Turbo noppia Suomessa?

[AZP]

Virallisesti siinä saatetaan törmätä lain termiin "mallisarja". Jos olen oikein ymmärtänyt, pitäisi joku tyyppihyväksyntänumero tai vastaava olla sama, jotta autot olisivat samaa mallisarjaa. Eli vaikka autot olisi oleellisilta osiltaan täysin samanlaisia, homma voi kaatua byrokratiaan.

Sama ongelma voi olla esim. konsernivehkeillä, joissa alusta ja käytännössä kaikki ajamiseen liittyvä tekniikka on samaa, mutta autot ovat eri merkkiä. Oma Oldsmobileni on rungoltaan ja alustaltaan sama auto kuin mm. Chevorlet Caprice ja jopa 90-luvun Impala SS, mutta ei taitaisi konttorilla mennä läpi, jos haluaisi käyttää vertailumoottorina SS-Impalan 260 hv konetta.

Oldsini muutoskatsastuksessa isolohkolle onni oli taas se, että mallisarjaan on saanut 403 cid konetta. Jos auto olisi teknisesti vastaava saman vuoden Chevy Caprice, olisi isolohkon kuutiot menneet vertailumoottorirajan yli, koska samanikäiseen Chevyyn sai suurimmillaan 350 cid koneen.

Tietenkin jos sattuu olemaan niin onnellisesti, että 99 ja 90 on jossain Trafin kirjoissa samalla hyväksyntänumerolla, niin ei muuta kuin hakemaan Trafilta tarvittavat dokumentit ja lukemaan lakia konttorille!

[timotn]

Muistelen että oulussakin olisi ollut turbonoppa joskus 90-luvun puolenvälin huiteilla, varmaksi en tosin sano.

[pka]

http://koti.kapsi.fi/~pka/saab/AUT_4506.JPG

Kuva on otettu Tampereella Wappuna 2001. Ja koska vuonna 2001 digikuvat olivat vielä aika huonoja, niin kerron että kuvassa on metallivihreä 90 jossa on Airflow-sarja sekä muistaakseni custom nahkasisustus.

Huhujen mukaan pellin alla oli T16 tekniikka joka oli leimattu joskus "vanhaan hyvään aikaan". Rekisterinumero kertoo että auto on viimeksi katsastettu 2003 ja viimeinen omistaja on tampereelta.

[900turbo3d]

Tuossa on vielä tuollainen ylikylän airflow-sarja, kun helmoissa on tollaset "lisäpalat"...

Missä lie nykyään, varmaan jossain odottaa, kuten minunkin airflow saabbi..paksun pölykasan alla....

[9000_urbo]

Jos vaan vaihtaa sen myllyn eikä puhu kenellekään mitään. Vuosikatsastuksessa saattavat testata akun kiinnitystä konepellin alta, silloin kannattaa pitää naama peruslukemilla ja jutella vaikka säästä.

[wippe]

eikait se niin vaikeeta pitäis olla http://jope.fi/saab/sosnet/tietopankki/ ... distus.gif

[Jatra]

En usko että tuolla ohitetaan lain pykälän käsitystä mallisarjasta - ainakin hyvät puheenlahjat saa olla jotta inssille menee läpi.

Tuota samaista brosyyriä kyllä esittelin, kun satkun muutoskatsastin, mutta ei se juuri katsuria kiinnostanut.

[Uitukki]

eikait se niin vaikeeta pitäis olla http://jope.fi/saab/sosnet/tietopankki/ ... distus.gif

Hetki piti miettiä että mikä helvetti tuo 600 on

[900turbo3d]

Joo, ei tolla lapulla Suomessa saa 90:stä tehtaan turbokiululla leimattua. Menee mallisarjan mukaan, tehokkain + 20 pinnaa lisää. Ei auttanu esim 99:n leimaamisessa t16 moottorille, heppoja liikaa... Penkin kautta omavalmistemoottorilla. Pari tehny, molemmissa sama homma, joskin eka meni t16 kat koneella ja 160 hp ihan luovuttajauton papruilla ja nivaskalla papereita joilla todistettiin alustan, tukivarsien, ohjauksen yms yhteneväisyys 99 turboon. Tuo paperinivaska pitäisi olla vielä tallella, siinä on mm. maahantuojan lappukin todistuksena, kun mikrofilmiltä tutkittiin tukivarret ja kaikki, että on vastaavia.