Jarrulevy irti 900

[SAAB 900 TURBO 16]

Kaikki härpäkkeet kuten esimerkiksi jarrusatula on irrotettu jäljellä on vain pelkkä levy. Kuikas sitten se irrotetaan? Kun ei lähde suosiolla on ilmeisesti hieman ruostunut (vm -85). Jarrukilpi pitäisi myös vaihtaa, jos voisitte kertoa siitäkin lisää.

[SAAB 900 TURBO 16]

Eikai tarvitse kardaanin pää mutteria irrottamaa?

[jus]

Irrotusöljyä navan ja jarrulevyn saumaan. Lämpöä. Ulosvetimellä levyn reunoista, napamutteria vasten ponnistaen. Lekaa ei kannata isommin käyttää, jollei laakerikin ole menossa vaihtoon.

Jos on etujarrusta kyse, niin jarrukilven vaihto edellyttää laakerin irrottamista tai jarrukilven leikkaamista.

EDIT: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 12#p907212

EDIT2: Olethan irrottanut sen uppokantaisen ruuvin, joka kiinnittää levyn napaan? Iskumeisseli on hyvä sen avaamisessa.

[SAAB 900 TURBO 16]

Irrotusöljyä navan ja jarrulevyn saumaan. Lämpöä. Ulosvetimellä levyn reunoista, napamutteria vasten ponnistaen. Lekaa ei kannata isommin käyttää, jollei laakerikin ole menossa vaihtoon.

Jos on etujarrusta kyse, niin jarrukilven vaihto edellyttää laakerin irrottamista tai jarrukilven leikkaamista.

EDIT: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 12#p907212

EDIT2: Olethan irrottanut sen uppokantaisen ruuvin, joka kiinnittää levyn napaan? Iskumeisseli on hyvä sen avaamisessa.

Uppokantaisella ruuvilla tarkoitat, 1. itse ristipäisiä ruuveja, jotka ovat levyssä kiinni. Kuva 1https://www.google.fi/search?q=SAAN+jarrulevyn+ ... B640%3B425



Vai tarkoitatko https://www.google.fi/search?q=SAAN+jar ... B800%3B600



Kuva on toki meganesta, mutta pää ajatus on sama. Tätä samaa mutteria yritin räikällä irrotella, vaan ei lähtenyt.

[jus]

Joo, tarkoitan ristipäisiä ruuveja siellä pyöränmuttereita varten olevien pinnapulttien välissä. Tai uudemmissa Torx-kantaiset ruuvit.
Näkyy tässä kuvassa jotenkuten:


Ruuvit on osa numero neljä tässä kuvassa:
http://www.jimellissaabparts.com/images ... /R8213.jpg

Toinen ruuveista näkyy tässä kuvan oikeassa alakulmassa. Levy jo irrotettu ja ruuvit kierretty takaisin:


Napamutteria ei tarvitse avata.

[SAAB 900 TURBO 16]

Joo, tarkoitan ristipäisiä ruuveja siellä pyöränmuttereita varten olevien pinnapulttien välissä. Tai uudemmissa Torx-kantaiset ruuvit.
Näkyy tässä kuvassa jotenkuten:


Ruuvit on osa numero neljä tässä kuvassa:
http://www.jimellissaabparts.com/images ... /R8213.jpg

Toinen ruuveista näkyy tässä kuvan oikeassa alakulmassa. Levy jo irrotettu ja ruuvit kierretty takaisin:


Napamutteria ei tarvitse avata.

Erittäin hyödyllisiä kuvia, kiitos niistä! Kyseiset ruuvit olen jo irroittanut (kaksi), mutta levy ei vaan irtoa, täytyypä koputella.

[antti.hakamaa]

Siihen pintaan jarrulevyssä mihin vanne ottaa kiinni voi vasaralla kevyesti naputella vuoroin puolelta toiselle, niin hetken naputtelun jälkeen yleinsä levy herkiää ruosteesta. itse jarrutus pintaan tai levyn reunaan ei saa löydä ellei levy ole menossa myös uusiksi.

[Tapani_99]

Noi on kanssa välillä aika kovaa kiinni mutta mulla onneksi lähti ihan kivutta kun tein koko auton jarrut viimeksi kuntoon

[duuduu]

Mulla ei niinkään levy ollut tiukassa, vaan se vanteen ohjaritappi oli laitettu joskus kiinni. Nimimerkillä lämpöä oikeen kunnolla, kaveri seisoo jarrupolkimella, pitkä hylsy ja puolentoista metrin varsi. Sitten irtosi, mutta sai sitä vääntää

[mikkoimp]

Mulla ei niinkään levy ollut tiukassa, vaan se vanteen ohjaritappi oli laitettu joskus kiinni. Nimimerkillä lämpöä oikeen kunnolla, kaveri seisoo jarrupolkimella, pitkä hylsy ja puolentoista metrin varsi. Sitten irtosi, mutta sai sitä vääntää

ja M8 pulttiko muka kesti tämän kaiken!?!

[duuduu]

Ihme kyllä ei mennyt poikki. Kuusiokanta petti toisesta jo pienemmällä voimalla, jonka vuoksi yritän saada uudet seuraavalle levynvaihdolle

[SAAB 900 TURBO 16]

Huh huh. Levy on nyt irti. Levyn iroittamiseen meni vain vaivaiset 2h, mutta irti on