Pakanen ja ongelmia.

[toms]

Mitä ongelmia ja murheita ilmennyt pakkasella ? Onko moottoriöljy / muu öljy vaihteistossa miehillä murheita ? Aamulla 32 raitaa pakkasta niin Bilsteinit mallia "rata". Muuten pelaa.

[enska]

...tuskin mitään...

Laatikko on kyllä ollu aamusin melko jäykkä, öljyjen vaihto vois auttaa. Vänkärin lukko tipahtaa pelistä -20 paikkeilla mutta palautuu itestään kun lauhtuu. Vähäiset on vaivat kokonaisuudessaan. On se vaan melko pettämätön talviauto...kopkop..

[Sebardi]

samat kun edellä

[antti.hakamaa]

akku on ollut 99:sä kovilla tällä viikolla kun olen kylmiltään aamusella lähtenyt liikenteeseen. melko jähmeesti pyörii, mutta käyntiin lähtee kun jokusen kerran starttaa. pientä alku jäykkyyttä ja nopeus mittarin sekoilua on alku matkasta muutoin pelaa hienosti.

[XJ-JJJ]

Virtalukko aika jähmeänä, vaatisi hiukan voitelua. Takaboksin lukko samoin, ei mene aina lukkoon kun pakkasta vähän reilummin. Muuten kaikki hyvin, mutta eihän täällä etelärannikolla olekkaan pakkasta kuin 20 astetta. Ei näissä oloissa ongelmia saksalaisella, eikä edes italialaisella autollani. Lämpöä toki vanha saapin patarauta tuottaa mukavasti jo muutamien kilometrien jälkeen, se ilahduttaa palelevaa autoilijaa!

[Naxu]

Ei mitään. Rattia pitää kääntää tosi hitaasti, kun tuntuu että tiivisteet pullahtaa. Auto ei ole roikassa, ja ainakin -26 lähti ekalla käyntiin. Ja on tosi lämmin.

Edit: anteeksi auto on tonnari, tuli vastattua väärään osioon. Satku on tallissa, siinä ei siis ole kylmyysongelmaa.

[99 GL]

Vaihekeppi on ekat kilometrit vähän jäykempi kuin kesällä, muuten kaikki pelaa niinkuin lämpimämmälläkin kelillä.

[Tri-Lo]

Ei mitään paitsi että automaatillisessa ajoittainen vinkuna/huuto maantienopeuksissa, tietyllä kaasulla. En ole vielä syytä keksinyt.

[vahajub]

Satku (2.1) on toiminut toistaiseksi moitteettomasti, mitä nyt kone kalkattaa kylmänä ja laatikossakin on jotkut ihmeöljyt ku pykälät vaihtuu tosi jouhevasti näillä -25C pakkasilla. ...pitää tosin vanhusta vähän notkistella varovasti ennen liikkelle lähtöä, niin ja alusta on tosi jäykkä yksin ajellessa

[eijzii]

hitaammin pyörii startatessa kuin lauhalla, jäykkyyttä ja pientä naputusta koneesta mutta pelaa muuten kuin enkeli, roikasta kun irrottelee auton n.-30 asteen pakkasesta...

[saba90]

Konepellin kaasujouset sen verran kohmeessa että sain luukkua n.30cm auki

[99 GL]

Tänään aamulla -33 ja kylmiltään pyörimään, aika jähmeää oli. Oli kyllä laitettu lämmitykseen, mutta koska myös 9-5 oli kytketty samaan aikaan samaan jatkojohtoon niin se ei kestäny näköjään sitä kuormitusta. No, hyvin lähti kylmiltään myös ng-femma pyörimään, oiva talviauto sekin siis

[mjs]

No eipä mittään, avaimesta käyntiin ja matkaan.

[Jimo]

Jäähdytysnestettä liian laiha seos, kun jäätyilee. Pitää lämmitellä ja sulatella tyhjäkäynnillä, että lähtee vesi kiertämään.

Näillä ilmoilla alan haaveilla ensimmäisestä ruisku-Saabistani, kun ryypyn kanssa kikkailu alkaa kyllästyttää välillä. Kylmällä koneella sammuu melkeen heti, jos ei ole kaasua ja ryyppyä annostelemassa. Pierburgista tykkäsin enemmän.

10W-40 taitaa olla aika jähmeää, kun öljyvalo palaa jonkun aikaa käynnistyksen jälkeen. Lohkolämmittimessä pidän joka aamu, jos/kun ajoon olen lähdössä. Vaihteisto toimii ihan nätisti, kakkoselle vaihtaessa voi toki rusahtaa.

Jospa jättäs joka yö tyhjäkäynnille tuohon pihaan, koska kaasari-Saab on lämpimänä aina paljon mukavampi ajaa.

[[Moksu]]

oma satkuni tyhjentää paisuntasäiliön kun pakkanen menee yli -15 siis kun autolla ei ajeta..