90 vs 99&900 ?

[lucaf]

täs olis halpa pirssi, 90 -87 350 eur ja leimaa reilu vuosi
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=22760232

99:ssä kärjetön vain 84 vuosimallissa.

Mulla oli -83 99:ssä kärjetön sytytys.. Voi olla tietysti jälkeenpäin asennettu.

onko autosi myös valmistenumeron mukaan kasikolmonen, vaiko vain käyttöönottovuoden mukaan?

[sponde]

Kysyt aika vaikeita.. Auto on kotona pukkien päällä, 40 km päässä

[Svc]

Myös ratti on jotenkin luontevammassa asennossa kuin 99:ssä

84-mallisessa 99:ssa ratti on jo kuten 90:ssä.

[Jusau]

Eipä tuossa -84 tupliksessa ole ainakaan, vaan se perinteinen (liekö 81->) malli. Nopissa taitaa olla aina se ovaaleilla rei'illä varustettu malli, mutta ei sitä koskaan tuplayseissä mielestäni ole ollut.

[lucaf]

Myös ratti on jotenkin luontevammassa asennossa kuin 99:ssä

84-mallisessa 99:ssa ratti on jo kuten 90:ssä.

kummasta nyt puhutaan, ohjauspyörästä vai sen asennosta?

käsittääkseni ohjauspyörä oli ysiyseissä vuodesta 81 vuoteen 84 samanlainen. ja 90 malliin tuli sitten se uudempi.
90:ssä on rattiakseli eri "asennossa", vai miten se meni. ja että 84 vuoden ysiysissäkin olisi?

[Svc]

Myös ratti on jotenkin luontevammassa asennossa kuin 99:ssä

84-mallisessa 99:ssa ratti on jo kuten 90:ssä.

kummasta nyt puhutaan, ohjauspyörästä vai sen asennosta?

käsittääkseni ohjauspyörä oli ysiyseissä vuodesta 81 vuoteen 84 samanlainen. ja 90 malliin tuli sitten se uudempi.
90:ssä on rattiakseli eri "asennossa", vai miten se meni. ja että 84 vuoden ysiysissäkin olisi?

Vertailemaan en ole päässyt mutta "Ensimmäiset 40 vuotta"-kirjan mukaan -84:ssä olisi jo ohjauspyörän kallistuskulmaa pienennetty samalla kun istuimia madallettiin 20 mm.

[900T16]

Mitenkäs tuo muutos on tehty? Onko rattiakselin kiinnikkeitä pidennetty vai onko sinne asennettu joku "adapteri"? Loogiselta vaikuttaisi ainakin se, että akseli olisi samanlainen 90 vs. 99 -84. Tuskinpa olisi kannattanut tehdä kahta erilaista rinnakkain.

[Hepis]

Ajoinpa tuossa mersua yksi päivä ja ratti oli todella epämiellyttävä, koska se oli niin pystyssä. Tupliksen ratin asento on paljon miellyttävämpi.

Käypä vielä ajamassa jotain alle viisivuotiasta Bemaria. Huomaat silloin myös miten paljon miellyttävämpää on ajaa autoa, joka osaa kulkea suoraan.

Mitä enemmän olen Saabilla ajanut erilaisilla teillä, vastapäällystetyistä moottoriteistä sorapintaisiin kinttupolkuihin, sitä enemmän arvostan sen ajo-ominaisuuksia verrattuna moniin uudempiin ajamiini autoihin. Jo 60-70-luvun vaihteessa saatiin aikaiseksi jotain sellaista, mihin useat nykymerkit eivät pääse millään ajonvakautusjärjestelmillä. Tuntuu joskus jopa siltä, että moni nykyauto on lähellä vanhaa jenkkirautaa: ajo-ominaisuudet loppuvat siihen, kun vetää oven perässään kiinni.


P.S. Edellisen jälkeen lienee syytä mainita, etten ole mikään pitkän linjan Saab-fanaatikko, vaan ennemminkin sattumasaabisti, jolle kaveri vajaat kaksi vuotta sitten lahjoitti itselleen tarpeettomaksi käyneen -83 ysiysin. Sitä ennen en edes ollut kuvitellut joskus omistavani Saabia ("höh, mokoma juppiauto" ja "hyi, olkoon, saabismi on paha sairaus"), vaikka jonkin verran olin uudehkolla 9-3:lla ajanutkin. Mutta niin se vain tuntuu olevan, että saabismi tarttuu parhaiten Saabia ajamalla.

[Mertmi]

Mitenkäs tuo muutos on tehty? Onko rattiakselin kiinnikkeitä pidennetty vai onko sinne asennettu joku "adapteri"? Loogiselta vaikuttaisi ainakin se, että akseli olisi samanlainen 90 vs. 99 -84. Tuskinpa olisi kannattanut tehdä kahta erilaista rinnakkain.

Meitsi varmaan tuota vielä tutkailee, kunhan alan katselemaan -84:n rattiakselin asennusta tohon -78:iin. Ajattelin vaihtaa, kun kerta tietotoimistot kertovat asennon olevan parempi.

[lucaf]

eikös noi rattiakseliputket ole vuodesta 75 vai 76 lätien vuoteen 84 asti precis samanlaisia? minulla noita putkia on pari ylimääräisenäkin, ja kasineloseen on tullut kerran vaihdettua, en ole huomannut että 84 mallinen eroaisi muista?

onko minulta jäänyt jotain huomaamatta?

[Jimo]

Tuli tuossa mieleen, että näitä malleja ei keskimäärin taida ihmiset edes erottaa toisistaan. Tuttavani eivät tunnu edes erottavan allekirjoitukseni autoja, saman värisiä kun ovat. Eräskin ikäiseni nuori mies, jota pidin jonkin asteen automiehenä, katsoi GL:ääni ja kysyi, onko minulla uudet vanteet. Luuli nopaksi.

[SB90]

90+

+vähän hajoovia osia
+kaikki hyvät puolet kuin tuplikses
+alkaa olla harvinainen
+tarvittavat asiat löytyy, ei ole pilattu turhuuksilla
+näppärän kokoinen

900+

+vaihtoehtoisesti voi valita iivari, turbon/matalapaine turbon
+ovimäärän valinta
+lisämukavuudet (kattoluukku, ynm.)

[SB90]

Tuli tuossa mieleen, että näitä malleja ei keskimäärin taida ihmiset edes erottaa toisistaan. Tuttavani eivät tunnu edes erottavan allekirjoitukseni autoja, saman värisiä kun ovat. Eräskin ikäiseni nuori mies, jota pidin jonkin asteen automiehenä, katsoi GL:ääni ja kysyi, onko minulla uudet vanteet. Luuli nopaksi.

Itse kyllä erotan hyvin "vanhat nopat" joissa ei ole suunta vilkkuja kyljessä.

[SB90]

Juu tuolta tulikin Mimmiltä täydentävä vastaus..