OG900 Raitisilmasuodin

tomaatti · Viesti Kirjoittaja **tomaatti** » Su Helmi 04, 2007 10:19

Djjules kirjoitti:Kuinkas usein jätkät muuten vaihtelette tuota raitisilmasuodatinta?

Ite vaan ehkä kerran vuoteen kaivelen syksyn lehdet pois ja meno jatkuu. Vaikuttaako se sitten ihan selvästi sen suodattimen vaihto kabiinissa hengittämiseen?

Kerran vuoteen olen itse vaihtanut.Ja siinä vaihdon välissä kerran irti ja kopistelua/paineilmaa.Eipä mun tupakan tuhoamat keuhkot mitään varsinaista eroa huomaa.Vaihdan sen tietysti siksi että ilmaa on ylipäätään saatavana kabiiniin.Tukkeutuneena rasittaa puhallinmoottoria tarpeettomasti.

stara · Viesti Kirjoittaja **stara** » Su Helmi 04, 2007 16:09

Liian harvoin sitä yleisesti vaihdetaan, mäkin varmaan jotain 7 vuoden välein.

alkoi muuten haisemaan aika tunkkaselle koko kärry, kun älysin lopulta vaihtaa. Mä vetelin siihen motonetin paperisuodattimeen jotain sikamassaa reunoihin kun se oli niin hepposen tuntuinen, taisin liimata jotain vaatomuoviakin reunoihin , jotta pysyy kunnolla paikoillaan, koska mitään varsinaista kiinnitystä siinä ei ole. Jos ei pysy TIIVIISTI paikoillaan, niin hommaansahan se ei silloin hoida.
Kyllä siinä allergiselle eroa on. Omassa vehkeessä ei ole mitään suodinta, koska ilmastointikenno kun sen paikan täyttää, perheen allergiset oireilevat tässä ilman suodinta olevassa saappaassa.
En oikein tiedä mitä tuohon ilmastoituun versioon laittaisi, vissiin jotain aktiivihiilikuitumattoa, mutta sillekin olisi kait viriteltävä joku kehys millä sen sinne pingottaa, jotta pysyy paikoillaan. mikähän on orkkisratkaisu??

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » Su Helmi 04, 2007 19:45

stara kirjoitti: mikähän on orkkisratkaisu??

Orkkisratkaisuhan on: ei mitään. Tai kuten 'Saab 900 Muoto ja Toiminta'-esitteessä sanotaan: 'Haihduttimen märkäkennosto toimii suodattimena.'

Kaikki kunnia Saabille automaailman ensimmäisestä matkustamoilman suodattimesta, jonka toteutus ja sijoitus on muuten ihan fiksu (sijoitettu siten, ettei liian helpolla kastu), mutta ilmastointilaitteellisen mallin kohdalla on kyllä jotenkin suunnittelu loppunut kesken. Tonnarissa ja muissa uudemmissa malleissa järjestelmässä on aina suodatin riippumatta siitä, onko ilmastointia vai ei - pysyy sitten ilmastointilaitteen kennostokin puhtaampana.

Jos autoa säilyttäisi tallissa ja ajaisi vain kuivalla kelillä, suodattimen voisi sijoittaa siihen ylinnä. Mutta ajatus sateessa kastuvasta ja sitten homehtuvasta suodattimesta ei tunnu houkuttelevalta. Mutta ehkä jonkin ohuen ja jämäkän suodattimen voisi rakentaa siihen heti kennoston eteen?

Djjules · Viesti Kirjoittaja **Djjules** » Su Helmi 04, 2007 22:29

tomaatti kirjoitti:
Djjules kirjoitti:Kuinkas usein jätkät muuten vaihtelette tuota raitisilmasuodatinta?

Ite vaan ehkä kerran vuoteen kaivelen syksyn lehdet pois ja meno jatkuu. Vaikuttaako se sitten ihan selvästi sen suodattimen vaihto kabiinissa hengittämiseen?
Kerran vuoteen olen itse vaihtanut.Ja siinä vaihdon välissä kerran irti ja kopistelua/paineilmaa.Eipä mun tupakan tuhoamat keuhkot mitään varsinaista eroa huomaa.Vaihdan sen tietysti siksi että ilmaa on ylipäätään saatavana kabiiniin.Tukkeutuneena rasittaa puhallinmoottoria tarpeettomasti.

Eli vaihdon jälkeen ilmavirran määrässä pitäisi huomata ero? Vai kampeaako puhallinmoottori "ylimääräisen" sitten jostain falskiraoista, niin ettei ilman määrässä varsinaisesti näy eroa, mutta motti on kovilla? Hitto, ja mä kun olen vaan putsaillu sitä vanhaa - pitänee Etolasta käydä metritavaraa hakemassa tahi sitten sitte sellanen M-filterin patruuna. Minkäs hintasia mahtaa nuo M-filterin paukut olla?

toms · Viesti Kirjoittaja **toms** » Ma Helmi 05, 2007 09:45

Kokemuksesta voin sanoa että tuo kehykseen liimattu haitari-malli kuitusuodatin on paras. Pelkkä M-filter villa tms. toimii vain karkeana suodattimena oli kuva tai sitten se rasvavilla-malli ja paperinen menee helposti tukkoon ku kastuu ja muutenki vastustaa ilmaa enemmän. Se haitarimalli jota saa vain koko kehyksenä niin toimii parhaiten parhaiten. Sehän muuttui vakioksi jossain 90-luvun vaihteessa oleviin malleihin ja sitä ennen oli se "rasvavilla".
Ja itse vaihdan 2 krt vuodessa eli n. 15 000 km välein.
Ja vinkkinä niille joilla on 8v. koneessa tehostin: Löysää pumppua ja käännä venakoppaa vasten niin justiinsa mahtuu jousitolpan ja pumpun välistä suodatin tulemaan.

Djjules · Viesti Kirjoittaja **Djjules** » Ma Helmi 05, 2007 11:17

Entäpäs tuo Motonetin mainostama aktiivihiilipaukku? Onkos kellään kokemuksia siitä / tarviiko sitä vaihtaa yhtä usein kun normisuodattimia? Eikös aktiivihiili ole tehokkain noin niinkun suodatuksen suhteen?

saabracing

Djjules kirjoitti:Entäpäs tuo Motonetin mainostama aktiivihiilipaukku? Onkos kellään kokemuksia siitä / tarviiko sitä vaihtaa yhtä usein kun normisuodattimia? Eikös aktiivihiili ole tehokkain noin niinkun suodatuksen suhteen?

en huomannu mitään eroa käytössä, samat hajutkin päästi läpi kun normisuodatin.

samanlailla se tukkoon menee/tulee tunnit täyteen kun normaali- suodattimellakin.

parempi paperilla kyllä, kun lukee, että aktiivihiili

oju · Viesti Kirjoittaja **oju** » Ma Helmi 05, 2007 14:17

Djjules kirjoitti:Entäpäs tuo Motonetin mainostama aktiivihiilipaukku?

Mielestäni se on tehokkaampi hajujen suhteen kuin alkuperäinen, mutta se saattaa johtua siitä että:
-Tiivistin konepellin liitoksen lisäämällä hiirimatosta leikellyn tiivisteen suodatinkotelon reiän reunoille. Nyt konepellin 'huuli' pysyy tiiviisti siinä missä pitääkin.
-Tiivistin suodattimen vaihtoluukun.
-Alkuperäinen oli siinä kunnossa että se luultavasti aiheutti enemmän hajuja ja pölyä kuin poisti niitä

Konetilan hajut vähenivät matkustamosta.
Paljonko se hiili tekee tässä yhtälössä, on vaikea arvioida. Suodatin tuntuu ajavan asiansa. Vahingossa se tuli ostettua, vakiota menin ostamaan mutten sitten viitsinyt vaihtaa ennen kassaa

Iskariot · Viesti Kirjoittaja **Iskariot** » Ma Helmi 05, 2007 16:33

saabracing kirjoitti:
Djjules kirjoitti:Entäpäs tuo Motonetin mainostama aktiivihiilipaukku? Onkos kellään kokemuksia siitä / tarviiko sitä vaihtaa yhtä usein kun normisuodattimia? Eikös aktiivihiili ole tehokkain noin niinkun suodatuksen suhteen?
en huomannu mitään eroa käytössä, samat hajutkin päästi läpi kun normisuodatin.

samanlailla se tukkoon menee/tulee tunnit täyteen kun normaali- suodattimellakin.

parempi paperilla kyllä, kun lukee, että aktiivihiili

En itsekään ole huomannu eroa tavalliseen muutakuin että omasta mielestä aivan liian tiivistä tavaraa. Puhaltimen ääni muutui niin vaivalloiseksi että piti vähän möyhiä suodatinta uuteen uskoon ettei turhaan rasittas puhaltimen moottoria. Taidan pysyä tavallisissa suodattimissa.

Djjules · Viesti Kirjoittaja **Djjules** » Ma Helmi 05, 2007 17:04

Eli ei aktiivihiiltä, vaan haitaripaukku tilalle.

Vielä pakko kysästä, että saako tuota haitarimallia siis ihan valmiina varaosana, vai pitääkö muotoilla ite jostain palasta? Oliko joku hommannut sellasen ihan valmiina siinä kehyksessään? Omassa kun tuo kehys on kyllä nähny parhaat päivänsä.

kimmop · Viesti Kirjoittaja **kimmop** » Ma Helmi 05, 2007 17:06

Djjules kirjoitti: Oliko joku hommannut sellasen ihan valmiina siinä kehyksessään? Omassa kun tuo kehys on kyllä nähny parhaat päivänsä.

No aattelin tänään suorittaa ostotoimenpiteen kunhan ehdin tästä Motonetiin ja katsoa jos jaksaisi vielä tänään fiksailla sen paikoilleen. Kerronpa sitten miten pahasti auto meni rikki.

Djjules · Viesti Kirjoittaja **Djjules** » Ma Helmi 05, 2007 17:34

kimmop kirjoitti:
Djjules kirjoitti: Oliko joku hommannut sellasen ihan valmiina siinä kehyksessään? Omassa kun tuo kehys on kyllä nähny parhaat päivänsä.
No aattelin tänään suorittaa ostotoimenpiteen kunhan ehdin tästä Motonetiin ja katsoa jos jaksaisi vielä tänään fiksailla sen paikoilleen. Kerronpa sitten miten pahasti auto meni rikki.

hyvä, kerro sitte uutiset miten kävi

kimmop · Viesti Kirjoittaja **kimmop** » Ma Helmi 05, 2007 19:53

Djjules kirjoitti: hyvä, kerro sitte uutiset miten kävi

Dodii.

Olisi näemmä pitänyt lähteä tolla OG:llä sinne Motonetiin niin olis voinut pihalla todeta että sittenkin vaan se täyttöpanos olisi pitänyt ottaa, eli tossa yksilössä oli paikallaan se vedettävä laatikko jonka sisässä on sitten se vajaan sentin paksuinen vaahtomuovinpala.

Koetin taiteilla hetken aikaa että saisinko alkuperäisratkaisun kohdalleen mutta en lopulta viitsinyt leikellä mitään vaan työnsin vaan tuon kehikollisen suotimen (lue: paksuhko paperisuodin jossa muoviset kehykset) paikalleen, pysyy näemmä melko hyvin ja ajanee asian, eli raittiin vaihtoilman tarpeen ja pitää kaikki oravaa pienemmät konehuoneen puolella. Tulipellin puolelta vaan jää nyt sen laatikon kannen puuttuessa aukko josta sitä ilmaa virtaa tolle suotimelle sen konepellin aukon lisäksi, mutta tuskinpa tuosta mitään haittaa on.

Potentiaalinen hajoamiskohta: mulla oli vedetty lohkarin piuhat ton lootan eteen ja semmoiset 20 vuotta vanhat piuhat näytti aika haurailta, katotaan seuraavan kerran lämppäriä käytettäessä ja savun hälvettyä että hajosko ne tossa taivutellessa.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Helmi 05, 2007 20:19

M-filterin panos maksoi kuitin mukaan 15€. Sen verran kuiten sanoa, että omasta mielestä on hintansa arvoinen.

Viesti Kirjoittaja **tturku** » Ma Helmi 05, 2007 21:03

Mulla on tommonen motonetistä hankittu aktiivihiilisuodatin ollut nyt parissa autossa ja se on mielestäni hyvä. Se aktiivihiili kerros suodattimessa nimenomaan poistaa siitä puhaltimelle menevästä ilmasta hajuja. Ja hyvin se toimii jos ei itse ala paukuttelemaan kabiinissa