Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[lucaf]

Onko viistokeulasatkun etupuskurin lippa ("spoileri") helposti irroitettavissa? Sen verran menee hermot koko hienouteen, kun jatkuvasti osuu johonkin kynnykseen ja puskurin sivujatkeet repeilevät sen mukana. Jos joku haluaa tuollaisen mageen spoikan omaansa, saa tulla ruuvaamaan irti Hyvinkäältä käyttöautostani.

[mooritz]

Muutamalla risti-tai torxruuvilla jotka yleensä ovat kivasti ruostuneet siihen peltiklipsuun ja lähtee mukavasti kuluneella katkaisulaikalla leikaten irti.

[LeKe96]

Pitääkös 900og -89 tehdä 80nm momentin jälkeen vielä 90asteen kiristys? alfamerin kirjassa ei siitä mitään puhuttu, mutta joku tekniset tiedot pdf mikä koneella on niin siinä oli mainittu.

[LeKe96]

Aerovanteiden keskilätkät hakusessa.
PCS:llä sanoivat hinnaksi 11.30/kpl onko hyvä hinta vai saako jostain halvemmalla?

[Könsikäs]

-99 turbo T16 tekniikalla(otettu 900s vm:90)

Sammui ainakin kerran ajossa, lähti heti kylläkin käyntiin.
Jotain se koittaa kertoa, ainakin vikavalo palaa välillä.
Tyhjäkäynti on noin 650-1100rpm.
Kovemmin polkaistessa pelaa ok, mutta kun löysää ja painaa kaasupedaalia uudelleen tulee sellanen 1-2 sekunnin deadspot, ja kone herää taas...

Kohdistaisin vian lambda anturiin, muita ehdotuksia?

[nalleolut]

vikakoodit saanee luettua kerta 16valve.

[Könsikäs]

Vikakoodit luettu jne. Ei näytä enää.
Uusin ongelma on nyt raju nykiminen jo tyhjäkäynniltä alkaen. Paikallaan polkaistessa pelaa oikein, mutta ajossa oireilee niin kovasti että loivaa ylämäkeäkään ei pääse ylös.

En rupea uusimaan jokaista anturia turhaan, mistä sitä aloittasi?
Tulppa&tulpanjohtovika ei ainakaan ole.

[Könsikäs]

...

[Soakki]

Itellä ei mitään kokemusta mutta olen ymmärtänyt että tuollaista käytöstä aiheuttaisi ahtimen öljyvuoto tai kansipahvin vuoto/kansi halki.

Esim: https://www.youtube.com/watch?v=g66Jw4Vt-fw

[Darco]

Alko nopasta kolina kuulumaan tietynlaisissa töyssyissä, sekä sillon kun lisäsi vetoja tai moottorijarrutti, joten vedin auton nosturille. Joku jarrupala (iso, varmaan jonkun amerikanauton tai jonkun maasturin tai lava-auton) oli vedettynä sinne jousen alle väliin mihin ne raudat laitetaan kun koitetaan nivelten väljyyksiä. No, kolinat loppu kun otti jarrupalan pois sieltä



Mutta, itse asiaan. Samalla tuli huomattua että vetarin ulkopään suojakumi oli ihan ammollaan. Vielä ei mitään törkeetä määrää paskaa ollut päässyt niveleen. Ei kiinnostaisi alkaa repimään vielä kaikkia auki, kun olen ajatellut tekeväni tähän vähän isomman vetari/etujarru remontin kunhan saan ton toisen saabin kuntoon.

Olen harkinnut tollasta liimattavaa suojakumia tohon väliaikaisratkasuksi. Saako näitä pelkästään biltemasta? On lähin Biltema jossain päälle sadan kilsan päässä, motonet, tai mikä tahansa muu olisi paljon lähempänä...

Mahtaisiko kestää tuolla sen ~puolivuotta maksimissaan, mitä tolla autolla nyt tarttisi vielä päästellä ennen isompaa remppaa?

Entäs saako tämmäseen ysikymppiin uusia vetoniveliä mistään? Legenda kertoo että olisi samanlaiset ulkopäännivelet mitä ysikuupassa?


Sitten vielä sellanen tuli mieleeni, että mitä mikä se testipistokkeen näkönen pyöreä pistoke on siellä sulakerasian vieressä? Ysikutosessa samanlainen. Mitä/millä siitä voi mitata, vai mitä sillä voi tehdä?

[Mvs]

Mitenkäs saadaan sedan satkun kontti auki? Normaalisti pelannut, mitä nyt kahva ollut vähän jäykkä. Nyt ei aukene ei millään.

[nalleolut]

kömpimällä konttiin ja aukaisemalla.

[Mvs]

Ahaa..siellä on siis sisäpuolella jokin kahva? Pitäneepä päivänvalossa tutkia

[nalleolut]

ei ole kahvaa ,mut sedan mallissa näkyy mekanismia ilman puuttuvan verhoilun tuomaa lisähaastetta.

[LeKe96]

http://www.moottorit.net/galleria/kuva12412/
itsellä oli toi valkoinen muovilärpäke lähtenyt irti, niin ei enää kontti auennut.
Kannattaa suoraan avata ne lukon torxit, jotta luukku aukeaa eikä yrittää kontissa korjata. Paljon mukavampi laittaa takaisinkin kun saa ulkopuolelta asentaa.