99 puhaltelee öljyä kytkinakselin peitelevyn korkista

[tn]

Vm. 75 99cc tuli aktivoitua ajoon ja talvisäilytyksen jälkeen 99 alkoi puhaltelemaan kytkinakselin peitelevyn korkin takaa öljyä pihalle maantieajon jälkeen. Toinen kansi tuli jo vaihdettua, kuten myös hieman parempi O-rengas korkin taakse. Eli jostain syystä painetta kertyy liikaa, mutta miksi? Tuskin laatikossa on muuta ilmaus-/huohotinkanavaa eli mistä on kyse?

[jus]

Onko kytkinakselin päässä siinä kannen reiän kohdalla se muovinen ristikko, jonka tarkoituksena on huitoa öljyä pois reiän kohdalta? Ainakin 82-autossa sellainen on.

[tn]

Kyllä on ja vieläpä näin vanhassa tiivisteen kera. Vaihdoin myös tämän muovisen sakarapyörän, alkuperäinen oli selkeästi hangannut siipiään kantta vasten, tosin "uudessakin" oli hiertymää. 75 vaihdeloota on ratasvetonen, joten löytyisikö joltain enskan räjäytyskuvaa, minun manuaalissa on ratasmallista tuhruinen kuva, josta ei oikein saa selvää..., mutta tuskimpa kuvastakaan löytyy selitys "sylkemiselle".

[jus]

Tuossa on enska melko räjäytetty muttei ole piirrettynä öljysuihkua:

[mestari]

uudemmassa ainakin on reikä kannen keskellä josta se ilmastoituu itse itseään komentaen, onko sama vielä vanhassa katsoitko reiän olemassa olon kun osa oli kädessäsi?

[tn]

Peitelevy on vastaava kuin uudemmissa eli pieni reikä keskellä, jossa on metalliristikosta tehty tiukka tumppi sisällä ja ulkopuolella keskellä korkki. Korkin alla kaulus, jossa on 3 hahloa, joista loota henkäilee.

Kiitos Jus kuvasta. Siitä selvisi, että levyt 8 ja 88 puuttuvat. Kummallista kyllä, myös varaosalaatikosta puuttuivat samat levyt - toisaalta olisikohan em. selitys kummankin laatikon muovipyörien kanteen hankaamiseen? Ketjuvetoisissahan näitä ei ole, joten onko jotkut rempan yhteydessä "modernisoineet" tältä osin näitä laatikoita...

Mitä esim. maestrot Mestari ja Jus sanovat teoriasta, että laatikon ollessa ns. täynnä / 3l asianmukaista SAE 75 oilia (viime kesän lopussa vaihdettu öljyt laatikkoon ja sen jälkeen ajettu lähes olemattomasti), paine ilman 88 aluslevyä on liian kova ja "ylimääräinen" pakenee laatikosta, kun öljyä on lähtenyt ½-1l, tilanne stabiloituu ja loppu pysyy laatikossa. Toki osittain siipensä menettänyt sakarapyörä ei sekään tee täysin tehtäväänsä.

Mites muut rataslaatikon kytkinremppaajat, onko vastaavia tilanteita tullut esiin?

[Mertmi]

olikohan laatikko täysin tyhjä kun öljy lisättiin? Sinne jää ainakin ketjuvetoisessa joku 3desiä vähintäänkin entistä jos tyhjennyspropusta laskee öljyt ulos.

[toms]

Kannen sokkelosysteemissä on alareunassa sisäpuolella vuotoreikä mistä sokkeloon päässyt öljy valuu pois. Jos se tukossa niin öljynpinta nousee sokkelossa ja sitten puhaltelee ulosmenevästä öljyt pihalle. Sen ulkopuolen huohotinreijän eteen kannattaa tehdä ja tinata peltilippa minkä alle suodatinsuperlonia tms. ettei hiekka ja vesi pääse laatikkoon siitä pienestä reijästä. Reikä kun on suoraan eteenpäin ja syylärin takana että taatusti hiekkaa ja vettä pääsee vuosien mittaan loovaan ja paljon .

[tn]

...olisikohan se siinä. Ennenkuin alkaa konepeltiä, maskia ja syylaria irroittamaan ja jotta ei tarvitsisi yhtään enempää sipistillä, ilmeisesti paluukanava löytyy räjäytyskuvan 31 kannen alta eller hur?

[toms]

Kannessa no:28