Saab 900i 16v 2.1 kylmäkäynnistys

[Sbeach92]

Saab ei meinaa jaksaa käynnistyä näin talventultua kylmästä. Akku on vaihdettu, sekä moottorin lämpötilaanturi. Kylmäkäynnistys suutin avautuu kun akulta antaa sähköä, mutta ollessaan kiinni auton johtosarjassa ei anna kuin lyhyen ruiskauksen startatessa. Olen ollut siinä uskossa että kun lämpöaikakytkimestä on luovuttu kylmäkäynnistys suutin antaa löpöä niin kauan että moottori läpeää riittävästi?

[antti.hakamaa]

ei anna kuin käynnistettäessä kylmäkäynnistys suutin lisä polttoainetta.

oletko takastanut virranjakajan kannen, pyöriän ja tulpan johdot.

onko polttoainesuodatin milloin vaihdettu?

[Sbeach92]

Enpä oo osannu epäillä sytytyksessä olevan vikaa, vaikka tulpat vaihdoinkin. Auto kuitenkin käy moitteetta kun vain käynnistyy, yleensä kaasua pumpaten. Pitäisikö tuon rikastimen olla silti koko starttauksen ajan mukana? Nyt tulee vain lyhyen pulssin, ja ilman suutinta mitattaessa jännite nousee karvoissa kyllä n 11 volttiin, mutta onko tuo jotain moottorin omaa diagnostiikaa?

Polttoaineen suodatin vaihdettu kuukausi takaperin ja tarkistettu että polttoainepumppu nostaa paineet siihen noin 3 baariin. Hetikun auto käy pikkuisenkin ominvoimin lähtee laakista vaikka sammuisikin. Nyt käy yleensä niin että auto muutama sylinteri sytyttää ekalla starttaus yrityksellä mutta auto ei jää käymään. Tämän jälkeen joutuu usemman kerran yrittämään ja pumppaamaan kaasua, mutta kun alkaa luvata käynnistyy kyllä.

[-Andy-]

Oletko tarkistanut tulpanjohdot? Itsellä oli kans vähän samanmoinen kuvailemasi tilanne autossa, että ei lähtenyt oikein kunnolla käyntiin. Moottorin lämmettyä kuitenkin toimi täysin moitteetta.

Mulla vika oli puolan johdossa. anto kipinän, mutta väärään paikkaan. korjautu johtojen vaihdolla.

[antti.hakamaa]

Jos tulpan johdoissa vikaa, niin
tulpanjohdoiksi kannttaa laittaa vain samoja mitä alkuperäisetkin ovat eli Bougicord merkkisiä. monista autotarvike liikkeistä saa tilaamalla noita.

[Sbeach92]

Eihän ne aivan uudet ole, mutta en siltikään usko tuohon sytytyspuolen ongelmaan... Onko tuosta kylmäkäynnistys prosessista jotain vian hakua jollain skannattuna. Workshop manuaaleja tuntuu löytyvän mutta ei sen kummempaa tietoa kuin kytkentäkaavio.

Tuon vanhemman tyyppinen lämpöaikakytkimellä ohjattu kylmäkäynnistys tuntuu jotenkin helpommalta selvittää Jos moottori on kylmä ja kytkimen kärjet kunnossa kulkee sähkö sen 9 sekuntia kylmäkäynnistys suuttimelle, kun starttia pyöritetään...
Mutta miten on tämän ruiskun kanssa?