vm.92 2.1i ei kierrä, paukkuu putkessa

[j0ne]

Otsikon mukainen 2.1i rupesi temppuilemaan varoittamatta.
Käynnistyy hyvin, mutta pyörii huonosti ja kiertää 2000rpm röpeltäen ja paukkuu putkessa. Jos oikein houkuttelee pumppailemalla niin saattaa kiertää. Ei voi ajaa kun hyytyy. CE loimottaa.

Kipinää tulee kaikille tulpille ja bensaa tulee ok. Ilmeisesti siis sytty pätkii. Onko näissä jotain perusvikaa syttypuolella? Joku syttyboksi? Virranjakajassa ei näyttäisi olevan isompaa häikkää näin silmämääräisesti ja tulpat uudet.

Onko -92 millä moottorinohjauksella, lucas/bosch?

[antti.hakamaa]

2,1 konneella olevissa bosch ruisku.

kannattaa ainakin polttoainepaineet mitata jos vaikka pa-pumppu viallinen.

[teesalama]

liikaa ei kai voi korostaa myöskään niitä iänikuisia maadoituksia:
-termarikotelon vieressä kaksi 12mm kannalla olevaa pulttia joiden alla isot niput mustia johtoja
-se perinteinen syylärin alla oleva palkki, jossa useampi maadoitusjohto

Ruiskun lämpöanturi tarkistettu? Resistanssit voisi mitata kylmällä ja lämpöisellä koneella ja verrata taulukkoon. Muistaakseni jus niitä luetteloi aika tarkasti.
En nyt jaksanut hakea ja linkittää, sori

sytkä LH 2.4.2 josta saa vikakooditkin sekä komponenttien koestuksen sillä "laitteella" johto, sulake, kytkin. Liitin löytyy takapenkin alta.

[nalleolut]

ja vikakoodien lukukaan ei ole niin vaikeeta..

[teesalama]

sytkä on ezk ja purkki sijaitsee muistaakseni vasemmassa lokarissa. Noissa ei kai ole ollut isommin vikoja. Mutta on siellä tietty se sytyspäätevahvistikin samassa lokarissa.

Eikös noissa ollut tarvikemalleissa usein vikoja jo uutena.

Mut kuten nallekin totes, vikakoodeista ehkä kandee lähteä liikenteeseen. Ehkä sitäennen ne maadoitukset, ettei vika niistä johdu.

[j0ne]

Käytiin kaverin kanssa tutkimassa potilasta. Pyörii startin jälkeen 5-10s normaalisti jonka jälkeen röpeltää ja sammuu. Kaasua pumppailemalla pysyy käynnissä röpeltämällä.

Vikakoodit luettiin ja seuraavia tuli:
12231 no ignition signal
12111 learning fault in lambda
12223 fuel air mixture too lean
12241 injector faulty
12221 mass air sensor no signal
12222 idle adj faulty

Eli oisko se nyt bensapumppu vai onko muita ideoita? Maajohtojen paikat hiottiin ja kirittiin. Bensanpaineen säätimelle vaihdettiin uusi letku.

[nalleolut]

lambda....

[j0ne]

lambda....

Kait sen kylmänä pitäisi pyöriä ilman toimivaa lambdaakin? Mitä tapahtuu jos ottaa lambdan johdon irti?

[nalleolut]

tiiä sitten ,mut nuo vikakoodit viittaa sinne... toki tuo imm kannattaa tarkastaa

[j0ne]

IMM:n johdon irrotuksella ei ollut hirveästi vaikutusta, se vikakoodikin saattaa olla sitä peruja... Eikös IMM johdon irrotus vedä rikkaalle, tämä pyörii vaan laihalla?

[jusa_71]

virranjakaja
säätää sytytyksen päin sanonko päin vi.....
eli vaiha virranjakaja

[Minuteman]

virranjakaja
säätää sytytyksen päin sanonko päin vi.....
eli vaiha virranjakaja

2,1:sessä on EZK- sytytys jossa virranjakaja ei säädä yhtään mitään vaan on nimensä mukaisesti vain virran jakaja.

Tuossa jotakin opastetta EZK-sytytysjärjestelmän osien testaukseen, lontooksi; http://cod.homelinux.org/C/saab/service ... y_EZK.html

Nakuanturia ei kannata unohtaa, se on tuossa sytytysjärjestelmän osa. Elektronische Zyndung mitt Klangkennung, eli elektroninen sytytys nakutustunnistimella.

[mestari]

tällästä vikaa oli jollakin taannoin ja täältä sivuilta joku asiantuntija sanoi pakoputken olevan tukossa, no kaveri leikkari rälläkällä pakoputken poikki mutta en jakanut enää luke eteenpäin joten en tiedä lopputulosta.


kyllä tuo boksi sietäs kokeilla toisella mitä tekis saako lainaan joltakin

[tuhojuho]

Jos et lähempää löydä osia, voisin ensiviikolla joku päivä pakata tarvittavat romppeet kyytiin, ja tulla käväseen siellä.

[jupu]

Vaihda kampiakselin asentotunnistin ja jatka ajoa.