900i 8v -88 ei käynnisty sitten millään kylmänä

[Ysisatku]

Eli tästä aiheesta löytyi kyllä todella paljon viestejä, mutta päätin silti kirjoittaa oman versioni, kun ei ihan täysin samaa vikaa..
Eli vika on se, ettei kylmänä lähde käyntiin vasta kun startannut akun melkein tyhjäksi ja sitten kun lähtee käyntiin tyhjäkäynti jossain 700 kierroksen paikkeilla. Ajossa auto toimii normaalisti eikä kuluta mitenkään ihmeen paljon pollttoainettakaan, mutta kuumalla koneella kierrokset on 1200 kieppeillä.
Kaikki sytytysosat eli sytytysyksikkö, tulpat, johdot, kansi ja pyörrin vaihdettu (katos kyllä kaikki ihme nykytykset pikkukierroksilla, mutta käyntinlähtö ihan yhtä huonoa. Tähän asti selvinnyt viasta kun pitää autoa tunnin lämmityksessä niin lähtee käyntiin todella hyvin.
Egr tuosta tulpattu pois, kaikki alipaineletkut uusittu, kylmäkäynnistys suutin toimii oikein ja päästöt katsastuksella oli todella hyvät. Lisäilmaventtiilin toiminta hieman ihmetyttää kun kylmällä tai kuumalla koneella kun katsoo siittä läpi niin näyttäs olevan aina samassa asennossa (puolet reiästä auki), mutta läppä liikkuu kyllä meisselillä ihan kevyesti. Nuo muut lukemani viestiketjut kyllä viittais tuohon paineensäätimeen, mutta haluaisin vaan vielä kuulla onko kellään samanlainen ongelma korjaantunut tuolla paineensäätimen uusinnalla.
Toki jos jollain löytys toimivia ruiskun osia niin olisin kiinnostunut ostamaan vaikka kaikki osat, kunhan vaan sais tuon auton toimimaan ja ei tarvisi naapureita hauskuuttaa pitämällä Saappia vielä juhannuksenakin lämpötolpassa..

[eegas]

Lämpöaikakytkin tulee ensimmäiseksi mieleen, sijaitsee termostaatin alla.

[Kaks-Seiska]

Ei pitäisi olla lämpöaikakytkimessä vikaa, jos kerran kylmäkäynnitys-suutin antaa lisäbensaa startissa.

[finncat]

Meidän 84 satkussa oli sama ongelma käyntiinlähtö kylmänä.
Uusin kaikki osat toisesta autosta ,paitsi lisäilma venttili näytti toimivan vanha.
Mutta siinä se vika oli laitoin toisen venttiilin ja nyt ei ongelmia kovassakaan pakkasessa käyntiin lähtee. Tuossa saabissa K-jetti