaa]

kaasuttimen tulviminen ainakin aiheuttaa tulppien kastumista ja näkyy myös nokisina tulppina.

[toms]

kato onko startin solenoidin toinen pienempi johto paikoillaan jos sytytysetuvastuksellinen sytty-malli. Sieltä tulee jännite sytytykselle starttauksen aikana.

[Mauno]

Kiitokset! vaihdanpa tulpat, informoin miltä näyttää...Tarkistanpa myös sen johdon solenoidissa.

[mestari]

katso samalla onjko siinä jakajassa kärjet vai tuulilasinpyyhkimen vieressä kiinni sytytyksen ohjausyksikkö johon tulee sähköjohtokampa ja sen kiinnitys siihen yksikköön