Saab 900i 2,1 16v -92 käynnistys ongelma

[nalleolut]

akku sökö

[yhdeksänsataa]

Ei se kyllä oikeen voi olla. Menin kotiin ja otin akun mukaan ja sen jälkeen kokeilin testerillä niin 13V näytti. Ja kyllä hyvin kaikki toimi, kunnes starttia käänsin!

[nalleolut]

kyl se voi olla -

toki vika voi olla muuallakin. vaikka virtalukon pohjassa.

[yhdeksänsataa]

Virtalukon pohjaa itsekkin mietin... Kun virtalukkoa käänsi on asentoon ja siitä pois muutamia kertoja, moottori ikäänkuin "hyrähti", kuten eräässä viestissä kerroinkin. Tuo voisi olla maadoitus vikaakin..

[yhdeksänsataa]

Joo tuli ladattua akkua taas ja putsattua akun kannat ja akku pakoilleen= heti tuli virrat.. Starttasin ja monta kertaa oli todella lähellä että olisi käyntiin lähtenyt! Ja niin muuten, kun auto vielä kaikenlisäksi aina lopussa hyrähtää kun lopettaa starttauksen, kierroslukumittari nousee nopeasti vähän ylöspäin.. Mutta tänään auto jopa lupaili käyntiin lähtemistä! Ja oli äärimmäisen lähellä ettei auto käyntiin lähtenyt!

[900 I 16 Kat]

Itellä oli sama vika että ois saanut startata maailman tappiin saakka käynnistymättä. Vahingossa huomasin että ajovalot päällä ( ei siis ne päivävalot ) lähti avainta näyttämällä käyntiin.
Sitä vikaa tutkittiin // ihmeteltiin pro car serwicelläkin... ei löytynnä mitään vikaa... Sähkö on ihmeellistä....

[Kupari]

Hmm oliko muuten yksi rele siinä sulakerasiassa virtalukolle?

[t16/900i]

Kyllä yks rele on virtalukolle , itellä meni kerran satkusta virtalukon pohja kerta laakista eli mykkänä koko
kosla ei virtaa missään paitsi akussa . Uusin ko. osan ja taas pelitti -80 900GLE A

[mestari]

kokeileppas kurillas tönästä kosla käyntiin tai hinaa se käyntiin jos lähtee heti on syytä reflektoida ja kohdentaa vianetsintä oikeaan paikkaan

[Kupari]

Muistin siis oikein releen. Nopea katsoa tuo onko esim. kärynnyt nastat.
Mulla oli yksi starttaus/virtavika aikoinaan ässäs.Virtalukonpohja oli osittain kärynnyt eli hävis kaikki virrat kun kääsi starttia ja palautu virrat kun hölläs avaimesta. Joku kerta kiertäessä noin ja sitten anto virrat läpi ja käyntiin..
Tuommoisen sulakkeen myös ässään vaihdoin virtalukon jälkeen kun ei vieläkään ihan aina virtoja saanu ja startannut. Oli kärvähtäneen näköinen tuo relekin. Vika hävis noiden uusintaan.

[Isov]

Omassa autossa oli kanssa sama ongelma eli ei lähtenyt käyntii vaan kasteli tulpat. Eli pyöritti starttii eikä ees luvannu vaikka koitin starttaa pitkään. Vaihdoin pari viikkoa sitten virtalukonpohjan ja auto toimii taas normaalisti.

Kokeile ensiavuksi startata vain 2-4 sekuntia. Ainakin kylmällä koneella pitäs lähtee käyntii.

[-PETTERI-]

Mistä kannattaisi alkaa kysellä satkuun virtalukon pohjaa? Omassa satkussa välillä myös tuota ongelmaa, että avaimesta käännettäessä kaikki virrat katoaa... Epäillyt mielessäni tuota virtalukon pohjaa jo pitemmän aikaa. Onko kuinka iso homma vaihtaa?

[Isov]

Nykyää virtalukonpohjia löytyy varmaan vain harrastajilta. Oisko hommassa mennyt noin 4 tuntii manuaalivaihteesee ku rauhakseen teki. Tarvit erikoistyökalun vaihdekeppihässäkän irroitukseen. Semmonen kolmetappinen jolla saat turvapultit auki. Siinä on paljon työvaiheita mut homma muuten ei mitää rakettitiedettä

[repa62]

moi,

Porvoosta löytyy ainakin virtalukon pohja ja sopivan "erikoisavaimen" tekee helposti itse sopivankokoisesta putkesta ( muistaakseni 13mm ) mistä rälläkällä palat pois.

[Kupari]

Tai 13mm ohuesta hylsästä.