OG900 2.1i - sytytystulpat

[juhokare]

Nyt poijjat puhuvat asiaa! Eihän se haita, jos kokeilee vähän luksusta! Luultavasti ja aika varmasti nämä platinat tulevat kestämään ainakin 20 000km. Täällä moni tekee näihin vanhoihin rautoihin kaikenlaista päivitystä, niin kustannuksiltaan tämä luksus ei ole paljon mitään.

Oma autoni on tehnyt parantumista ja kehittymistä koko ajan. Jos vielä saisi vaihdettua valkoisen talousantennikaapelin tummaan oikeaan autoantennikaapeliin, niin kuuluvuus toosasta voisi olla parempi. Saas sitten nähdä, miten vaikuttaa hintaan kaikki tämä parannus ja kehitys autossani - toivottavasti edes vähän nostaisi.

Autollani on mukava ajaa! Se kiihtyy vähintääkin yhtä hyvin kuin matalapaineturbot, siis aivan samaa luokkaa kuin nämä matalapaineet toimivat parhaimmillaan. Huomion arvoista on se, että entinen omistaja oli laittanut aika surkeat talvinastat (Ekoturbot). Niillä kulutus oli aika lähelle 9,5 L/100km keskiarvona, nämä HPKL 7 syö litran vähemmän - aivan samaa luokkaa sisäänajon jälkeen kuin Energysaver Misukat. Eli voisi todeta, että toimivassa autossa laaturenkaat maksavat itsensä takaisin aika nopeaan ja voiton puolellekin verrattuna halpisrenkaisiin.

[toms]

ja hyvästäkin autosta saa huonon huonoilla renkailla.
Oli autoni kuinka vanha tahansa niin en säätä renkaissa eli ostan parhaita ja uusin kun pintaa jäljellä 2-3 miilliä. Huolloista en tingi ja varaosissakin laitan parasta ja teen kaikki huollot mitä pitää.
Tulpat , ilmanputsarit ,öljyt uusin 10 tkm välein ja jos talous kaatuu 40 € tulppiin niin sama myydä auto ja siirtyä polkupyörään.

[Minuteman]

Nyt poijjat puhuvat asiaa! Eihän se haita, jos kokeilee vähän luksusta! Luultavasti ja aika varmasti nämä platinat tulevat kestämään ainakin 20 000km. Täällä moni tekee näihin vanhoihin rautoihin kaikenlaista päivitystä, niin kustannuksiltaan tämä luksus ei ole paljon mitään.

Noilla platinoillahan on vapareissa yleinen vaihtoväli 60 000Km, joten eiköhän niissä ole mukavasti rahalle vastinetta, kympin-parin välein kun vaan jaksaa tarkistella kärkiväliä.

[juhokare]

Kiitän vastauksesta Minuteman! 60 000 km on jo se suuruinen lukema, että ei ole huolta moneen 10 000km :iin ja vuoteenkaan, jos tuo OGsatku tulee olemaan pidempäänkin minulla.

Ostin tosiaan Motonetista tavaraa. Kaikki muu taisi olla aika hyvänlaatuista, mutta se laturi voi olla muualta kuin Euroopasta - toivottavasti se tulisi kestämään. Siitäkin näytti olevan useampaa mielipidettä.

[jus]

Samalla vaivalla kun tarkistat niitä kärkivälejä platinatulpistasi pariin kertaan 60tkm aikana, saat vaihdettua uudet ei-platinatulpat. Platinatulpat on kyllä kestävämmät, mutta kuluu nekin.

[nalleolut]

ja jos ajelee ryssän bensalla ni tulpat "pakko" vaihtaa kymppitonnin välein.

ihan ot...mut silti.

[Naxu]

Jos en nyt ihan ole hukassa, niin platinassa ei ole kärkiväliä. On jo aikaa kun vaihdoin.

[jus]

Totta kai jokaisessa tulpassa on kärkiväli, mihinkäs se kipinä muuten muodostuisi?

Platinatulpan keskielektrodi on kapeampi ja vähemmän kuluva, mutta muuten ihan normitulppa.

Vai mitä tarkoitit?

Monikärkitulpista ei pystyne kärkivälejä kunnolla mittaamaan / säätämään.

[leegoinsinoori]

Olen ajellut yllä mainituilla NGK Platinatulpilla jo 50 tkm ja hienosti ovat pelittäneet. Ei ole tarvinnu miettiä, että lähteekö käyntiin. Edellisen omistajan jäljiltä siellä oli jotain muuta. Eron kyllä huomasi ihan käyntiäänessäkin, kun vaihdoin noi platinat. Varaosatiskillä puhuivat 60tkm vaihtovälistä, mutta mitä olette mieltä, ajaako noilla vielä miten pitkään? Vai vaihdanko kun 60tkm tulee täyteen?

Mites muut sytkäosat: tulpanjohdot, virranjakajan kansi, pyörijä? Mikä niille ois sopiva vaihtoväli. Ovat nekin sen n. 50tkm/3v. siellä jo vanhenneet.

[saba2,1]

mä ajanu noilla Ngk:n platinoilla vaihtovälinä se n. 60tkm, yhteensä rapiat 250tkm. Ikinä en oo välillä mittaillu mikä on kärkiväli/muutenkaan eivät ole huolta aiheuttaneet.

[muppelo]

ja jos ajelee ryssän bensalla ni tulpat "pakko" vaihtaa kymppitonnin välein.

ihan ot...mut silti.

Aijaa, onkohan mun pommarissa jotain vikaa kun koneessa (mun ajossa 60t) olleet BCP5EV:t oli vielä varalle käypäsessä kunnossa (ja se tulppa)

Polttoaineena vain ja ainoastaan ryssän bensaa.

E: hyvin ne (tulpat) kesti ex-satkussakin ja en tasan vaihtanu edes 20t jälkeen, säädin vain kärkiväliä jos oli tarvetta.

[nalleolut]

en tiedä mistä johtui mutta 900 i 16 valve 91:sen koneessa tulpat olivat ihan vaaleanpunaiset ku ajeli ryssän bensalla. siksi vaihdoin 10tkm välein.

[muppelo]

en tiedä mistä johtui mutta 900 i 16 valve 91:sen koneessa tulpat olivat ihan vaaleanpunaiset ku ajeli ryssän bensalla. siksi vaihdoin 10tkm välein.

Mulla oli muinaisessa fiestassa tiilenpunaiset samasta syystä. Veikkaisin syyksi rautaoksidia jota kuulemma ennen käytettiin lisäaineena, kuulemma. Noh, jokatapauksessa ei tuota ilmiötä ole jokuseen vuoteen enää ollu miun käyttämällä aineella. Tulppa oli tuon värinen mitä kuvassa on.