Mitä maksaisitte 900 Aerosta

[saabracing]

Minkäs värinen se on ?
Mutta kumminkin aero kyseessä ja ilmeisesti helmiyksilö, niin 3500-7000€ riippuen varusteista ja väristä. Helmiäisvalkoinen vai mikä se nyt olikaan se vaalea väri nostaa jo harvinaisuudellaan hintaa reippaasti...

Pearl White -väriset esisarjan autot ovat kyllä sellaisia harvinaisuuksia, että jos sellaisen ehjän saa jostain alle kymppitonnilla, niin lähden heti hakemaan

Siis tällaisen:
http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/pics/ ... pearl2.jpg

Eski

juurikin tuollainen


nätti ku mikä
http://www.garaget.org/?car=5232
http://www.saabnl.nl/gallery/view_album ... lmers-Saab

http://www.garaget.org/?car=469

Mitähän ne ruottissa pyytää noista ?

[mikkoimp]

http://www.garaget.org/?car=469ℑ=24835
ihme valot tuossa. jotku jenkki lyhdyt???

[Samppo]

Tommonen pearl white olis kyllä unelma, väriltään upea kuin mikä ja 29 kpl valmistettu 84-85.

Joskus harvoin näkyy ruotsissa myynnissä, Jelmerin oli tuossa syksyllä 28000kr hintaan ja toinen garagetin nytten keväällä 10000 kr, tietenkin heti sen jälkeen kun ite tuli hommattua toinen aero.

Oma aero kiintiö on kumminkin enemmän kuin täynnä

[MarkoL]

// OFFTOPIC-kommentti:

Saabin tiedoissa tuon linkin takaa, mainitaan huippunopeudeksi 210km/h.
Samalla kuitenkin todetaan, että 180-200 paikkeilla auto vastasi kaasuun
vielä nöyrästi ja 200 tuli helposti. Kuitenkin se 10km/h tuohon päälle
olikin jo auton huiput. Tuntui että tuo 10 lisäkilometriä tunnissa vei loput
mehut moottorista. En tiedä mikä tuon mallin ilmanvastus on, mutta
ilmeisesti suht. alhainen. No, paljonko esim. 10km/h tuosta eteenpäin
vaatisi tehojen nostoa? Esim. jos huipuiksi haluaisi 220km/h.


t. MarkoL

[tuomas]

ilmanvastus nousee nopeuden neliössä, eli jos tuplataan huippunopeus, tarvitaan nelinkertainen määrä tehoa. Siitä voi jokainen laskea paljon tehoa tarvitaan nostamaan huippuja 210->220

-tuomas-

[Eski]

Saabin 40-vuotishistoriikissa todetaan näin: Sivuhelmat Saab kehitti yhteistyössä englantilaisen I.A.D:n kanssa. Helmat vähentävät auton ilmanvastuskerrointa 5% ja niiden ansiosta huippunopeus on 220 km/h.

Eski

[Isolohko]

// OFFTOPIC-kommentti:

Saabin tiedoissa tuon linkin takaa, mainitaan huippunopeudeksi 210km/h.
Samalla kuitenkin todetaan, että 180-200 paikkeilla auto vastasi kaasuun
vielä nöyrästi ja 200 tuli helposti. Kuitenkin se 10km/h tuohon päälle
olikin jo auton huiput. Tuntui että tuo 10 lisäkilometriä tunnissa vei loput
mehut moottorista. En tiedä mikä tuon mallin ilmanvastus on, mutta
ilmeisesti suht. alhainen. No, paljonko esim. 10km/h tuosta eteenpäin
vaatisi tehojen nostoa? Esim. jos huipuiksi haluaisi 220km/h.


t. MarkoL

Saab on perinteisesti ollut varovainen suorituskykyilmoituksissaan.

TL:n vertilutestissäkin 16-venttiilinen turbo sedankin liikkui 208 km/h

Luulisi 210 km/h olevan helppo nakki Aerolla.

[rr]

Mitähän ne ruottissa pyytää noista ?

http://www.traderamotor.com/showObject.aspx?id=92758

[saabracing]

Mitähän ne ruottissa pyytää noista ?

http://www.traderamotor.com/showObject.aspx?id=92758

no ei oo kalliita

[Samppo]

Käsittääkseni tuo Traderan auto on jo myyty, taitaa olla vanha ilmoitus..ei ollut kovin kallis

[Eski]

Lisätään nyt tätä Aero-hehkutusta vielä tähän sen verran, että latasin kotisivulleni pari vanhaa Aero-esitettä pdf-muodossa:

http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/files ... screen.pdf
http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/files ... screen.pdf

Kiitokset Samppolle materiaalista

Eski

[9-5 Nordic]

On se hieno kärry. Tässä autossa kulminoituu kaikki, mitä SAAB oli. Ajatelkaapa sitä että puhutaan vuodesta 1984 eli reilu kakskyt vuotta sitten, jolloin Suomen tiet oli täynnä jotain datsuneita, ladoja ja toyotoita (ja on edelleen tosin ei sentään ladoja enää). Tämmönen pitää saada.

9-5 Nordic

[Tri-Lo]

// OFFTOPIC-kommentti:

Saabin tiedoissa tuon linkin takaa, mainitaan huippunopeudeksi 210km/h.
Samalla kuitenkin todetaan, että 180-200 paikkeilla auto vastasi kaasuun
vielä nöyrästi ja 200 tuli helposti. Kuitenkin se 10km/h tuohon päälle
olikin jo auton huiput. Tuntui että tuo 10 lisäkilometriä tunnissa vei loput
mehut moottorista. En tiedä mikä tuon mallin ilmanvastus on, mutta
ilmeisesti suht. alhainen. No, paljonko esim. 10km/h tuosta eteenpäin
vaatisi tehojen nostoa? Esim. jos huipuiksi haluaisi 220km/h.


t. MarkoL

Saab on perinteisesti ollut varovainen suorituskykyilmoituksissaan.

TL:n vertilutestissäkin 16-venttiilinen turbo sedankin liikkui 208 km/h

Luulisi 210 km/h olevan helppo nakki Aerolla.

Juurikin näin.. M.m. Erik "Carlsson på taket":han väitti aikoinaan iloisesti että "se kulkee mittarin loppuun asti".. En nyt sitä tiedä, mutta se 210 taitaa ainakin olla alakantissa.

Ja tuo ruotsin helmenvalkoinen on kyllä myyty jo, kaksi kaverusta STCS:stä ostivat sen kimpassa, ja ovat tehneet siihen jo "pakolliset", eli vaihtaneet sen laatikon siihen. Meinaavat tehdä ensi kesäksi kunnon entisöinnin. Ja kyllä mä sen sanon että tuota olis PITÄNYT käydä hakemassa..! Mutta nyt on jo myöhäistä.. Noh, pääasia että tuli taitaviin käsiin.

Ja hei! Mä odotan myös INNOLLA kuvia m.m. mahd. tulevasta autostasi.. (Voin vaan KUVITELLA omaani 125tkm vähemmän ajettuna, ja viimeiset 10 vuodet tallissa..!!)

(Ja hinnasta voin vaan muitten lailla todeta että yli 5, mutta alle 10.. )

[9-5 Nordic]

Toistaiseksi tämä kauppa jäi tekemättä, koska myyjä ei sitten haluakkaan myydä ja hinnasta ei päästy edes keskustelemaan. Kävin katsomassa autoa ja kunto on todellakin loistava. Tosin lupasi myydä mulle jos tulee toisiin ajatuksiin. (ks herra on perhetuttu jo vuosien takaa)
Pistän kuvia lähiaikoina.

9-5 Nordic