satkun sytytys katosi?

[Saab9000i]

vuoden 1989 2L ruisku 16venttiilinen.

ei käynnisty ja on vaihdettu virranjakajankansi, pyörijä, sytytyspuola ja puolanjohto.
sain käyntiin n.10 sekunniksi ottamalla tulpanjohdon irti ja laitoin ruuvimeisselin sen sisälle ja laitoin runkoon kiinni-> lähti käyntiin-> sammutin ja laitoin johdon takaisin ja starttasin nii lähti käyntiin 10 sekunniksi ja sammui eikä enää lähtenyt käyntiin.

missä vika?

voisko olla jokin maadoitus vai sytkänjohdot yms.

nyt sain käyntiin hetkeksi edellämainitulla tavalla eli ruuvimeisselitekniikalla. kun käytin vähä ripeämpää tyhjäkäyntiä nii pysy käynnissä n. 5-10min ja sammui.

ajoin hetken ja sammui kesken ajon. voiskohan se olla kampiakselin asennontunnistin ja jos on nii kuinka vaihdetaan ja mistä saa?

[jus]

Onko tankissa bensaa?

[Saab9000i]

joo on bensaa sitä itekki meinasin ensi

[Kipe_9000]

Bensaa tankissa, mutta entäpä bensapumppu?
Kerran kans hain vikaa yhdestä 8 venttiilisestä ja hetken yhtä äkkiä toimi => syy oli bensa pumppu.

Tietty se sytytysyksikkö lokasuojassa voi olla kans yks jos kipinä hukassa...

[Saab9000i]

bensapumppu toimii ja tarkistetaan myös sytytysyksikkö

[jannevillepetteri]

Villi veikkaus,mut entäs tuo niin yleinen virtalukon pohja..voisko aiheuttaa tuota oiretta..?

[Henri S]

Katso myös maadoituspiste jäähdyttäjän alapuolella runkopalkissa, löytyy kun seurailee akun miinuskaapelia. Ja onhan myös tulpanjohdot/sytytystulpat uusittu? Vuosimallista päätellen taitaa olla ezk-sytytys eli ns. "tyhjä" virranjakaja, jos oireilee vakavammin niin mittaristossa vilkkuu ce-valo.

[Saab9000i]

Virtalukonpohjasta en tiedä mut pitää ottaa selvää.

Tulpat on suht. uudet ja johdot vois kyllä vaihtaa. kyllä välillä vilkahtaa ennen sammumista kun ajaa niin ce-valo mutta ei aina.