Saab 99 gl petrol pelastettu

[KN/Lieto]

Mitä kokemusta kertyi vajaat 160tkm, ei mitään nykimistä tms koskaan ollut. Jälkikäyntitaipumusta oli, mutta tarkoitushan oli nimenomaan sammuttaa bensalla. Kulutus tavanomaisessa ajossa oli siinä 8 litraa petrolia ja 1-2 litraa bensaa sadalla.

[kärkkäinen]

Todella hyvännäköinen petro, näitä ei todellakaan päivittäin näe. Itsekin ostin ekaksi autoksi tummanpunaisen nopan vuosimallia -85, täyttää auton kriteerit enenmmän kuin hyvin. Aina kun ei tartte olla turboatummiaikkunoitakolmentuumanulostuloakarvarattiwunderbaumtakavetoruopiipakkasellajäälläjavaikkakatollaantissisierra.

[hatami]

Multa sais joku ostaa pois ton petroolin, käy ja kukkuu.

[Viskisieppo]

Voi hyvänen aika että on nätin näkönen suappi nuisa kuvissa. Piehän nyt sitte hyvvää huolta vanhuksesta..!

[Kovakundi]

Kiitos, yritän kyllä pitää huolta auto on nytkin parhaillaan kylmässä tallissa odottelemassa kelien lämpeämistä, katsois, jos kävisi nyt viikonloppuna "herättelemässä" saabia ja jarruthan siitä pitäisi seuraavaksi hifistellä kuntoon ja sitten ehkä vaikein projekti?=pakkilukon korjaus+virtalukko, eli virtalukko on jo niin kulunut, että avaimen saa pois lukosta auton käydessä, eikä pakkilukko pysy päällä. Meinaan, että onkohan paha homma korjata tuommoinen vika? Sehän katsastus vissiin voi pompahtaa tuohon vikaan

[jus]

Avaimen saa pysymään virtalukossa kahdella tapaa: pyytämällä lukkosepän tekemään vähän isomman, korotetun avaimen tai korjaamalla sen varsinaisen vian, kuluneet haitat. Haittojen vaihtaminen edellyttää lukkosylinterin irrottamista, mikä edellyttää vaihdekeppikonsolin ruuvaamisen irti lattiasta ja kääntämisen kyljelleen. Keppikonsolin pohjassa on reikä, jonka kautta saa painettua lukkosylinterin lukitustappia ja siten irrotettua lukkosylinterin.

Pakkilukon toimimattomuus voi johtua ihan vaan väärästä vaihteensiirtotangon säädöstä tai sitten on vaihdekeppikonsolissa rikki pakkilukkosalpa tai sen jousi. Vaihteensiirtotangossa on kepin etupuolella reikä, jonka pitäisi olla keppikonsolin etureunassa olevan reiän kohdalla kun peruutusvaihde on kytkettynä. http://townsendimports.com/Web/transmis ... iftadj.htm

[Kovakundi]

Kävimpä tänään taas ajelemassa petrolla
Tunti roikassa ja laakista käyntiin, moottori kävi hyvin ja vastasi kaasuun hyvin, mitään nykimistä en havainnut. Mutta kun lämmöt alkoivat nousta normilukemiin niin älähän mittään, matka katkesi ilman varoitusta kuin kananlento, eli auto sammui
Siinä sitä sitten startattiin raivolla, eikä edes lupaillut käyntiin.
Muutaman starttiyrityksen jälkeen pari kertaa sillain ujosti hörähteli, tuloksetta.
No ei muutakuin konepelti auki ja alipaineletkut ja liittimet pikaisesti läpi, ja ei kun starttaamaan! Muutaman tuloksettoman starttauksen jälkeen alkoi saabbi lupailemaan enemmän ja enemmän käyntiin kunnes se viimein pörähti käymään.
Siinä sitten annettiin vähän koneelle kierroksia. Huomasin, että pientä vikinää kuului jostakin kohin konehuonetta, en kumminkaan saanut paikannettua sitä.
No en siinä jäänyt kummemmin ihmettelemään vaan ajoimpa saabin takaisin talliin (hyvin liikahti sen lyhyen matkan ajan, ei nykiny yhtään ja kävi tasaisesti)
Että tämmöinen reissu, pikkuisen jäi kaivelemaan että miten se nyt tuollalailla juonitteli pitkästä aikaan En äkkiseltään arvaa, mikä meni vikaan, mutta pahasti epäilisin, että puolan siitä kannattais vaihtaa, samoiten sytkän johdot.
No, tässä ku kelit lämpiää, niin pitää alkaa tarkemmin tutkimaan saabia

[kärkkäinen]

Onkos tää ihan liikennekäytössä?

[Kovakundi]

Autoa ei ole katsastettu kymmeneen vuoteen eli seisonnassa ollut, kunnes tuossa viime kesänä elvytin auton ja aloin sitä rassailemaan
Testilenkkejä olen ajeleskellut pitkin syrjäteitä ja peltoja

[kärkkäinen]

Laitahan ihmeessä kuntoon ja leimalle! Pysyy siten paremmin kunnossakin kun ajostahan nämä tykkää. Maskin voisit maalailla kehyksistään hopeaksi ja ottaa saabin logosta punaset maalit veks?

[Kovakundi]

Laitahan ihmeessä kuntoon ja leimalle! Pysyy siten paremmin kunnossakin kun ajostahan nämä tykkää. Maskin voisit maalailla kehyksistään hopeaksi ja ottaa saabin logosta punaset maalit veks?

Juu suunitelmissa olisi, että tuossa kesällä käyttäisi saabia katastusasemalla että josko ne antaisi siihen leiman
Maskihan taitaa olla saab 90:sestä, alkuperäinen taitaa olla vielä tallessa mutta onhan tuokin maski kyllä melko komea

[Kovakundi]

Tuli tuossa muuten mieleen, että voiskohan nuo petrosaabin mystiset hyytymiset johtua siitä, että petrosaabin moottorissa on normaalia pienemmät puristuspaineet verrattuna normaaleihin bensamoottoreihin, jotta se pystyisi polttamaan petrooliakin, joka on pienioktaanisempaa polttoainetta kuin normaali bensiini, eli mitä pienemmät puristuspaineet moottorissa on, niin sitä pienempioktaanisella polttoaineella se toimii, vai mitä?
Itse olen käyttänyt petrossa nytten 98 oktaanista bensaa, eli olisiko mahdollista, että 98 oktaaninen bensa olisi liikaa petrolle?
Voisiko 95E10 olla parempi vaihtoehto petrolle, siinähän on sitä bioetanoliakin seassa...?
Toivottavasti ymmärsitte mitä tarkoitin

[Uitukki]

Missäpäin Suomea tämä petro vaikuttaa? Varmaan se täällä ketjussa jossain lukee mutta kun ei jaksa selata läpi kaikkia viestejä.

[Kovakundi]

Missäpäin Suomea tämä petro vaikuttaa? Varmaan se täällä ketjussa jossain lukee mutta kun ei jaksa selata läpi kaikkia viestejä.

Petro sijaitsee Pudasjärvellä Pohjois-Pohjanmaalla

[muppelo]

Nyt sitten ihan puhtaasta uteliaisuudesta kyselen että kun siinä petrossa on kerran pienemmät puristukset niin mikä lie bensiiniltä vaadittu minimi oktaaniluku?