Refuel

[Soakki]

Laittelin ennakot myös 20 -> 22 asteeseen, tuntuis pelaavan

[mikkoimp]

Taisi todella olla käytön puutetta kun tänää aamusti läks -10c lämmöstä ihan komeesti pelkällä RE85:llä. Pari kertaa aluksi sammui, mut varmaa ois saanu jo ekasta pidettyä käynnissä kun ois vähä kaasua painanu.

omaa ei ainakaan saa pidettyä, tai no varmaan siten että kaasun pohjaan runttaisisi muttei saa konetta kylmänä säälien pidettyä käynnissä, tuon muutaman uusinnan se kaipaa... lucas aina portaittain nostaa kylmäkäynnistys rikastusta..
josko sitä täksi talveksi saisi lisättyä vielä kk-suuttimen niin voisi saada laakista käyntiin..

[Henri S]

Eipä alkanu kaasarisatku pelaamaan kunnolla re85:lla. Ysivitosta tankissa ja toiminta tavallisen luotettavaa ja jouhevaa. Ilmeisesti Pierburg ja mekaaninen bensapumppu ei vaan riitä kun mennään ns. isoakovaa. Männänvaimennus toimi puutteellisesti koska öljyä ei ollut riittävästi, tähän vikaan kiinnitin huomiota vasta kun oli jo bensaa tankissa ja sehän juuri aiheuttaa puutumista kun polkassaan kaasua reilummin mutta mielestäni tämä yksistään ei riitä selittämään ongelmia retanolilla ajettaessa. Toisaalta tekis mieli kokeilla nyt uudestaan että mielipide on oikea . Tyhjäkäynti ja käynnistyvyys esilämmitettynä pikkupakkasissa aivan normaalia mutta se ajettavuus...

[Soakki]

Miten Lucas ohjaa sitä siellä paikallaan jo olevaa kylmäkäynnistyssuutinta? Voisiko sen pulssia pidentää tai laittaa että on kokoajan auki käynnistäessä (ellei ole jo vakiona)?

Voisiko siihen samalle paikalle saada isompaa suutinta laitettua?

[JuHem]

Lucaksessa ei ole kylmäkäynnistyssuutinta erikseen. Boschin LH-järjestelmissä se on (tai ainakin 2.1 vaparissa on). Kaasuläppäkotelosta löytyy toki levyllä peitetty paikka sille.

Kunnon pelle peloton toki laittaisi suuttimen paikoilleen ja rakentelisi sille itse ohjauksen.

[Soakki]

Aijaa, okei. En oo tarkemmin perehtynyt.

Tuossa kuva minun autosta, niin mikäs tuo sininen suuttimen näköinen aparaatti tuossa imusarjassa on?

https://lh6.googleusercontent.com/-rubE ... 220820.jpg

[jus]

Ruiskun lämpöanturi.

[JuHem]

Näin on. Kylmäkäynnistyssuuttimen paikka on kaasuläppäkotelossa. Yläpinnalla on kahdella ruuvilla kiinni oleva lätkä johon se tulisi.

[Mertmi]

Taisi todella olla käytön puutetta kun tänää aamusti läks -10c lämmöstä ihan komeesti pelkällä RE85:llä. Pari kertaa aluksi sammui, mut varmaa ois saanu jo ekasta pidettyä käynnissä kun ois vähä kaasua painanu.

omaa ei ainakaan saa pidettyä, tai no varmaan siten että kaasun pohjaan runttaisisi muttei saa konetta kylmänä säälien pidettyä käynnissä, tuon muutaman uusinnan se kaipaa... lucas aina portaittain nostaa kylmäkäynnistys rikastusta..
josko sitä täksi talveksi saisi lisättyä vielä kk-suuttimen niin voisi saada laakista käyntiin..

Ettei olisi puola ehtoopuolella? E85:n kanssa hyvä kipinä on tärkeä juttu.

[mikkoimp]

Taisi todella olla käytön puutetta kun tänää aamusti läks -10c lämmöstä ihan komeesti pelkällä RE85:llä. Pari kertaa aluksi sammui, mut varmaa ois saanu jo ekasta pidettyä käynnissä kun ois vähä kaasua painanu.

omaa ei ainakaan saa pidettyä, tai no varmaan siten että kaasun pohjaan runttaisisi muttei saa konetta kylmänä säälien pidettyä käynnissä, tuon muutaman uusinnan se kaipaa... lucas aina portaittain nostaa kylmäkäynnistys rikastusta..
josko sitä täksi talveksi saisi lisättyä vielä kk-suuttimen niin voisi saada laakista käyntiin..

Ettei olisi puola ehtoopuolella? E85:n kanssa hyvä kipinä on tärkeä juttu.

en usko että on kipunasta johtuvaa kun käyntiin kumminkin lähtee mutta lucas varmaan poistaa rikastuksen lähes heti kun auto käynnistyy ja näin se muutaman kerran sammuu kylmillä keleillä.

ihan olisi tarkoitus manuaalinen kk-suutin lisätä. kokeilemalla haen oikean kokoisen, petrooli saabista kun on jäänyt niitä muutamaa kokoa ja sitten vielä on noita lh:n suuttimia.

[Soakki]

Joo no jos kk-suuttimen asennus noinkin helppo toimenpide, niin voishan tuota kokeilla. Mites tuo "bensaputki" sille kk-suuttimelle ois järkevin laitella?

Sopiiko sellainen LH:n suutin suorilta siihen paikalle? Oransseja itellä on mitä vois kokeilla.

Nimimerkki Viltzu tuossa pari sivua taakkepäin kirjoitteli että hänellä on LH:n suutin ja sille nappiohjaus, joten ilmeisesti ei tarvi mitään sen hienompia ohjaussysteemejä

[Viltzu]

Kyllä hyvin yksinkertainen homma sen kk-suuttimen asennus, se kun on hiukan yksinkertaisempaa tekoa kuin "oikea"ruiskusuutin niin ei ole niin väliä millä sitä ohjaa.

Kyseessä siis tämännäköinen kapistus: http://www.autohausaz.com/secure/PartIm ... 170434.jpg
Löytyy -90luvun vaihteen saabeista Lh2.4 ja joistakin vanhemmista audeistakin yms.

Virran ryöstin startin herätteeltä joten suutin ei toimi kuin ainoastaan käynnistettäessä ja varmuudeksi vielä nappi/kytkin kojetaulussa ettei ole aina startatessa päällä koska jos koittaa lämpimällä koneella startata ton kanssa niin seurauksena voi olla hiukan kosteat tulpat "tulipahan sekin kokeiltua".

Tuossa olen katsellut että pitäiskö koittaa saada toi toimimaan moottorin lämmön mukaan niin ei tarvitsisi tota nappiakaan, mutta homma on jäänyt enemmän suunnittelu vaiheeseen kun on Trionic konversio jo mielessä.

Tässä on siis hiukan ollut mukana sellaista kokeilua että kuinka pitkälle tuolla normi LH2.2 + EZK järjestelmällä pääsee kun mukana on hiukan tee se itse henkeä

[Soakki]

Alkoi satkussa tällä viikolla leimauskausi, niin mites jengillä päästöt näiden diy e85 vermeitten kanssa konttorilla?

[mikkoimp]

Alkoi satkussa tällä viikolla leimauskausi, niin mites jengillä päästöt näiden diy e85 vermeitten kanssa konttorilla?

Hyvin on mennyt läpi..

[Soakki]

Tässä nyt 2 tkm ajan heitellyt taulukkoon kulutuksia, ja keskikulutus ollut tällä matkalla 11,67 litraa / 100km. Mitattu siis trippimittarilla ja tankki täyteen metodilla. Pienin kulutus ollut 10,61l kun tullut melkein pelkkää maantietä ajettua ja korkein ollut 13,05 kun tullut vähän tavallista enemmän keskustassa pyörittyä.

Mites muilla?

Tuosta käynnistymisestä nyt vielä vähän kylmemmällä kelillä, niin sahata saa melko kauan ja saattaa sammua ekalla yrittämällä. Minulla kyllä auttaa kun tempasee pikkusen kaasua niin, että kierrokset nousee johkin alle 2k rpm niin pysyy käynnissä. Alkanut vähän miettiä et onkohan mulla se takaiskuventtiili sulanut sinne tankkiin kun sahata saa.