SAAB 99 käy kylmänä huonosti

[jvanhanen]

Terve,

Mistä voi johtua 99:n sellainen ongelma, että se - etenkin talvella - muutaman päivän seisomisen jälkeen käynnistäessä ikäänkuin ei käy kaikilla pytyillä? Ajamaan jos lähtee, auto nykii pahasti mutta matkan jatkuessa jossain välissä nykiminen loppuu kuin veitsellä leikaten ja kone käy hyvin.

Autoon vaihdettiin kannentiiviste - kansi koneistettiin - ongelma oli jonkun aikaa poissa mutta palasi. Kannentiiviste tarkistettiin ja vaihdettiin ja sama homma: auttoi joitain satoja kilometrejä mutta ongelma palasi. Samoin tulppien vaihto auttaa jonkun ajan mutta sitten kylmänä nykiminen alkaa taas.

Jarmo

[mikkoimp]

oliko joku pytty niin kirkas että olisi vettä saanut sisäänsä tai niin musta että saisi öljyä runsaasti?

[kärkkäinen]

Ysikymppi röpöttelee myös hiukan käynnistäessä jos monta päivää seisoo. Ei tosin nyi niin että ajoa haittaisi, taitaa omassa tapauksessa olla lähinnä kosteutta jakajassa tms.

[Juha96]

Missä kunnossa on virranjakaja, katkojan kärjet ja tulpanjohdot? Vai onko niin uusi 99, että on jo kärjetön sytytys?
Onko puristuspaineita mitattu?

[jvanhanen]

Terve,

Auto on vm -84, sytytys kärjetön. Tulpanjohdot, virranjakajan kansi ja pyörijä on vaihdettu. Kaikki toimet auttoivat/paransivat tilannetta joksikin aikaa. Päästöt katsastuksessa olivat kohdallaan. Puristuksia ei ole mitattu.

Yksi tulppa tai sen kierteet ovat vaihdossa öljyisiä - muut tulpat aika kevyen harmaita.

Jarmo

[Juha96]

Toi kärjetön sytytys on kyllä hyvä. Kunnossa olevat päästöt kertovat ettei ainakaan venttiilivauriota, pielessä olevaa kaasuttimen säätöä tai pahaa imuvuotoa pitäisi olla. Puristuspaineiden mittaus olisi helppo tapa valaista asiaa vielä lisää.

Tietty sekin pitäisi meidän ruiskukoneisiin jo tottuneiden muistaa, että kaasariteknologialla pieni rosoisuus kylmäkäynnissä kuuluu asiaan. Toki näkemättä ja kokematta on mahdotonta sanoa, onko kyse siitä vai pahemmasta.

[Tapani_99]

Mulla oli aikoinaan 99 se vika että aina kosteella röpötteli ja saatto sammua kun kone oli puoli lämmin eikä lähteny käyntiin ennen kun oli kylmentynyt mut vaihdoin sitte virrjanjakajan kannen ja tulpat ja pyörijän tulpanjohdot lähti toimimaan

[mestari]

oliko kansi ehjä ettei ole halki?

[Tapani_99]

Joo oli ihan pieni hius halkeama jakajan kannessa siis todella vaikea oli sitä erottaa mutta löysin sen kuiteski. Tarkasta oma kantesi huolella kunnon valon kanssa ettei vaan ole halki mistään

[jvanhanen]

Terve taas,

SAABini on nyt vähän seissyt ja olen ajellut laina-Ladalla Mutta irrotin lopulta tuon sylinterinkannen ja vein koneistamolle: halki.

Pihassa on yksi varaosa-auto ja siitä pitää ottaa kansi - toivottavasti on ehjä. Mikähän noita kansia halkoo? Kone on tainnut joskus kuumeta aika lailla punaisen rajoille, kun jäähdytin vuosi ja nesteet olivat vähissä...


Terveisin,
Jarmo

[kärkkäinen]

Itsellä oli myös kansi halki. Nyt koko moottori rempattu, käynnistyy vaikka viikon jälkeen todella hienosti.

Lämpöhän sen kannen halkaisee. H-moottorin akilleen kantapää. Omassa moottorissa oli kytkimen muovikopassa ja jopa pakosarjassa sulamisen jälkiä.

[pela]

Mulla oli aikanaan 80-luvulla tätä kannen halkeamista sekä B että H koneissa ja sain selitykseksi alumiinin väsymisen lämpölaajenemisen vuoksi. Jotenkin jäi sellainen tunne että Saabin 8v kansi oli erityisen herkkä lämmönvaihteluille johtuiko sitten jostain valuteknisestä muodosta ym. Tiedä mistä johtuu mutta 16v kansien halkeamista ei ole kohdalle sattunut.