Virtalukon vaihdosta laatikko vaihtoon?

[Sebardi]

Auto on vanha satku johon on hakattu älyttömästi rahaa ja vaivaa. Vanha virtalukko aukesi liian helposti väärällä avaimella, patruunan vaihdon yhteydessä tuli virtalukon pohja silmille, (vuoden vanha). Nurkista löytyi uusi. Pakki ei mene päälle millään, kun laittaa hieman korotusta kolmion takaruuvin alle saa pakin päälle. Nyt toi älytön bermuudan kolmio on koottu varmaan 50 kertaa. Kaikki pykälät löytyy kepistä mutta lootasta ei löydy kolmosta pienempää. Ehdotuksia ratkaisuksi? Johonkin pihalle odottamaan askia? Purkuun itselle varaosiksi? Dumppaus nettiautoon? On jo kaksi kertaa pelastettu minun toimesta.

[tmerila]

Saattaa olla, että olen ihan hakoteillä mutta alkukesästä isän satku kävi korjaamolla virtalukon vaihdossa ja ko. reissun jälkeen osa vaihteista oli tyystin hukassa - vaihdevipu kyllä liikkui mutta ykköstä ja kakkosta ei löytynyt lainkaan ja pakkikin oli tosi vaikea saada kohdalleen. Kun vivun otti irti, vaihtajatankoa käsin operoimalla kaikki vaihteet laatikosta kuitenkin löytyivät.

Parin turhan purku- ja kasauskierroksen jälkeen syyksi paljastui vaihtajatangossa oleva kumitöttyrä (en valitettavasti osaa sitä tämän paremmin kuvailla) joka oli liukunut tankoa myöten eteenpäin, eikä ollut enää sillä kohdalla missä sen piti olla, eli estämässä tuota tankoa liikkumasta pystysuunnassa virtalukon sisällä vaihdevipua käännettäessä. Tötsän päädyttyä oikeaan paikkaansa, muistaakseni siis virtalukko/vaihdelukko-asetelman etupäässä olevaan reikään josta tanko menee läpi, vaihteisto alkoi toimimaan taas täysin kelvollisesti.

Toivottavasti sinulla on sama vika... helppo korjata, se tötterö tosin voi olla karannut melko kauaskin (jostain sieltä tunnelista johon vaihtajatanko katoaa sen ongin, ei muistaakseni ollut enää silmin nähtävissä mutta kädellä saatavissa kuitenkin.)

--Tuomas

[Sebardi]

Kiitos paljon, kokeilen siirtää sitä sinne kolmion etuosaan, jos ei siitä huolimatta lähde toimimaan puran koko auton.

[antti.hakamaa]

Puhutteko siitä tukikumista joka tulee vaihdekulissin ja kulissinpohjan väliin puristuksiin estämään vaihdetangon sivuttais liikettä.

[jus]

Siltä tuo tmerilan vinkki kuulostaa, siis osa 20A ja 20B tässä kuvassa, ja sijaitsevat oikeasti vaihteensiirtotangon varressa silmukan etupuolella, keppikonsolin alumiinisen yläpuoliskon ja muovisen pohjaosan välissä:


Toisaalta, voisiko siirtotangon kuminivel olla siirtynyt säädöstään, ja säätö vaatisi nyt tarkistamista: http://townsendimports.com/Web/transmis ... dj.htm#900

[tmerila]

Tarkoittamani osa näyttäisi olevan osa no. 67 tuossa kuvassa, tai ainakin saman näköinen. Eli tuollainen pyöreä kuminen rinkula siinä tangon ympärillä, ja tosiaan niiden virtalukkovärkin metallisen ja muovisen puolikkaan väliin se muistaakseni asettuu. Estää varmasti sivuttaisliikettä mutta ainakin tuossa omassa tapauksessani suurempi ongelma vaikutti olevan tangon pystysuuntainen liike, johon myös vaikuttaa.

Ja siis tuo 67 kyllä näyttää olevan tuossa kuvassa jossain ihan muualla kuin siinä tangossa mutta näyttää vain juuri samanlaiselta osalta kuin se tarkoittamani. On ehkä kuitenkin eri osa - en tiedä... tuo 20B voisi olla myös mutta kuva on sen verran epätarkka ettei ihan sen perusteella pysty sanomaan, olisi kyllä oikeassa paikassa ainakin.

--Tuomas

[jus]

67 on kuminivel konehuoneen puolella rintapellin kohdalla.

[Sebardi]

Osa 20 A laitettu paikalleen ja pykälät menee päälle paremmin kuin koskaan ennen, kiitoksia kaikille, jos saisin myöntäisin Mannerheimin ristin vinkistä joka pelasti satkun jälleen.

[Kupari]

Mulla semmoinen tilanne tullut eli uudemman mallin laatikko kyseessä

menee välillä tosi hyvin kaikki päälle mutta kun alkaa niin

- vain kolmosvaihde rusahtaa hemmetisti etenkin kiihdytysvaiheessa tai jos vaihto neloselta kolmoselle
- 1 ja 2 sirisee reunassa joten siirtää silloin keppiä noin sentin oikealle niin kohdalla taas
- kaikki vähän takertelee pääällemenossa jolloin oikealle sentin kun keppiä siirtää vaihtaessa niin menee paremmin kaikki päälle, myös pakkikin

Puolet ajasta toimii suoraan plops plops mutta välillä taas jotenkin alue siirtyy kepin puolelta

vaihteensiirtokumi tähän vaihdettu edellisen toimesta ja käsin tangosta ei ongelmia ja napakka laatikon puolelta

laatikko ei ääntele ja laatikkoöljyt sekä kytkin + työsylinteri vaihdettu

koneenkannakekumitkin tsekattu ja ehjät ovat

[Sebardi]

menee välillä tosi hyvin kaikki päälle mutta kun alkaa niin

- vain kolmosvaihde rusahtaa hemmetisti etenkin kiihdytysvaiheessa tai jos vaihto neloselta kolmoselle
- 1 ja 2 sirisee reunassa joten siirtää silloin keppiä noin sentin oikealle niin kohdalla taas
- kaikki vähän takertelee pääällemenossa jolloin oikealle sentin kun keppiä siirtää vaihtaessa niin menee paremmin kaikki päälle, myös pakkikin

Kytkimen pääsylinteri? -Tai se vaihteensiirtäjän kaavio siinä komion alla? Oletko mitannut kepin 22+-0,5 mm?

[Kupari]

Tuhojuholle kuuluvat kiitokset mun ongelman ratkeamisesta eli kepinlinjaus oli aivan päin persettä.
Kävin hakemassa häneltä osia viikko sitten niin hän ystävällisesti samalla tutkiskeli, ne kolmilapamutterit auki ja sääti paketin kohdalleen.

Notkeammin nyt menee kaikki vaihteet, pakki ei jumita ja kolmonenkaan ei sen jälkeen ole vieläkään rusahtanut.

Kytkin tässä on 5tkm sitten vaihdettu, työsylkkä samoin ja pääsylinteri on tsekattu samalla kertaa että on ehjä. Ei hävitä nestettä ja kytkin irrottaa nätisti

Laatikosta ei kylläkään tietoa onko täysin alkuperäinen loota vai vaihdettu/rempattu joskus näiden 462tkm aikana.