-88 900 Etujarru laahaa

[Jortsu]

Kuten otsikossakin mainitsin, laahaa satkuni (käsijarru taakse) apumiehen puoleinen etujarru. Se pitää myös ärsyttävää kitinää aina joskus (=usein) ajettaessa, siis vaikka ei paina jarrua. Kitinä loppuu, kun painaa kevyesti jarrua.

Käsittääkseni jarrusatulassa pitäisi olla jossain joku rasvattava kohta? Missä? Kun ei jarruihin viitsisi oikein umpimähkään rasvaa ruikkia . Millaista rasvaa sinne pitäisi laittaa? Käykö esim. tavallinen mm. maatalouskoneissa käytettävä vaseliini?

Niin ja minulla ei ole käsitystä, koska autoon on viimeksi tehty jotain remppaa jarrupuolelle, sillä ostin sen vasta pari kuukautta sitten.
Tulipa kysymyksiä

[MarkoJ]

Kuparitahnaa kannattaa laittaa ennemmin kuin vaseliinia kestää paremmin lämpöä.

En ole koskaan rassannut satkun jarruja missä on käsijarru takana, joten korjatkoon joku esiintyneitä epäkohtia. mutta jos ne on samankaltaiset kuin tonnarissa, niin satula on syytä purkaa, herkistellä mäntä ja rasvata satulan liukutapit. Kasatessa on hyvä rasvata kevyesti jarrupalojen takaosat(vähentää kitinöitä), ja palojen reunat mitkä vastaavat satulaan.

Saiko tästä mitään tolkkua

[Jortsu]

Kyllä siitä ainakin sen verran sai tolkkua, että taidanpa jättää satulan purkamisen suosiolla osaavammalle henkilölle...

[900i]

voihan olla että liuku tapit ovat vain jumissa ettei tarvi koko härdelliä purkaa

[900aero-84]

Kokeile ekaks että napamutteri on kiinni kunnolla. Iso veljen tonnarissa oli se löysällä ja etu jarru piti ikävää ääntä.

[Jortsu]

Kokeile ekaks että napamutteri on kiinni kunnolla. Iso veljen tonnarissa oli se löysällä ja etu jarru piti ikävää ääntä.

Enpä oikein usko, että ääni siitä johtuu, sillä olen kohtalaisen varma, että jarru laahaa, koska pitkähkön ajon jälkeen vanne on selvästi muita vanteita lämpimämpi, ei polta sormea, mutta lämmin kuitenkin.
Tämänkin olisin tietysti voinut mainita jo ensimmäisessä viestissä

[Jortsu]

voihan olla että liuku tapit ovat vain jumissa ettei tarvi koko härdelliä purkaa

Miten paljon satulaa pitää purkaa, että saa ne liukutapit vähemmän jumiutuneiksi?

[tetammi]

Ei ole paha homma toi liukutappien putsaus...

http://www.thesaabsite.com/900and9Kfron ... cement.htm

tuolta saa vähän vinkkiä, minkäläinen rakenne.

...mutta itsella laahamisen poistamiseen on joutunu käyttään männän pois satulastaan ja hieman putsaileen.
Ei paha homma tuokaan noissa uudemmissa jarruissa.
Kun satula on irti niin kaveri jarruja pumppaamaan, niin mäntä tulee pois, hieman hienoo hiekkapaperia, muttei männän liikkumissuunnan mukaisesti, samal vois vaihtaa tiivisteet ja ostaa tuohon tarkoitettua liukuvoidetta, niin kokoominen helpottuu huomattavasti.
Sottasta tuppaa vähän oleen...

[jus]

Niin, liukutappien putsaus ja voitelu tuossa mallissa ei ole ihmeempi homma, jarrusatula on 8 mm ruuveilla liukutappien päässä kiinni. Ruuvit auki, satula pois, ja tapit on vedettävissä ulos suojakumeineen.

Kuten sanottu, todennäköisesti laahaahinen kuitenkin johtuu satulaan kertyneestä liasta jarrupalojen ympärillä tai jumittavasta sylinteristä.

Tappien voitelu ja satulan putsaus on helppo homma ensikertalaisellekin.
Sylinterin avaamisessa ja tiivisteiden vaihdossakaan ei ole muuta vaikeata kuin saada letku tai ainakin ilmausnippa ehjänä auki. Siihen auttaa liotus ruosteenirrotusaineella parin päivän ajan ennen operaatiota tai sitten lämmitys kaasulla (paremman puutteessa kuumailmapuhaltimella).

Tein äskettäin k.o. operaation 87-turbotonnariin, jossa ilmeiseti on samanlaiset jarrut, aiheesta kertyi pari kuvaa:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... 1126_1.JPG
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... 1127_1.JPG
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... 1133_1.JPG