Mittaristo-900

[tuhojuho]

Saakos tuon w-lukeman millään muutettua 0,64:llä toimivaksi?

[Sauer]

Vähän off-topic, mutta liittyy kuitenkin mittaristoon: Tietääkö kukaan, miksi satkun mittaristossa on siinä 90:n ja 100:n välissä sellaiset ohuet pystyviivat, joista ensimmäinen osoittaa nopeudeksi 95 km/h ja toinen n. 97,5 km/h?

Onko kenties taloudellisinta ajaa tätä vauhtia vai mistä on kyse?

[Rattivaihde]

Tietääkö kukaan, miksi satkun mittaristossa on siinä 90:n ja 100:n välissä sellaiset ohuet pystyviivat, joista ensimmäinen osoittaa nopeudeksi 95 km/h ja toinen n. 97,5 km/h?

Itse pähkäilin täsmälleen samaa viikonloppuna (samanlaiset viivat löytyy kahdesta muustakin kohdasta nopeusmittarista) ja tulin siihen lopputulokseen että niiden täytyy jotenkin liittyä vaihteiden käyttöön... Todellinen syy olisi kyllä mukava kuulla jos joku tietää.

[core2]

70-80 luvulla ne liittyivät suositeltuihin vaihteiden vaihtamis alueisiin.
Ei tietoa ovatko ne tarpeelisia tänään, mutta tuskin.

[Sauer]

Tyypillisen vääristynyttä economy -ajattelua siis, kuten arvata saattoi... Viivat on polttoainetaloudellisesti yhtä hyviä (lue:huonoja) kuin Saabin ohjekirjan suositellut vaihtamisnopeudet, jotka nekin tosiaan luultavasti periytyvät sieltä 70-luvulta.

Itse en vaan tiedä, mille vaihteelle vaihtaisin tuolla satasen nurkilla, kun viidettä pykälää ei ole Vai kiihdytänkö kolmosella sataseen asti ja sitten vasta neloselle? Vai kenties vaihdan neloselta kolmoselle???

[core2]

Itse en vaan tiedä, mille vaihteelle vaihtaisin tuolla satasen nurkilla, kun viidettä pykälää ei ole Vai kiihdytänkö kolmosella sataseen asti ja sitten vasta neloselle? Vai kenties vaihdan neloselta kolmoselle???

Tuskin sitä tietää muutkaan, mutta tämä on perua jo niiltä ajoilta kun ei ollut yleistä, että autosta löytyi nämä RPM:mittarit.
On muuten sellaisiakin nopeusmittareita joista löytyy nämä ohuet viivat myös (noin) 30-50-70 nopeuksien kohdilta, mitens sitten vaihdellaan?

[Rattivaihde]

Tuskin sitä tietää muutkaan, mutta tämä on perua jo niiltä ajoilta kun ei ollut yleistä, että autosta löytyi nämä RPM:mittarit.
On muuten sellaisiakin nopeusmittareita joista löytyy nämä ohuet viivat myös (noin) 30-50-70 nopeuksien kohdilta, mitens sitten vaihdellaan?

Tuosta tuli mieleen että entäs jos ne viivat kertovat nopeuden jossa pitää viimeistään vaihtaa vaihdetta autoissa joissa ei ole sitä kierroslukumittaria? Kun ne ovat sellaisilla kohdilla kuin ovat niin voisi liittyä tähänkin.
Itselläkin on mahdollisen kierroslukumittarin paikalla kaasarimallissa kello, joka ei edes toimi (korjataan kunhan tulee pluskelit)
Täytyy katsoa seuraavan kerran pihalla käydessä jos ohjekirja osaisi sanoa niistä viivoista jotakin.

[Naxu]

Jos ne tarkoitta alinta nopeutta mitä kaasari-satkulla voi ajaa vitosella.