Öljyt pois vaihdelaatikosta

[Jo-Jo]

Otanko takapäädystä luukun pois vai mistä ne vaihdelaatikon öljyt saa kätevimmin pois laatikosta. Proppua en löytänyt !?! Alfamerin kirjassa kyllä kerrotaan että ainakin johonkin saakka 80-luvulla olisi ollut poistoproppu, uudenpaa kirjaa ei ole käytössäni.

Auto on SAAB 900 i 16 vuodelta 1993.

Tietäjän apu tulisi taas tarpeeseen. Kiitos jo etukäteen.

[antti.hakamaa]

takapäädyn kautta -91 ja uudemmista öljyt poistetaan.

takakannessa on puhdistettava suodatin ja metallin kerääjä magneetti myös.

[Jo-Jo]

minkälainen tiiviste siellä kannen ja laatikon välissä lienee, paperia vai pysyykö tiivisteliimalla eli silikonilla ?

[antti.hakamaa]

se on metalli tiiviste joka on pinnoitettu jollain kumilla tai teflonilla.

uuden saa saabin tiskiltä.

vanhakin voi jäädä ehyenä toiseen puoleen kiinni, niin saattaa pitää uudelleen.

itse olen uudella kasannut, niin varmasti pitää kerrasta.

[marcusn]

Laatikon takakantta aukastessa kannattaa myös kaapia kaikki irronnut metalliroju pois laatikon peräosan pohjalta. Sitä sinne näissä joskus tuppaa kertymään.

[Lanius]

Öljyt laatikosta saa oman kokemuksen mukaan kivasti pois kun vaihtaa pakoputken alkupäätä turbomalliin. Ei käyny itellä mielessä, että pakoputken kannattimen pultit menee öljytilaan asti, tuli vähän yllätyksenä aikanaan...

[tetammi]

Öljyt laatikosta saa oman kokemuksen mukaan kivasti pois kun vaihtaa pakoputken alkupäätä turbomalliin. Ei käyny itellä mielessä, että pakoputken kannattimen pultit menee öljytilaan asti, tuli vähän yllätyksenä aikanaan...

Oisko joku vääntäny liian pitkän pultin paikoilleen, ei itel ainakaan tullu öljyy kannatinta aukastes.

[Lanius]

justiisa... ihan kyllä alkuperäseltä kaikki näytti ja vasta valmistunu uuden tallin lattia lainehti silloin... Sittenkun jaksan avata varaosalootan niin kurkkaan kyllä että millanen rakenne.

[antti.hakamaa]

ei niistä pultin reijistä pitäisi kyllä öljyt ulos tulla.

[anv]

Öljyt laatikosta saa oman kokemuksen mukaan kivasti pois kun vaihtaa pakoputken alkupäätä turbomalliin. Ei käyny itellä mielessä, että pakoputken kannattimen pultit menee öljytilaan asti, tuli vähän yllätyksenä aikanaan...

Hah, sama kävi mulle myös vm-81 99 turbon kanssa Oltiin konetta nostamassa öljyvuotojen takia ja toi kannatin esti koneen noston. Se pulttihan oli muistaakseni oikean vetoakselin laipan alimmainen pultti... Irti ja mehut lattialle. Onneksi TI-hallissa oli hyvät pesuvermeet lattian pesuun

[VMTD]

Eikös tuossa -90 mallisessa 2.0 i laatikossa voi vaihtaa öljyt takakannen avaamalla? Ainakin veropyötästön takana on muistaakseni 8 pultilla kansi paikoillaan. Vaiko vaan imemällä mittatikun reiästä?

[Sebardi]

Niissä malleissa missä ei ole vaihdelaatikon mittattikkua on usein 10 cm pitkä mittatikku mikä näyttää ulkoapäin pultilta. Yhdessä kyseinen pultti oli niin kovin kiinni että aukesi vasta vastakierrehylsyllä. Uusia mittatikkuja sai ainakin vielä viime vuonna. Saa ne öljyt vaihdettu myös siirtopumpulla kyseisestä reijästä, tosin jää silloin sihti puhdistamatta.

[antti.hakamaa]

mutteripysssy ja kunnollinen kuuskulma hylsy on paras konsti aukoa jumittunut öljytikku. on vaan todella matala se kanta, niin hyvä hylsy on ehdoton.