Tuplis-threadin aika

[jariha]

Tupliksen apukuskin turvavyö jäi jumiin, joten alustavasti kysyn, jos joudun vyön siihen ostamaan, niin onko 2- ja 4-ovisen mallin etuturvavöissä eroa? 4-ovisessahan se ainakin on ns. pinta-asennettu.

[ng900aero]

Onko jollakulla tietoa H-koneen kiertokankien ja runkolaakeripukkien kiristysmomentista? Entäs vauhtipyörän pulttien, ja kannenpulttien momenteista, kiristysjärjestyksestä, jne?

[mart96]

noniin nyt kun tulin kotiin ja tutkin vähän kirjahyllyä
yllätyksekseni 99-n kirjasta(osasta moottori) en löytänyt kaikkia momentteja.
No satkun kirja sopii myös-sehän on sama H-kone sielläkin.
momentti (Nm) (lbf/ft) koko
-----------------------------------------------
runkolaakeri 110 81 M12
kampilaakeri 54 41 M10
nokka akselin kansi 15 11 M8
kampiakselin hihnapyörä 190 141 M16
vauhtipyörä 59 44 M10

ja kannen pulttien järjestys: aloitat keskeltä ja menet ikäänkuin myötäpäivään
ylhäältä katsoen:
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
Momenteistä on tässä monta vaihtoehtoa.Yleensä kannentiivisteen kanssa tulee myös ohje-esim itse kiristin 16V moottorissa kolmessa vaiheessa ja ei mitään jälkikiristystä. 8V ei oo kokemusta, mutta kirja väittää näin:
Jos M17 pultit
vaihe I 60 Nm
vaihe II 95 Nm
III aja moottori lämpimäksi ja anna jäähtyä 30min
IV avaa ja kiristää jokainen pultti 95Nm
V kiristää 90 astetta

Jos M15 ja torx M12 vm 1987 asti jos kannentiiviste 7516529
I 60
II 80
III taas lämmittää ja jäähdytä
IV avaa ja kiristää95Nm
V 90 astetta taas

alkaen vm 88 jos k.tiiviste 7561301
I 60 Nm
II 80
III 90astetta vielä elikkä neljannes ympyrästä

Kuten tässäkin kirjassa sanottiin, riippuu tiivistestä, elikkä itse tein juuri viimeisen ohjeen mukaan ja kaikki OK

[ng900aero]

Kiitos Mart tiedoista!!
Katsotaanko konetta niinpäin, että nuo pultit 7 ja 8 ovat rintapellin puolella?

[mart96]

muistaakseni juu-7 ja 8 ovat jakoketjun puolella

vaikka ei sillä itse asjassa ole väliä-keskeltä aloitetaan ja mennnään eteenpäin

[jariha]

Pari kysymystä, etten suotta tilaa väärää tavaraa...

1. Käyhän tähän 99 combiin 900 combin vetokoukku vuosimallista riippumatta?

2. Turvavöistä motonet tietää sanoa tällaista...

Koodi: Valitse kaikki

TURVAVYÖT    SAAB 99
Yleismallinen rullavyö, ei alkuperäinen! Hinta / 1 kpl
99 eteen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51-1301    69.90 ???
99 taakse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  51-1304    79.90 ???

Jos minulla olisi 70-luvun kaksiovinen tuplis tiedossa, mistä vyön saisin, niin mikä siinä on erona, ettei se käy? Muuttuiko turvavyön osat jossain vaiheessa erinäköisiksi, siis modernimmaksi, muutenkin kuin kiinnityssoljen osalta? Jos siis mietin 80-luvun tupliksen tai satkun vyötä siihen..

[Mertmi]

Ainakin turvavöissä ne rullien kiinnitykset on täysin erilaiset kaks ja neliovisissa.

[ng900aero]

Onko kokemuksia kaasutinmallisen H-koneen kannen toimivuudesta turbossa? Eli paljonkohan niistä imupuolen kuristuksista on haittaa? Ja millä olette poistaneet niitä, lähtisivätkähän ihan vain terävällä tämmiraudalla irti?

[Mertmi]

Onko kokemuksia kaasutinmallisen H-koneen kannen toimivuudesta turbossa? Eli paljonkohan niistä imupuolen kuristuksista on haittaa? Ja millä olette poistaneet niitä, lähtisivätkähän ihan vain terävällä tämmiraudalla irti?

Miulla on kokemusta. Tossa minun 99:n pannussahan oli kansi halki. Tehtiin viilattu kansi kaverin kanssa ja kun kävin vaihtamaan sitä virikantta paikalleen, niin paljastui, että koneessa olikin kaasarimallin kansi jossa on ne imukanavien kuristukset ja isot mölperöpakovenat! Ero avarrettuun kanteen on suorastaan dramaattinen. Selvimmin ero tuntuu tietysti tuolla yli 4000rpm:ssä. Sitä on vaikea sanoa, mikä ero on vakio iivarin kanteen, kun mie hyppäsin suoraan avarrettuun kanteen, jossa on sirommat pakovenat (tehdasvalmisteiset turbokäyttöön) ja itse ohennetut imuvenat.

[ng900aero]

Kuinka syvä T8-mäntien laen kuoppa on? Kaasarimallin männissä taitaisi olla juuri sen verran sorvausvaraa?

[nalleolut]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... A4#p355560

[ng900aero]

Eli reilu pari milliä pitäisi sorvata mäntiä, mahtaisivatkohan kestää turbokäytössä?

[ng900aero]

Mitenkä säädetään uudemmanmallisia raidetankoja, jotka on lukittu lyömällä sitä alumiiniosaa kiinni, tai siis kuinka sen taitoksen saa pysymään varmasti tukevasti kiinn, ettei raidetanko vaan irtoa jossain kurvissai?

[jus]

Mitenkä säädetään uudemmanmallisia raidetankoja

Ei niitä säädetä, ne vaihdetaan jos on väljää. Vanhemmanmallisia pystyi säätämään.

[jariha]

Pari kysymystä, etten suotta tilaa väärää tavaraa...

1. Käyhän tähän 99 combiin 900 combin vetokoukku vuosimallista riippumatta?

2. Turvavöistä motonet tietää sanoa tällaista...

1. En tiedä, saako satkun koukkua combi-tuplikseen kiinni, mutta ainakin niissä on eroja kuulemma sekä kiinnityksessä että muodossa, sillä satkussa on isompi puskuri. Anyway, combi-tupliksen koukku on tulossa, mutta laitanpa tämän tiedon teillekin jakoon.

2. Ainakin vuoden '77 2-ovisessa tupliksessa, missä etuvyöt on siellä seinäpahvin sisässä, on ulkoisesti sama vyö, kuin vm '78 4-ovisen pilarissa. Eli turvavyökin minulle järjestyi.