ässä ensimmäinen starttaus jää kesken

[Kupari]

Tuota tehnyt eli avain lukkopesään ja starttaat niin noin sekunnin pyörii ja ei mitään.
Käännät avaimen nollaan ja käännät uudelleen niin starttaa normaalisti käyntiin.

Koneen lämmöllä sen verran merkitystä, kylmällä lähtee 2/3 suoraan ja 1/3 vasta toisella startilla mutta neljänneslämpimästä ylöspäin jokakerta vasta toisella. Kymmenisen kertaa käynyt tyhjäkäyntiä viikon sisällä startin jälkeen sammumisen rajamailla muutaman kerran sammuenkin mutta kun vielä starttaat uudelleen niin kierrokset taas normaalit.

Bensapumppu hörisee kuten pitääkin, löytynyt yksi alipainevuoto joka hoidettu muttei tuohon starttiin tai sammumiseen auttanu. Kone käy muuten nyt erittäin hyvin ja tasaseen eikä ajossa mitään poikkeavaa vaikka avaintakin liikutteli, ce -valo syttyy ja sammuu kuten pitääkin.

Toiselkin avaimella kokeiltu päivä ja sama juttu. Kokeiltu myös niin ettei ota avainta pois ja lähtee joka toinen kerta suoraan käyntiin.

Startti vaihettu noin puoli vuotta sitten.

Vinkkejä otetaan kiitollisuudella vastaan
ps. siis teki tätä jo ennen kuin tankki ajettu tyhjäksi joten se ei vaikuta tähän ongelman ytimeen

[Mertmi]

Epäilisin ekana virtalukonpohjaa...

[Simbe]

Heitän villinä ehotuksena bensalinjan takaiskua, joskus muistan kuulleeni että sen rikkoutuminen voi aiheuttaa käynnistysongelmia varsinkin lämpimänä.

[nalleolut]

harva 16 venanen sekunnin startilla lähtee käymään.

pieni vuoto painepuolen liittimessä tosiaan edes auttaa tätä--

olis aika kiva mitata b-paine yönyli oltuaan ...

[Jatra]

Itellä on samanlainen ominaisuus tuossa ässästä nyysityssä koneessa, tosin ongelma ilmenee käytännössä aina ja suurempana kylmällä koneella. Myös Lucasille ilmeisesti ominaista tyhjäkäynnin huojumista löytyy. Itse ajattelin kokeilla koneen lämpöanturin vaihtamista, kun sellainen ilmeisesti tuohon vaikuttaa, ei tajua koneen olevan kylmä tms...? Ei vaan ole tullut laitettua, kun aina on kuitenkin käyntiin lähtenyt.

Tuosta bensalinjan takaiskuventtiilistä olen kuullut myös puhuttavan, mutta ainakaan linjassa se ei ole, itse kun uusin koko letkun pumpulta suutintukille, joten olettaisin pumpun huolehtivan tuosta, viisaammat korjatkoon? Olen foorumin selailailulla ymmärtänyt, että tuollainen takaiskuventtiili olisi mekaanisissa ruiskuissa, mutta että 16-tappisessa tuollaista ei varsinaisesti olisi - tää on siis myös mutu.

[nalleolut]

takaisku sijaitsee paluupuolen letkunipassa jotka ovat pumpun kanteen yhteydessä.

[jus]

Tuota tehnyt eli avain lukkopesään ja starttaat niin noin sekunnin pyörii ja ei mitään.

Tarkoitatko että startti aluksi pyörittää hyvin, mutta noin sekunnin kuluttua lakkaa pyörittämästä vaikka pidät avainta edelleen starttiasennossa? Ei siihen takaiskuventtiilit tai lämpöanturit auta jos tuollaiset on oireet.

Seuraa startin herätejännitettä solenoidin liittimestä käynnistystysyrityksen aikana. Näyttääkö olevan paljon alle akkujännitteen silloin kun pyöritys loppuu?

Missä kunnossa on akkukaapelit akulta startille ja akulta vaihteistoon? Minkälainen jännite näkyy noiden kaapeleiden päiden välillä käynnistettäessä? Akun plussalta solenoidin plussalle jännite pitäisi olla likimain nolla. Samoin akun miinukselta moottorin runkoon. Huonoilla kaapeleilla voi tulla yllättävät jännite-erot.

[Jatra]

takaisku sijaitsee paluupuolen letkunipassa jotka ovat pumpun kanteen yhteydessä.

Ok, kiitos tiedosta! Mahtaako saada motonetista, marmorilta, tai onko elvytyskikkoja? Voisi keväthuollon yhteyteen lisätä myös tuon osa tarkistuksen, jotta ois mahdollisimman paljon vikakohteita eliminoitu.

Ja totta, eipä tuo mitenkään liity lämpöanturiin tahi takaiskuihin, jos startti lopettaa pyörittelyn.

[antti.hakamaa]

pieni korjaus edellisiin, eli se takaisku löytyy kyllä paineputken L-mallisesta liittimestä pumpun päältä ja saa ostettua uuden saabin tiskiltä.

[Kupari]

Tuota tehnyt eli avain lukkopesään ja starttaat niin noin sekunnin pyörii ja ei mitään.

Tarkoitatko että startti aluksi pyörittää hyvin, mutta noin sekunnin kuluttua lakkaa pyörittämästä vaikka pidät avainta edelleen starttiasennossa? Ei siihen takaiskuventtiilit tai lämpöanturit auta jos tuollaiset on oireet.

Juuri noin eli avain starttausasennossa häviää virta vaikka avain pidetään starttiasennossa. Käännettävä siis avain takaisin nollaan ja uusi startti niin heti kun pyörähtää on jo tulilla. Mittari- ja ajovalot himmenee sekunnin murto-osaksi miltei kokonaan pois samalla kun startti hiljenee.

Tämä ilmenee erityisesti jakohommissa ja samalla kohtaa eli normiajoa ollut ja tulee neljä kerrostaloa eli 50m välit ja 10 min seisoo per talo niin kahdesta lähtee suoraan mutta kaksi viimeistä joko toisella tai nyt viimeyönä vaati viimeisessä kolmannen avaimen kääntelyn ennenkuin lähti. Siinä teki vielä sen ettei meinannut pysyä käynnissä ja sammui kun peruutin ja jarrutin. Seuraavalla startilla taas tyhjäkäynti oli normaali hyvä.

Kattelen viikonloppuna noita johdotuksia, etenkin maadoitusta. Sähköpuolelle tämä kyllä mun tuntumalla jää. Virtalukko on ehjä, se jo tsekattu.

Muuten ässä toimii kuten pitääkin, tyhjäkäyntikin suht tasainen lucakseksi.

[nalleolut]

joo maadotukset kuntoon etenkin syylärin alta.. ja ei paha rasti katsoa startin piuhat kuntoon ja vaikka uusia..

[Kupari]

Epäilisin ekana virtalukonpohjaa...

Joo tuo oli napakymppi. Jätti nyt tänään virrat päälle vaikka avain oli jo kädessä ja kun kiertelin avainta muutaman kerran kipinöi pohjan kohdilta ja lievät savut lykkäs. Toimii kuitenkin vielä mutta vain pakkoajot teen ennenkuin uusi pohja vaihdettu.

Näköjään mulla vika näin eli kun startin jälkeen ei käy kunnolla ja noin nippanappa 500rpm tyhjäkäynti niin silloin tuo tilanne päällä ja sammuttaessa joko virrankatkaisu toimii tai ei. Jos käy normi 750rpm niin toimii kuten pitääkin myös sammuttaessa.

Jauhesammutin on etupenkille otettu ja akun 13mm avain taskussa jos vaatii nopeata toimintaa

[jus]

Joko otit keskikonsolin päällimuovin siitä vaihdekepin-virtalukon ympäriltä? Kannattaa heti kurkata ettei siellä ole eristeensä sulattaneita johtoja vaarassa ottaa oikosulkua runkoon. Voi sulaa johtosarja laajemminkin tai palaa koko auto. Riippumatta siitä onko virrat päällä vai ei. Ei olisi huono ajatus irrottaa akunkenkä jo nyt.

[Kupari]

Olleetkin nuo muovit pois muutaman päivän, sen takia toi kipinöinti niin hyvin näkyikin ja haju tuntui.

Saa ollakin noin auki ja ei nuo virrat toistaiseksi ole jäänyt päälle sen yhden kerran jälkeen eikä kipinöinytkään vaikka ajanut.
Ja katoin jo eilen illalla nuo johtojenpäät ja putsailin liitoksetkin. Laitoin kengän takasn kiinni ja toisella lähti, toimii muuten ok niin ajelen kunnes aikaa räpeltää on.

Lomaan vielä 10 yötä putkeen töitä

[CHEVY2.8D]

Epäilisin ekana virtalukonpohjaa...

Joo tuo oli napakymppi. Jätti nyt tänään virrat päälle vaikka avain oli jo kädessä ja kun kiertelin avainta muutaman kerran kipinöi pohjan kohdilta ja lievät savut lykkäs. Toimii kuitenkin vielä mutta vain pakkoajot teen ennenkuin uusi pohja vaihdettu.

muutaman päivän tallissa seisottamisen jälkeen tuo 2.1 jättää nyt virrat päälle meinasin alkaa siihen sitä vaihelootaa vaihtamaan niin pitänee ottaa toisesta virtalukonpohja, mitenkäs se irtoaa?