Ysikymppisen tyyppiviat?

Jooke · Viesti Kirjoittaja **Jooke** » Ti Marras 30, 2004 00:24

Onko niitä ja mihin kannattaisi kiinnittää huomiota, kun lähden paria ehdokasta kattelemaan?
Mulla oli muutama vuosi sitten pari 99:siä, mutta kerkesi olemaan mulla sen verran vähän aikaa ettei suurempia vikoja ilmenny.
Eli hyvät vinkit olis tarpeen!

Vesa Pohjalainen · Ti Marras 30, 2004 07:13

Samat viat ja ongelmat ysikympin kanssa on kuin satasen tai 99:nkin.

Vetarin tunnelin alapuolet, ovien alareunat takapaksi ja takapyörien takaa lattiapalkin pohjat. Tuossa tavallisimmat ruostepaikat. Tekniikasta vaihteiston toiminta ja etupään nivelet, mutta ne ovta kulutustavaraa lähinnä. Ysinoppa on yski luotettavimmista kulkupeleistä samoin kuin perussatkut ja 99:t , muista ei ole omaa kokemusta

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Marras 30, 2004 12:15

vähäisessä käytössä olleissa yksilöissä tuppaa jarrut jumittamaan. koita koeajon jälkeen vanteiden lämpötila

Jooke · Viesti Kirjoittaja **Jooke** » Ti Marras 30, 2004 12:26

Kiitoksia vinkeistä! Toinen ei ole onneksi seissyt kuin pari kk. Pitää kyl muistaa kokeilla noi vanteet...

Mitä kulutusosia vaihteistosta joutuu useimmiten vaihtamaan?
Eli millaisia vikoja vaihteistossa yleensä on jos on?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Marras 30, 2004 12:37

Jooke kirjoitti: Mitä kulutusosia vaihteistosta joutuu useimmiten vaihtamaan?
Eli millaisia vikoja vaihteistossa yleensä on jos on?

En nyt kutsuisi vaihdelaatikon osia "kulutusosiksi" sanan varsinaisessa merkityksessä, tuppaa vaan jo 90,99,900 sarjan Saabeilla olemaan ikää sen verran, että laatikoita paukkuu, tosin ei se laatikko koskaan mikään vahvin osa Saabissa ole ollut...

Jees, mutta synkrot siellä tuppaa menemään, ja laakerit. Kuuntele koeajolla nelos ja vitosvaihteita, jos "ulisevat", alkaa laakerit olla finaalissa. Synkrojen toimimattomuuden havaitsee rusahtaen päälle menevistä vaihteista...

tuomas · Viesti Kirjoittaja **tuomas** » Ti Marras 30, 2004 12:40

Vaihteistosta rupeaa kuulumaan ulinaa ensin isoilla vaihteilla satasen nopeuksissa, tällöin perän laakerit ovat ehtoopuolella. Perusvikoja kuten synkrojen kulumista löytyy myös saabin vaihde-askeista. Huomaa rutinana vaihdetta vaihtaessa.

Ysinopassa ja ysiysissä vaihteensiirtäjässä on ollut joskus jotain ongelmia, mutta nämä ovat aika helppoja paikallistaa ja korjata. Kulumaa nivelissä yms.

-tuomas-

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Marras 30, 2004 12:44

Jooke kirjoitti:Eli millaisia vikoja vaihteistossa yleensä on jos on?

Synkrot kuluu, alaspäinvaihtaminen kakkoselle ja ykköselle menee nihkeäksi. Pakki hyppää pois päältä kun peruuttaessa painat reippaasti kaasua sitten päästät kaasun. Paikallaanollessa ykkösen silmään saaminen onnistuu joskus suoraan, joskus toisen vaihteen kautta. Nämä on "ominaisuuksia" joiden kanssa voi vielä hyvin elää.

Jos pakin lisäksi joku muukin vaihde hyppii ajossa pois päältä, alkaa olla "vikaa". Pakin pois pomppinenkin kyllä on vika, riippuu vakavuusasteesta.

Jooke · Viesti Kirjoittaja **Jooke** » Ti Marras 30, 2004 12:49

Jees kiitoksia vaan!
Eiköhän näillä vinkeillä jo uskalla lähteä kattelemaan ja ostopäätöksiä tekemään