Puretaania ja kumia sekaisin

[Lahti411]

Mä olen tuota nipan laittoa myös miettinyt, mutta miten se onnistuu, kun nivel on suljettu levystä prässätyllä kupilla? Riittääkö siinä materiaalia nipan laittoon?
Olen jonkun halpisnivelen nähnyt, joka oli kasattu tapin puolelta, valettuun runkokappaleeseen. Nivelen yleisilme oli kuitenkin niin heikkolaatuinen, ettei siihen tehnyt mieli alkaa nippaa laittamaan, vaikka materiaalia olisi riittävästi ollutkin.

[antti.hakamaa]

alkuperäiset nivelet on tausta puolelta paksumpaa valua ja niihin ainakin onnistuu nippojen laitto.

[Lahti411]

Ok, näin vähän ajattelin. Mulla taitaa olla autossa kolmea erilaista niveltä nyt kiinni... Osassa on tosiaan levystä prässätty se kuppi, joten niihin tuskin voi nippaa laittaa.

[SKi]

Nivelen peltipohjaan saa laitettua rasvanipan.Withvort (UNC) =tuumanen kierre on parempi kuin millinen. C tarkottaa karkeampi kierre. Alkureikä pienempi kuin mitä kierretappi vaatii. Aloitustapilla alkuun ja jätetään kierteen teko vähän niinkuin kesken. Nivel pitää olla ruuvipenkissä kiinni. Nyt kierteestä tulee tiukka ja kierretään rasvanippa kiinni. Muistaa ottaa poraus- ja kierre lastut pois. Prässillä rasvaa niin että kumisuojus pullistuu vähän, Pullistunut kumipalje pitää rasvan liukupinnoissa. Kovat muoviset suojat pitää vaihtaa kumisiin. Autokorjaamoilta käy kyselemässä vaihdettuja niveliä ja niistä ehjät kumit talteen. Tekee kerran perusteelisemman työn. Saabin päiväkirjamerkintä kertoo: 30.1.1986 56600 km, rasvanipat kuulaniveliin, samat nivelet vieläkin ja 393 th mittarissa. Että silleen.

[sarka]

... Saabin päiväkirjamerkintä kertoo: 30.1.1986 56600 km, rasvanipat kuulaniveliin, samat nivelet vieläkin ja 393 th mittarissa. Että silleen.

Sit kun ne viimein joutuu vaihtamaan, niin voivat olla tiukassa irrottaa

[SKi]

Onhan kuulanivelet olleet irti nivelen suojakumia vaidettaessa useamman kerrankin. Kiinityspultit on rasvattu, huollettu kunnolla.