Saabin julina 80km/h vauhdissa.

[miikulix]

Tuomoonen 2.1i 16v 900 saabbi tuli eilen. Kun on 80 vauhtia niin vänkärinpuolen etupyörän luonta alkaa kuulua ihme julina ja kiihtyy sen mukaan miten vauhti kasvaa. Edellinen omistaja sano et pyörönlaakereissa vika ja sano että oli mitannut välykset että on ihan kohillaan mutta silti ääni kuuluu. Pitäisikö vaihtaa laakeri vai mahtaako vetari antaa ääntä?

[mestari]

kun kurvaat muuttuuko ääni
ääni laakerille kuitenkin klubityyliin

[jus]

Takapyörän laakereita pystyy helposti kokeeksi kääntämään esim. 90 astetta eri asentoon ennen kuin lähtee etunapojen kanssa jumppaamaan. Jospa se vika olisikin takana. Ääni voi näin poistua tilapäisesti tai pysyvämmin.

Jos etulaakereita haluaisi kokeilla vaihdella vianselvitysmielessä, pitäisi olla ehjäksi tiedetty olka-akseli laakereineen, ABS-antureineen kaikkineen. Etulaakerin irrottaminen on prässi/lekahommia ja teoriassa irrottaessa aina laakeri tuhoutuu. Navan painaminen ulos laakerista kohdistaa paineen laakerikuuliin.

Jos julina korostuu vasemmalle kurvatessa, epäily kohdistuu yleensä oikean puolen laakereihin. Voi se vika silti olla vasemmallakin

[suoppo5]

Napamutterin momentti kannattaa myös varmistaa ennen kun alkaa laakeria vaihtamaan..

[lucaf]

Vetoakselin ääntelyn ja pyöränlaakerin ääntelyn ero on siinä, että vetoakselin ääntelyyn vaikuttaa se, onko sulla veto päällä vai ei. Pyöränlaakeri jurnuttaa tasaisesti oli sulla veto päällä tai rullasi auto vapaalla.

[kimmoa]

Ja tähän taas huomautus että jos joku antaa sinulle muistikaavan, millä päätellä kumpi laakeri huutaa niin ÄLÄ USKO! Meteli on täysin satunnaista riippuen siitä kumpi puoli kaksoiskuulalaakerista on kulunut. Ainoastaan nosturilla rattaan pyöritteleminen saattaa paljastaa sen, kumpi laakeri on loppu. Olen itse joskus erehtynyt luottamaan "asiantuntijoihin" laakerin äänessä ja lopputuloksena olen aina saanut vaihtaa molemmat laakerit, koska ensin on "asiantuntijan" seurauksena vaihtanut väärän.

Viimeksi tämä tapahtui Sitikan vetonivelen suhteen. Korjaamo vaihtoi kaksi kertaa väärän nivelen. Vika oli eri puolella kuin mitä asiantuntijat väittivät.

[sarka]

Mulla on pyöränlaakeriäänet joko voimistunut kurvatessa tai ei, nopeuden funktiona voimistunut aina. Jos ääni on kurvatessa voimistunut, on kyseessä ollut ulkokurvin puoleinen laakeri. Takapyöränlaakerien kanssa on hankalampaa, etenkin cd-tonnarissa kun sitä ääntä ei oikein osaa paikallistaa.

Mutta kannattaa kuitenkin aina kokeilla elvytystä/kääntöä/rasvaamista ennenkuin syöksyy vaihtamaan, jollei tarkoituksena ole vaihtaa kaikkia uusiin Vaikka ääni ei elvyttelyillä kokonaan lähtisikään, voi se muuttua sen verran että tietää viallisen laakerin löytyneen.

Luulin eka että renkaat ulisivat, kun ääni tuli renkaidenvaihdon yhteydessä (kuten mulla laakeriviat aina).

[ari_viitanen]

Laakeri joka pitää ääntä on tiensäpäässä joten siihen ei auta rasvaaminen tms,selvittää mikä laakeri on rikki ja vaihtaa sen uuteen,turvallisuusriski olemassa voi pyörä mennä
jumiin.Mutta jokainen touhuaa tyylillään.

[mestari]

no sitte ei auta kun konepelti irti ja akka poikittain makaamaan moottorin päälle ja pää luonnnollisesti siihen pyörän välittömään läheisyyteen ja tiimellykseen
kurvaat johonkin päin ja takasintullessa aputyöntekijä kuuntelemaan toista pyörää.
kyllä se siitä selviää, jos vikaa ei tunnu heti löytyvän aja niin monta lenkkiä että oppii kuunteleen.

[lucaf]

Kun pyörän tunkkaa ilmaan ja pyörittää käsillä, sen tuntee/kuulee rohiseeko laakeri vai ei. Pehmeä sihinä on ok pyöritettäessä, mutta rohinaa ei saisi tuntua&kuulua.

(Tää on muuten mahtava foorumi kun uuden jäsenen kysymykseen on heti puoli tusinaa jäsentä vastaamassa. Minkä muun automerkin foorumilla samanlaista avuliaisuutta? )

[sarka]

Kun pyörän tunkkaa ilmaan ja pyörittää käsillä, sen tuntee/kuulee rohiseeko laakeri vai ei. Pehmeä sihinä on ok pyöritettäessä, mutta rohinaa ei saisi tuntua&kuulua.

Jos laakeri on ihan tuhannen p*skana niin sitte ainakin. Ääni voi lähteä kun laakeripintaan on tullut pienenpieni kolo, ja sitä ei välttämättä käsin kokeilemalla huomaa.

(Tää on muuten mahtava foorumi kun uuden jäsenen kysymykseen on heti puoli tusinaa jäsentä vastaamassa. Minkä muun automerkin foorumilla samanlaista avuliaisuutta? )

OCF:llä ois varmaan kans vastauksia paljon, mutta ei kysymykseen

Laakeri joka pitää ääntä on tiensäpäässä joten siihen ei auta rasvaaminen tms,selvittää mikä laakeri on rikki ja vaihtaa sen uuteen,turvallisuusriski olemassa voi pyörä mennä
jumiin.Mutta jokainen touhuaa tyylillään.

Kuten sanoin, laakeri ei siitä parane, mutta vianhaussa se voi auttaa. Itse kun en raaski suotta ehjiä pyöränlaakereita vaihtaa, ennemmin kokeilen kaikki jipot että osaan vaihtaa oikean.

EDIT:
Aika halpojapa nuo satkun laakerit oli toisaalta

[miikulix]

Jep kiitoksia vinkeistä. Pitää jokupäivä perehtyä asiaan kun tästä kerkeää.

[miikulix]

Lisää informaatiota julinasta, tai nakutuksesta. Ei väliä onko veto päällä vai ei. Ääni yhtä kova. Koventuu kun kääntää vasemmalle. Tuntuu kuulema nakutus selvästi vänkärinpuolella edessä.

[sarka]

Vänkärin etupyöränlaakeri varmaan kyseessä

[mestari]

miltä se tuntuu kun nostat tunkillä pyörän ylök ja kokeilet?