Erot 900 rateissa/ohjausakseleissa

[Jatra]

Meinasin kirjoitella tuohon Luisin keskiötä koskevaan ketjuun, mutta siinä vaiheessa otsikko olisi turhan harhaanjohtava.

Eli nyt kun tuo satkuprojekti alkaa olla kunnossa, niin huomasin ettei äänimerkki toimi. Syynä se, ettei töötin painikkeen muuhun systeemiin yhdistävä ratissa oleva tappi ylety rattiakselin päässää olevaan kosketuspintaan. Väliä on yli puoli senttiä, että rattimutteria kiristämällä tuota ei pysty kuromaan umpeen, joten aloin epäillä yhteensopimattomuutta: ratti on kolmipuolainen, tehostetusta systeemistä oleva, ja autossa taas oli nelipuolainen ja ohjaus on tehostamaton. Onko tehostetussa ohjausakseli hieman lyhyempi tai muuta eroa rakenteessa, joka tuon välin aiheuttaa, vai onko jossain joku käsittämätön välys tai ratissa/akselissa boorit rikki/sopimattomat?

[antti.hakamaa]

kyllä tuon ikäisissä pitäisi olla sama rattiakseli.

koita painaa voimalla rattia alas päin jos vaikka se törmäys liuku on antanut periksi.

[Pampula]

Taitavat melkein kaikki ratit käydä ritiin. Mulla on ysikympissä 92-mallisen satkun ratti. On muuten pirun paljon orkkista parempi, koska kehä paksumpi ja sehän on tehostamattomassa plussaa.
Joskus mullakin yhdessä 87 t8:ssa ratti liikkui useita senttejä edestakasin. En korjannut kuitenkaan ja itteänikin jäi tuo ilmiö mietityttämään.

[Marko]

Itse kun vaihdoin -90 malliseen satkuun tonnarin ratin, jouduin vaihtamaan sähkösysteemit vanhasta ratista, juurikin noiden mittaerojen vuoksi.
Molemmat ovat ulospäin samannäköisiä kolmipuolaisia.

[2766]

Itsellä 900 ässässä vm.1990 tiettävästi 80-luvulta peräisin oleva alkujaan 99:n (?) momo. Sopi sellaisenaan, vilkun palautusklipukkaa ei ole ollenkaan, eipä ole haitannut.

MikkoL
900SA